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Multicar_Feat_A2

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Beiträge erstellt von Multicar_Feat_A2

  1. Zuerst: ich habe bereits die Suche bemüht und nichts konkretes gefunden.

     

    Ich habe mich im letzte halben Jahr öfter gefragt warum der Teppich direkt vor dem Fahrersitz etwas nach oben geht und wenn ich drauf drücke einfach nicht unten halten will. Als das Auto nun zum Reifenwechsel auf der Bühne hing ist es mir aufgefallen - klar ich habe ja eine grosse Delle im Bodenblech und diese drückt eben den Teppich nach oben. Ansich ist das wohl nicht schlimm, denn unten sieht nichts rissig aus und auch die Sitze stehen nicht schief aber irgendwie wurmt es schon. Es kommen übrigens zwei Ursachen in Frage: vor zwei Jahren bin ich im Winter mehrfach über festgefohrene Eisschollen und Eisberge gehoppelt, was ganz böse Geräusche verursacht hat, die ich irgendwann einfach ignorieren musste damit ich überhaupt vorwärtskomme und im Jahr davor bin ich zwar behutsam über eine höhere Bordsteinkante abwärts gefahren und trotz bewusst langsamen abgleiten bin ich hart aufgesetzt. Seit dem meide ich alle Kanten!

     

    Lässt sich also die Beule von oben rausdrücken und wenn ja wer macht so was für wie viel. Ich möchte natürlich auch nicht das die Beule dann nach unten zeigt :)

     

    Die Delle hat ca. die Fläche eines Suppentellers und auch die Form.

  2. Schön dieser Thread... Ich habe mir vor zwei Wochen nun auch neue Winterpneu gekauft. Ich hatte noch alte Uniroyal 155 drauf von 2005 - also auch schon mächtig alt mit Profiltiefe 3,5 also abgefahren. Da ich mich über meinen A2 gerade mächtig geärgert hatte - schon wieder Poltern und Klopfen im Vorderwagen bei Schlaglöchern und das nach dem Austausch der Pendelstützen vor ca zwei Jahren - hatte ich eigentlich eher Lust das ganze Auto zu verkaufen. Erst Recht als ich bei Audi einen Kostenvoranschlag eingeholt habe: über 500 Euro für Michelin incl. Wechsel! Beim zweiten Anruf waren es jedoch bereits 400 Euro mit viel Klagerei das sie an Reifen kaum noch was verdienen. Dann hatte A.T.U. seine Aktion bis zum 02.10. beim Kauf von 4 Reifen Montage kostenlos. Natürlich hatten die überhaupt keine 155er - konnten nicht mal sagen wann die kommen könnten. Dann - dank Forum - lass ich, dass auch 165er auf die Originalfelgen passen würden und dass diese sogar den Fahrkomfort erhöhen könnten. Also nochmal bei A.T.U. angerufen. Tatsächlich hatten die welche im Format 165/65 R15 allerdings nur eine Sorte: Goodyear Grip 8 für 288 Euro. Das war weniger als bei meinem Dorfmonteur, der mir auch nur Fulda oder so was angeboten hatte - zum gleichen Preis mit Montage. Nun war aber schon der 01.10. also habe ich online bestellt damit die Aktion noch gilt und als Lieferadresse den nächsten A.T.U. Filiale angegeben. Ob das wohl klappt? Zwischendurch hatte ich 8 Reifen im "Warenkorb" und habe die nicht mehr rausbekommen! Dann war ein Feiertag und am 04.10. 23 Uhr kam eine Mail, dass die Reifen losgeschickt wurden. Ich fuhr wie geplant am Nachmittag des 05.10. zu meinem "Teuren" (auch "Freundlicher" genannt) und habe meine alten Räder abgeholt. Zum ersten Mal wurde ich dort beim Warten registriert und gefragt ob ich schon bedient werde. Das ist mir in den zwei Jahren noch nie passiert :) und ich war ganz verduzt. Auf dem Weg zurück rief ich bei A.T.U an, ob die Reifen schon dort seien. Die Dame von der Hotline sagte mir zu man würde mich zurückrufen wenn diese kommen. Eine halbe Stunde später - ich ass gerade eine heisse Knacker mit Kartoffelauflauf - bekam ich schon den Anruf: Die Reifen sind soeben eingetroffen und ich könne auch gleich vorbeikommen. Allerdings solle ich auch etwas Zeit einplanen. Na das ging ja schnell! Also habe ich noch Kuchen gekauft und bin zu A.T.U. Dort berichtete ich auch vom nervigen Klopfen. Knapp zwei Stunden später waren Reifen montiert und die Pendelstützen (hatten eigentlich nur geringes Spiel) gewechselt. Da ich natürlich meinen Beleg vom Onlinekauf nicht bei mir hatte (ich hatte ja nicht damit gerechnet das die Reifen so schnell da sind) tauchten erst zusätzlich 44 euro für die Montage auf der Rechnung auf. Nach einigen Telefonaten des A.T.U.-Manns und meiner Erklärung dass ich ja bei der Bestellung das "Angebot" gebucht hatte klärte sich die Geschichte und ich musste nur noch 11 Euro für die Entsorgung bezahlen sowie die Reparatur. Die Befüllung der Reifen mit Stickstoff wurde mir für die Hälfte des Preises angeboten, Summe 12 Euro und so habe ich insgesammt noch 98,50 bezahlt. Anschliessend habe ich, skeptisch wie ich bin, den Wagen auf einem Feld- und Schotterweg geteste. Tatsächlich das Poltern ist weg - der Austausch der Pendelstütze hat sich also gelohnt. Und zum Kuchen wurde mir kostenlos eine Kanne mit frischem Kaffee hingestellt. (Die ich auch bei der Wartezeit gebraucht habe).

