abi2004

25. Oktober 2023

So, nun habe ich alle Fotos zusammengesucht, die ich in den letzten Jahren gemacht habe. Das Motiv war nicht immer der A2, daher ist da schonmal eine Säule im Weg

Ihr findet sie hier:

https://www.dropbox.com/scl/fo/ubx6yzt7b0xqi0v019yjw/h?rlkey=l4ee3e32wqza3f5bczjzxg6tt&dl=0

Zur Info:

- Fotos vom Unterboden: von der letzten Inspektion bei Audi, 14.09.2023

- Fotos bei Nacht, vom Innenraum und Fotos vom Tachostand: Fotos von gestern, 24.10.2023

- Weitere Fotos: die ältesten von Oktober 2020. Datum geht jeweils aus dem Dateinamen hervor.

- Felgen: auf den Fotos sind auch Alutec-Felgen zu sehen. Die besitze ich nicht mehr. Verkauft wird der A2 mit den original Audi-Felgen.

Viele Grüße

Frank

25. Oktober 2023

Die Lösung wurde gefunden: Abgastemperatursensor. Seitdem war es ruhig um die MKL, egal bei welcher Witterung.

25. Oktober 2023

Danke @McFly!

Hallo Marius,

der Zustand ist gut, Langstreckenfahrzeug, bei dem schon viel ersetzt wurde; aber mit Abstrichen: Getriebe hat Schaden: Lamellenlager hat Spiel, hört man beim Fahren seit einigen 10 tkm. Ist aber nur ein Komfortproblem. Bremsen müssten alle neu (war zeitgleich geplant).

+ Frontscheibe bei ca. 190.000 km neu

+ Kupplung bei ca. 200.000 km neu

+ Fahrwerk nicht schwammig, Fahrverhalten wie am 1. Tag

+ Batterie neu vor ca. 2 Jahren

+ Lichtmaschine neu vor ca. 1 Jahr

+ Einspritzdüsen Zylinder 1,2,4 neu Januar 2020

+ Einspritzdüse Zylinder 3 neu Oktober 2018

+ Sitzkomfort immer noch hoch

+ Abgastemperaturregler neu vor 2 Wochen

+ Bremsschläuche vorne neu Juni 2020

+ Klimakondensator und Klimatrockner neu vor ca. 1 Jahr

+ Lack in gutem Zustand (lange Garagenfahrzeug) bis auf: s.u.

- Lamellenlager Getriebe --> Geräusche in versch. Lastensituationen

- Klimaanlage läuft nur noch schwach

- Bremsen müssen neu

- Lackschaden Kotflügel hinten rechts: ca. 4 cm Durchmesser schwarze Farbe abgeblättert

- Kratzer vor Tankdeckel

- Unterboden Hitzeblech z.T. verbogen

- Wagen muss abgeholt werden

Fotos habe ich länger nicht gemacht und gestern war es schon dunkel Ich suche mal welche raus, wo man ihn nicht als Hauptmotiv sieht.

Viele Grüße

Frank

25. Oktober 2023

Mein 1,6 FSI hat mich gestern leider verlassen. Der Zahnriemenwechsel war schon terminiert, doch die Spannrolle hat es nicht mehr ausgehalten. Nun steht er in Münster.

Könnt ihr mir Abschätzungen geben, wieviel ich vom Verwerter noch erwarten kann, ohne abgezockt zu werden? Das würde mir sehr helfen. Da er beim Freundlichen steht und er ihn vom Hof haben will, brauche ich schnell einen Abnehmer (evtl. aus dem Forum? Bzw. habt ihr eine Empfehlung im Umkreis von Münster?).