     

    Die neuen Reifen sehen schick aus. Laut Test des ADAC schneiden sie auch gut und vor allem sparsam im Verbrauch ab (haben auch die neue grüne Bepunktung - na wenigsten die ;)). Wie sie im Schnee sind werde ich bald im Thüringer Wald testen. Dort und auf nasser Fahrbahn waren die alten Uniroyal gefühlt im Grenzbereich gewesen. Ich bin die letzten Jahre einigemal weiter geschlittert als geplant. Schade ist nur, dass ich meine Schneeketten nicht mehr aufziehen darf. Diese hatten mich vor zwei Jahren als Erfurt für eine Woche im Schneekaos versank gerettet. ich hatte sie komplett eine Woche lang drauf und es war die einzige Chance aus den tiefen Fahrspuren in eine Art Schneeparklücke zu springen. Was der Stickstoff genau bringt weiss ich noch nicht - Angeblich verliere ich ja jetzt keine Luft weil ja kein Sauerstoff mehr im Pneu ist. Ein Physiklehrer sagte mir allerdings dass mein leichtbaufahrzeug mit Stickstoff wohl etwas schwerer ist als mit Sauerstoff. Das hatte ich natürlich nicht bedacht werde es aber überleben :)

     

    Audi A2 muss nun natürlich vorerst bei mir bleiben damit sich die neuen Pneus armortisieren. Aber nun poltert er ja (gerade) auch nicht mehr!

  3. Zurück zum Thema, Hackenberg: "Die Mehrheit der Menschen will kein Umweltauto sondern ein attraktives, flottes und sicheres Auto, dass möglichst wenig verbraucht." (Minute 21:00) Genau, das war auch um das Millenium das Thema. Damals hat mich das Fahrzeug wohl auch aufgrund der sinnlosen Werbestrategie abgeschreckt: ich wollte kein "Vernunftauto". Und dann hatte dieser kleine (Nur-) Audi den gleichen Preis wie ein etwas grösserer Mercedes! Auf die Entscheidung für einen A2 als Neuwagen zu kommen war um das Jahr 2000 nur für einen die Werbekampagnen ignorierenden Käufer möglich. Autos sind immer mit Emotionen verbunden, und gerade dieses Forum zeigt doch welche Emotionen ein Audi A2 auslösst! Viele sicher eben, weil er anders ist als die anderen und weil er selbst von Audi nie "geliebt" wurde. Als der Wagen nach Jahren der Entwicklung herrauskam, konnten die damals mächtigen Verkaufsstrategen und Entscheidungsträger offensichtlich nichts mehr mit diesen Wagen anfangen. Die haben einfach nicht begriffen wie dieser Wagen tickt, was ihm seine Erfinder und Entwickler mitgegeben haben. Und so sollten wohl vernünftige Mercedes FahrerInnen geworben werden oder Opel-Fahrer die zu viel Geld haben? Ich weiss es nicht. Das Schlimmste war als eines Tages, als klar war das der A2 sich nicht verkäuft, mit dem Hammer und viel Plaste eine neue Käuferschicht angesprochen werden sollte! Jungen Menschen. Wieder daneben! Logisch, ein hocheffizientes, inovatives Fahrzeug dessen Gestalt sich von seiner Funktion ableitet (bauhaus-gedanke) und das dehalb Emotionen auslöst, weil es nahezu Kompromisslos diese Funktion vertritt, ist alles mögliche: elegant, futuristisch, exclussiv, wertig aber eines nicht: für jugendliche Ikea-Freunde attraktiv. Das Auto wurde verunstaltet (meine Meinung) und letztlich für seine letzten Käufer unattraktiv.

    Freut mich das einige Insider (z.B. Hackenberg) das zumindesten erahnen. ich habe jedenfalls keinen A2 gekauft weil es ein Audi ist, das Image dieser ehemals ehrwürdige Marke an sich widert mich an. Ich habe mir einen A2 gekauft trotzdem es ein Audi sein soll, weil ich irgendwann den Wagen "erfahren" habe und dann seine "Seele" erahnt habe.

     

     

    Oh, eine Emotion?

  4. Hallo! Lange habe ich nichts mehr geschrieben. Und jetzt war ich auch einige Zeit nicht hier im Forum. Nachdem mein A2 Tdi aber wieder einmal Probleme mit dem Fahrwerk hatte (Stabi war defekt) hatte ich hier geschaut und dabei eher zufällig diesen Beitag gefunden. Nachdem ich mich nun durch den Grossteil der Beiträge gelesen und einige Bildchen angeschaut habe, hier mein erstes provisorisches Fazit:

     

    Ich war nie Audi-Fan. Der (alte) A2 hat mich erst als Gebrauchter (ca. um 200) angesprochen, nachdem ich die Philosophie dahinter erkannt habe und davon fasziniert wurde. Den Umgang von Audi mit dem A2 und die Denkweise die ich bei Audi mitbekomme, lassen mich bis heute sagen "A2 trotz Audi!". Diese Meinung wurde bestärkt, durch den Umgang mit dem Erbe des ehemaligen Umweltautos, der Verweigerung eines Partikelfilters und das protzige, pseudo-hochwertige und glatte Image und der Präsentation der Marke.

     