A2 1,6 FSI color.storm sprintblau Perleffekt

Stoff colour.storm

Nicht mehr fahrbereit

Unfallfrei

285.647 km

Erstzulassung 03.07.2003

Nichtraucherfahrzeug

Quasi* 1. Hand

Advance-Paket

Style-Paket

Winterpaket

Scheckheftgepflegt

Alle! Inspektionen in der Audi-Vertragswerkstatt, zuletzt vor einem Monat

Audi Concert, Lautsprecher vorn und hinten

Rücksitzbank, dreisitzig

Alu Gussräger 6JX16 im 5-Arm Design mit 185/50 R16 Continental Winterreifen

Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design

Aschenbecher vorn und hinten und Zigarettenanzünder

Doppelter Gepäckraumboden

Nebelscheinwerfer

TÜV bis Sept. 2024

Danke und viele Grüße

Frank

*: Aus Versicherungsbeitragsgründen überschrieben von mir auf meine Ehefrau

3. August 2023

Hallo Horchie,

gibt es mittlerweile ein Update von deiner Seite? Ich habe nämlich das gleiche Problem. Früher gab es tatsächlich Zündaussetzer, aber es wurden mittlerweile Einspritzdüsen an Zylinder 1,2 und 4 und Zündkerzen ausgetauscht. Keine Zündaussetzer mehr, aber bei feuchtem Wetter (und generell im Winter) ist die Motorkontrollleuchte an. Im Winter blinkt sie auch, wenn ich z.B. an der Ampel stehe. Das geht seit Jahren so, aber der Motor läuft super, gar keine Probleme. Im Mai, Juni, als es so trocken und heiß war, war die MKL dann auch sehr lange aus, ging erst im Juli bei dem feuchten Wetter wieder an. Das Motorsteuergerät habe ich auch schon getauscht. Zylinderkompression wurde gemessen und ist sehr gut.

Bin gespannt, ob es eine Lösung gibt.

12. März 2020

Cabriofahrer möchte: den Undichten Scheibenwaschbehälter reparieren und das Türschloss hinten rechts erneuern benötigt Bühne bringt mit: Belegte Brötchen-
OPÖL möchte: Türschloss vorne rechts tauschen, nach der Türdämmung, der Batterie und dem Fahrwerk sehen, Scheibenwischer Hack: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45577-lösung-scheibenwischer-ohne-rubbeln-schlieren/?tab=comments#comment-849040 testen. benötigt: Kurz eine Bühne, evtl Expertise bez. Fahrwerk. bringt mit: Mini Schnitzelchen.
Sebastian_FSI_07_2005 möchte: dabei sein, mit Martin und David plaudern und Teile tauschen benötigt: Andre bringt mit: Nussecken
Grufti möchte: Unterbodendämmung erneuern und Reifen wechseln. benötigt: Bühne.. bringt mit: .Wasser.
Golfsepp möchte: Viele Experten, Fahrwerk und OSS.. benötigt: Kurzzeitig Bühne.. bringt mit: Gebäck, herzhaft..
Nupi möchte: Die FSI- Katalysatoren, die oben im Lager liegen, fotografieren, evtl. mal den Silbernen ausführen benötigt:nix .. bringt mit: Andreevtl. Grillgut ..
Räubermutti möchte: Entlüftungsgitter tauschen, Ölwechsel benötigt: Hilfe beim Wechsel der Entlüftungsgitter bringt mit: mal sehen
Didi Radusch möchte: das erste mal bei 1.2 ein GG mit hilfe an der Seite stemmen. Tropfenden Ventieldeckel trotz neuer Dichtung abdichten. Für jede Idee offen..;) benötigt:... bringt mit:
durnesss möchte: Update MSG benötigt: .. bringt mit: .. Muss um 12 weg.....
Fred Wonz möchte: Trommelbremsen überholen , A2 TÜV fest machen benötigt: .. bringt mit: .. Muss NICHT um 12 weg..... :-)
Andresen möchte: MSG von Durness updaten. benötigt: .. bringt mit: Laptop und Flasher
Abi2004 möchte: G83-Sensor austauschen, KSG anderen Wert einstellen .. benötigt: Die Hilfe von Unwissender und kurzzeitig Bühne. Laptop und Flasher. bringt mit: .. Etwas Leckeres :), Febi Bilstein 32510 Kühlmitteltemperatursensor mit Dichtung und Haltefeder, Anschlusszahl 4
maddin23 möchte: Kühlmittelregler, Anlasser und Luftfiltergehäuse tauschen, OSS pflegen, fachsimpeln .. benötigt: Bühne, geballtes Wissen der Gemeinde.. bringt mit: Teile, Werkzeug, Tee, Gebäck..
Unwissender möchte: Abi2004 helfen und mit Sebastian_FSI_07_2005 plaudern und Teile tauschen benötigt: Hilfe von Andre bringt mit: Biohaufen (David) ,mehrere schöne Teile zum anschauen, und was zu essen
Karat21 möchte: Start Stop Automatik Schwäche weiter eingrenzen. benötigt: André, . bringt mit: Blacky, den Roten Koffer, Kaffee, ...Muss auch NICHT um 12 weg....
Phoenix A2 möchte: behilflich sein wo gewünscht, nach der Tandempumpe schauen,.. benötigt: .. bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche
JasTech möchte: Brüchige Manschetten von Traggelenken austauschen. benötigt: Bühne bringt mit: Etwas essbares, mal schauen... - Kommt erst gegen 9Uhr
Vox1100 möchte: Einspritzventile prüfe und Scheibenwischermotor reparieren benötigt: Hilfe von Andre bringt mit: Etwas essbares und lekkers.