    Trotzdem bin ich neugierig, wenn Audi was "Kleines" plant / liefert. Die Berichte über den A1 hier im Forum habe ich NICHT verfolgt. Aber nach einem kurzen Blick bei dessen Neuerscheinung war klar, das dieses Auto "gar nicht geht". Jedenfalls nicht als Ersatz oder Nachfolger des A2. Die Bilder des neuen A2 finde ich aber zumindestens schon mal interessanter. Wichtig ist mir, das die Wesenszüge des A2 sich klar wiederfinden müssen. Und da sehe ich gewisse Übereinstimmungen: Das ein A2 niemals eine Stufe im Heck haben darf vesteht sich eigentlich von selbst. Auch glatte Konturen und klare Linien "müssen" sein. Schlank, Kurz und innen Gross - das sind Grundrichtlinien für den A2. Inovativ sollte er schon sein aber eben auch nichts eindeutig Überflüssiges haben (von der Seite sind die Blinkerbänder fragwürdig). Einen Grossmaulgrill DARF er nicht haben! Das ist eben die Audi-Sprache die der A2 nie nötig hatte. Die Form muss der Funktion untergeordnet sein und so ein Grill hat eben in einem 60 bis 110 PS starken Fahrzeug keine Funktion! Ausserdem steht er für eine "niedere" Mode.

     

    Ich habe aber auch Wünsche an einen A2: Nämlich das er die vielen kleinen Macken des alten A2 beachtet und gezielt alternative, optimalere weil zweckmässige Lösungen anbietet.

    Ich denke dabei zuerst an die dumme, störende A-Säule, die richtig gefährlich in der Kombination mit dem kleinen Dreiecksfenster und einer Kreuzung oder einem Kreisverkehr dazu führen, dass Fahrer unverhofft vor Kinderwagen landen oder seltsame Rumpfbewegungen ausführen müssen um eben dies zu verhindern. Dann diese Idee mit dem EInarmwischer: Ich bin selbst Multicar-Fan, aber ich glaube dort funktionierte vor 30 Jahren der Einarmwischer besser als beim A2. A-Klasse und Merivas demonstrieren uns eindeutig die Vorteile der gegenläufige arbeitenden Wischer, gerade bei schmalen und hohen Minivans. Also, so schick es auch schien, bitte an den Trend anpassen! Auch die Spritzdüsen der Scheibenwaschanlagen sollten einfach nur funktionieren...

    Das Fahrwerk des A2 fühlte sich lange Zeit wie das eines wesentlich grösseren Fahrzeuges an. Vor allen auf Landstrassen und Autobahnen. Doch leider auf Kosten des Komforts auf Holperpisten. Nicht dass mir mal ein paar Stösse etwas ausmachen würden aber Schläge die einen durch Mark und Bein gehen und das bei normalen Rillen, Gullideckeln und auf Kopfsteinpflaster machen einfach keinen Spass. Dann lieber 5 km/h langsamer in der Kurfe als Fahrverbote in mittelalterlichen Städten (gerade bei einem Stadtauto!). Der Kompromiss mit dem fehlenden Heckscheibenwischer und dessen Funktionsübernahme durch einen Heckspoiler war eine tolle inovative Idee, die leider die Verschmutzung der Heckscheibe dennoch nicht verhindert hat. Auch dies sollte der Nachfolger besser machen. Und die kleinen Kaffeebeckerhalter waren bei A2 auch vor allem hübsch aber eben auch sehr klein... Wichtig wird mir auch sein das der Neue nicht so nagelt. Aber das kann ein "Stromer" wohl auch gar nicht :) Ich hoffe einfach es gibt ihn dann auch mit grossen Panoramadach-Solardach - das wäre mir wichtiger als Blinker auf allen Türen!

     

    Fortsetzung folgt :)

  5. Bleib doch erstmal ganz ruhig. Wer sagt das da dann nur noch die mit der grünen Plakette reindürfen ?

     

    P.S. Wohne in Berlin und habe keinen Filter.

     

    Danke! Das stimmt schon! Doch nachdem es wochenlang hier ein grosses Thema war, wie und wann die Filter einzubauen sind, verwundert es mich schon das die Antworten etwas dürftig ausfallen! :kratz:

    Ich meine, auf die 100 Euro, die es da gab wegen Clubrabatt, kommt es jetzt nicht so an. Aber die, die einen Filter haben einbauen lassen könnten ruhig nach dem ganzen Stress mit der Bestellung, Einbau etc. hier mal was schreiben!