9. März 2020

Cabriofahrer möchte: den Undichten Scheibenwaschbehälter reparieren und das Türschloss hinten rechts erneuern benötigt Bühne bringt mit: Belegte Brötchen-
OPÖL möchte: Türschloss vorne rechts tauschen, nach der Türdämmung, der Batterie und dem Fahrwerk sehen, Scheibenwischer Hack: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45577-lösung-scheibenwischer-ohne-rubbeln-schlieren/?tab=comments#comment-849040 testen. benötigt: Kurz eine Bühne, evtl Expertise bez. Fahrwerk. bringt mit: Mini Schnitzelchen.
Sebastian_FSI_07_2005 möchte: dabei sein, mit Martin und David plaudern und Teile tauschen benötigt: Andre bringt mit: Nussecken
Golfsepp möchte: Viele Experten, Fahrwerk und OSS.. benötigt: Kurzzeitig Bühne.. bringt mit: Gebäck, herzhaft..
Nupi möchte: Die FSI- Katalysatoren, die oben im Lager liegen, fotografieren, evtl. mal den Silbernen ausführen benötigt:nix .. bringt mit: evtl. Grillgut ..
Räubermutti möchte: Entlüftungsgitter tauschen, Ölwechsel benötigt: Hilfe beim Wechsel der Entlüftungsgitter bringt mit: mal sehen
Didi Radusch möchte: das erste mal bei 1.2 ein GG mit hilfe an der Seite stemmen. Tropfenden Ventieldeckel trotz neuer Dichtung abdichten. Für jede Idee offen..;) benötigt:... bringt mit:
durnesss möchte: Update MSG benötigt: .. bringt mit: .. Muss um 12 weg.....
Fred Wonz möchte: Trommelbremsen überholen , A2 TÜV fest machen benötigt: .. bringt mit: .. Muss NICHT um 12 weg..... :-)
Andresen möchte: MSG von Durness updaten. benötigt: .. bringt mit: Laptop und Flasher
Abi2004 möchte: G83-Sensor austauschen, KSG anderen Wert einstellen .. benötigt: Die Hilfe von Unwissender und kurzzeitig Bühne. Laptop und Flasher. bringt mit: .. Etwas Leckeres :), Febi Bilstein 32510 Kühlmitteltemperatursensor mit Dichtung und Haltefeder, Anschlusszahl 4
... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

29. Januar 2020

Momentan läuft er weiterhin problemlos. Etwas Öl musste ich gestern noch nachfüllen (letzter Ölwechsel nach Inspektionsplan lange her), jetzt läuft er noch besser, so gut wie lange nicht.

Mein A2 ist von innen staubtrocken, ich kann mir nicht vorstellen, dass es an Feuchtigkeit auf der Platine lag, aber sollte es wieder auftreten, werde ich das auch überprüfen, danke.

27. Januar 2020

Hallo zusammen,

und nochmal vielen Dank für alle, die mir in Ledgen so toll geholfen haben

Da es oben etwas unklar beschrieben ist: Die anderen drei Einspritzdüsen wurden nicht nur überprüft, sondern ausgestauscht. Es sind also drei neue Düsen eingebaut sowie eine mit ca. 30.000 km Fahrleistung.

In Legden haben wir ein anderes Motorsteuergerät angeschlossen und eine längere Probefahrt gemacht, ohne dass die Lampe nochmal anging.

Nach dem Wiederanschließen des eigenen Motorsteuergeräts ist der Fehler allerdings auch nicht wieder aufgetreten, obwohl vor Legden die MKL wirklich immer an war, sehr gut reproduzierbar im Stand immer geblinkt hat, bei etwas mehr Leistungsabruf wieder konstant an war. Auch die einmalig nach dem Wechsel der Einspritzdüsen aufgetretenen starken Ruckler sind nicht mehr aufgetreten.