  6. Die Hoffnung auf Änderung in der Beurteilung des Nutzens von Umweltzonen scheint nun auch in Thüringen sich nicht zu beweisen: Ab Oktober 2012 will auch die Landeshauptstadt Erfurt eine solche Zone einführen. (Erfurt (dapd-lth). SPD und Grüne haben die geplante Umweltzone in Thüringens Landeshauptstadt Erfurt begrüßt.)

     

    Mein Vorhaben einfach andere Umweltzonen zu meiden, werden so zu nichte gemacht, da ich in eben dieser wohnen werde. Ich muss deshalb überlegen, wie es mit meinem A2 weitergeht. (Abwarten und Tee trinken, Ausnahmegenehmigung beantragen - Kosten?, Auto verkaufen etc...). Eine Möglichkleit ist deshalb das Fahrzeug doch noch mit dem B&B-Filter auszurüsten. Leider habe ich seit der missglückten 2. Sammelbestellung nichts oder kaum Erfahrungsberichte gelesen. Deshalb hier die Bitte an die Fahrer_Innen aller befilterten A2`s hier ihre Erfahrungen zu notieren:

     

    Vorschlag für Bericht:

    1. Wann nachgerüstet

    2. Welchen Preis für Einbau + Eintragung bezahlt

    3. Irgendwelche Veränderungen (Nachteile) bemerkt

    4. Wer hat seinen A2 nach Umrüstung verkauft und hat Wertsteigerung (Verlust) bemerkt?

    5. Sonstiges

     

    Vielen Dank!

     

    (Bei Bedarf bitte Beitrag verschieben, wenn doch schon das Thema diskutiert wurde und ich es nicht bemerkt habe.)

  7. Da ihr alle selber baut, weiss es sicher niemand. ich möchte den Nachrüstsatz einbauen lassen, denn ich habe keine Garage. (Zusatzheizer ist verbaut). Was sollte das Kosten? Ich möchte nur mit Fernbedienung und ohne Uhr.

     

    Bisher habe ich im www gefunden:

    Einbaukit ab 185 Euro

    T91 ab 159 Euro

    Einbaukosten in Werkstatt???

     

    Habt ihr Erfahrungen mit Webasto Werkstatt oder mit Boschdienst?

    Bei Audi gab es nur die Auskunft, das der Kit seit ca. einem jahr nicht mehr geliefert wird. Aber sie gaben mir eine Anleitung zum Nachrüsten mit. Eventuell würde die Audi-Werksatt ja auch einbauen.

     

    Danke und Frohes Fest!

  8. Da ihr alle selber baut, weiss es sicher niemand. ich möchte den Nachrüstsatz einbauen lassen, denn ich habe keine Garage. (Zusatzheizer ist verbaut). Was sollte das Kosten? Ich möchte nur mit Fernbedienung und ohne Uhr.

     

    Bisher habe ich im www gefunden:

    Einbaukit ab 185 Euro

    T91 ab 159 Euro

    Einbaukosten in Werkstatt???

     

    Habt ihr Erfahrungen mit Webasto Werkstatt oder mit Boschdienst?

    Bei Audi gab es nur die Auskunft, das der Kit seit ca. einem jahr nicht mehr geliefert wird. Aber sie gaben mir eine Anleitung zum Nachrüsten mit. Eventuell würde die Audi-Werksatt ja auch einbauen.

     

    Danke und Frohes Fest!

  9. Mein A2 1.4 Tdi BJ 2002 besitzt auch den Zusatzheizer. Jetzt möchte ich auch den Aufrüstsatz zur Webasto-Standheizung. Letzens habe ich einen im Internet gefunden möchte am liebsten aber alles aus einer Hand, sprich: kaufen und einbauen plus Garantie darauf. Wende ich mich an den Boschdienst, an Webasto oder an Audi? Was kostet das? Ich möchte am liebsten NICHT mit Zeitschaltuhr sondern NUR mit Funkfernbienung, da ich das Auto immer zu unterschiedlichen Zeiten nutze.

  10. Also wie ist jetzt die genaue Erfahrung mit dem Fahrzeug mit Patikelfilter? Ich überlege nämlich gerade, ob ich einen direkt bestelle, da ich sowieso neue Papiere für das Auto benötige. (Umzug Schweiz- Deutschland). Hat jemand vielleicht schon mal einen Filter-A2 verkauft und mehr Geld bekommen (Stichwort Wertzuwachs)? Hat es sich wegen des alten Kat gelohnt? Wie hat die Audi Werkstatt reagiert beim Einbau des "Fremdteils"? Ich habe ausgerechnet das er sich dann nach 54 jahren steuerlich rechnet.

     

    Wie lange brauchen BB von der Bestellung bis er da ist?

     

    Bitte schnell eine Rückmeldung schicken, da ich das Auto eigentlich nächste Woche ummelden will, da gibt es eh neue Papiere! Danke!!!

  11. Danke für die schnelle Antwort.

     

    Ich habe mit meinem "Freundlichen" gesprochen. Der sagte, das alle "offenen PDF-Syteme" nicht wirklich etwas bringen. Aber das war mir ja bereits bekannt - wir machen das ja fast nur wegen der grünen Plakette.

     

    Ich habe hier gestern gesucht nach Erfahrungen mit Einbau und Eintragung und "Erfahrbarer Verbesserung" (z.B. Dieselgestank) von der ersten Runde der bestellten Filter. Wo finde ich dazu etwas? (Link) oder ob sich die Umrüstung auch wegen des z.B. neuen Kats gelohnt hat. Meiner ist ja nun auch schon 160000 km damit untwegs...

     

    Danke!

  12. Hey aber das ist jetzt wirklich zu knapp gerechnet: Weihnachtsgeschäft, Weihnachtsferien, sonstige Zwischenfälle... warum wollen wir denn so lange warten? Wer wirklich einen will der weiss das doch jetzt und dann sollten 3 Wochen reichen. Kongret: Bis Ende Oktober sollte sich jeder verbindlich angemeldet haben. Wenn wir dann keine 20 Leute haben kommen die später auch nicht! Aber so bleibt der November zum Liefern und Anfang Dezember hat ihn jeder eingebaut - VOR dem Weihnachtsstress. DANN BIN ICH DABEI. Aber wegen 100 Euro bis kurz vor der Angst warten - das ist mir zu heiss!

     

    Bitte Frist ändern! Bitte Frist ändern! Bitte Frist ändern!

     

    Gruss und Danke aber auch für das Angebot der zweiten Runde!!!

  13. hallo kann mich meinen vorrednern nur anschliessen, es geschehen noch wunder - ich habe nicht mehr an den dpf geglaubt, weil doch immer die motorsteuerung der alten a2er (bis 2003) als ungeeignet genannt wurde (fragt mich jetzt nicht wo). also danke 1. dafür das ihr euch eingesetzt habt, und 2. mich benachrichtigt habt.

     

    derzeit lebe ich mir meinem a2 noch in der schweiz. ich habe aber vor noch dieses jahr nach deutschland zurückzukommen. ich nehm an, die wiederzulassung meinses a2 in deutschland ist vorraussetzung für eine steuerlicher förderung. deswegen werde ich mich erst bei einer zweiten sammelbestellung (die es dann hoffentlich ende 2010 gibt) beteiligen oder falls es keine zweite gibt selbst bestellen. vielleicht kann man nach erfolgter erster bestellung eine "torschlusspanik" - liste erstellen, also mit stichtag oktober oder so... (denn 2011 wird es wohl endgültig mit der förderung vorbei sein...)

     

    gruss an alle und nochmal respekt!!!

  14. So hier mal die Bestandteile der Rechnung. Es handelt sich eben nicht um einen Audi-Vetragspartner sondern um eine freie Werkstatt. Es steht ebn bei denen dran: „VW-Audi-Spezialist“ Denke die haben zu wenige A2-Erfahrung und haben wirklich länger gesucht.

    Km stand: 154622

    Alle Preise in CH-Franken (1,5 CHF ca. 1,00 Euro)

    Kleinste Beträge wie Schelle und Dichtring habe ich hier nicht aufgeführt…

     

    3 3103 Dieseleinspritzanlage prüfen 780,00

    Druckgemessen, Falschluft

    Aufsuchen+rep. Diesefilter+Leitung AE ER

    5 057127247E Ventil 51,50

    6 059127250A Federklammer 3,90

    7 8Z0127435 Kraftstofffilter 77,50

    (…)

    11 8Z02014541Q Schlauch 36,50

    12 8Z02014541P Schlauch 37,50

    13 SB Schlauchbride 45,00 (Menge 10 a 4,50)

    14 FT Schlauchverbinder 22,00 (Menge 4 a 5,50)

    Klein- und Verbarcuhsmaterial 41,00

     

    Summe Arbeiten 820,00

    Summe Teile: 325,90

    Total 1232,95 CHF (ca. 821 Euro)

     

    Übrigens habe ich ihm am 2. Tag auf den Dieselfilter hingewiesen als ich nochmal bei ihm war. Danke Nachtaktiver!!! Sonst hätten sie vielleicht noch länger gesucht…

  15. DANKE ERST MAL FüR DIE HINWEISE!!!

     

    Der Fehlerspeicher hatte nichts zu den Glühkerzen angezeigt. Jetzt hatte ich mit meiner Werkstatt telefoniert - sie suchen noch: wie es scheint zieht er irgendwo luft - also liegt wohl "nachtaktiver" richtig. Mal sehen. muss so eine tandempumpe ausgetauscht werden? das klingt ja auch nicht günstig...

     

    na vielleicht ist es ja auch der dieselfilter... morgen oder freitag erhalte ich wohl bescheid...

  16. Hallo und Bitte um Hilfe!

     

    Seit einigen Wochen springt der Motor nur noch nach längeren Leiern an. Da ich noch die erstee Batterie (2001) drin hatte, habe ich sie erst aufladen lassen und als es nicht besser wurde wechseln lassen. Das war es aber leider nicht denn der Motor springt weiter erst nur nach langen Leiern an und stirbt nun sogar an der nächsten Ampel ab. Erst wenn der Motor richtig warm ist bleibt er an. Solange ich fahre geht es aber. Im Urlaub sagte mir ein Audi-Mechaniker das mehrere Möglichkeiten in Frage kommen: Die Zündspulen vermute er nicht es könne eher an zu wenig Kraftstoff liegen z.B. duch fehlerhafte Düsen. Zu Hause angekommen will mein Mechaniker aber erst mal die Zündspulen anschauen, weil die Pumpdüsen richtig kosten. Auf was muss ich mich denn jetzt einstellen?

  17. Hallo mein 1.4 tdi BJ 2001 hat noch seine 1. Batterie (BJ 2001). Letztens habe ich mal vergessen das Mobile Navi auszustellen. Ich vermute das hat die Batterie geschwächte, da ich seit dem immer etwas "leiern" muss. auch zeigt das "Auge" nur noch schwarz an. Nun sind die 9 Jahre ja eigentlich Rekord. Lohnt sich nochmal eine Batteriepflege (Laden etc., auffüllen geht ja nicht) oder soll ich jetzt die Batterie in ihren wohlverdienten Ruhestand schicken. Heute sprang er trotz schwarzen "Auge" problempos an. Vielleicht läd sie sich ja auch von selbst wieder auf? (durch fahren).

     

    Achso, Audi (Schweiz) meinte heute mit 170,- euro muss ich rechnen

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