Hierfür könnte die Erklärung sein, dass aufgrund der vom Steuergerät erfundenen Fehler die Nockenwellen nicht richtig eingestellt wurden. Dass diese nicht richtig eingestellt waren, stand auch im Fehlerspeicher.

Dafü, dass der Fehler jetzt auch mit meinem MKL behoben scheint, habe ich nur zwei mögliche Erklärungen: Entweder, das Gerät musste einfach mal vom Strom getrennt werden, oder der gleichzeitige Austausch des Lüftungssteuergeräts hat geholfen, weil die dadurch ausgelösten Spannungsschwankungen jetzt nicht mehr vorkommen, diese aber das Gerät vorher verwirrt hatten.

Viele Grüße

Frank

27. Januar 2020

Vielen Dank auch von meiner Seite! Das war echt sehr schön bei euch, vielen Dank für die tolle Aufnahme und Unterstützung, Besonderen Dank an Biohaufen und BOML

Die Lüftung funktioniert wieder einwandfrei. Da schon ein Thread zu meinem Motorproblem besteht, schreibe ich alle weiteren Entwicklungen dazu in dem Thread: FSI: Motorkontrollleuchte an, Zündaussetzer, Werkstatt ratlos". Nur soviel vorab: Die MKL ist weiterhin aus.

19. Januar 2020

Phoenix A2 möchte: Ölwechsel, .. benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche
Karat21 möchte: Blacky TÜV fertig machen, die Trommelbremsbeläge wechseln; 2 passende VA Schrauben für die Kennzeichenbeleuchtung von Sebastian_FSI_07_2005... benötigt: eine Bühne, eine helfende Hand.. bringt mit: den Roten Koffer, Kaffee
Sebastian_FSI_07_2005 möchte: dabei sein.. benötigt: .. bringt mit: passende VA Schrauben für die Kennzeichenbeleuchtung für die Allgemeinheit , Nussecken
A2 Student möchte: wissen, warum der A2 beim beschleunigen im 5. Gang (sonst geht`s meist) ruckelt und nach Möglichkeit beheben (Ladeluftschläuche, Kraftstofffilter?), Getränkehalter reparieren, Schrauben Kennzeichenbeleuchtung austauschen benötigt: HILFE! (quasi der Neue mit seinem ersten Auto und keiner Schraubererfahrung, der es lernen möchte) bringt mit: Neugier/Interesse, Probleme, einen A2 und was zu Futtern
durnesss möchte: Unterboden montieren, ~~evtl. Stoßdämpfer HI, Fahrwerk klappert,~~ Frostschutz benötigt: Bühne bringt mit: Cola...
Eric1964... möchte: Olwechsel, schlüssel anlernen.. benötigt: Bühne, André.. bringt mit: etwas leckeres
1luflo1 möchte: DAB+ Radio einbauen inklusive Antennenverlegung und Kabelmanagement, evtl. Drosselklappe reinigen benötigt: Stellplatz in der Halle, vielleicht Bühne für die Drosselklappe (??); Hilfe bringt mit: Dinge, die für nützlich befinde; Baguette und Kräuterbutter
Meeuwis möchte: PDC am Bordcomputer anschliessen. benötigt: André. bringt mit: Kuchen. muss: Um 13:00 Uhr wieder weg
JohnStruck möchte: Hydraulikleitung "silber" und evtl. Kraftstofffilter wechseln. Ruckeln im Leerlauf (im Stand und Rollen, kalt und warm) loswerden benötigt: ab und an ein paar Tips bzgl Hydraulik bringt mit: Brötchen
heavy-metal möchte: Pre-Check TÜV / HU; Jackpads und neue Unterbodenverkleidung montieren; @1luflo1 beim Einbau des DAB-Radios zugucken (und ggf bei der DK-Reinigung mithelfen - was keine Bühne erfordert) benötigt: Bühne für ca. 1 Std. bringt mit: Getränke
Brukterer möchte: Informationen über Zahnriemenwechseln - Ölwechsel - Luftfilter wechseln. benötigt: .Wissensvermittlung Zahnriemenwechsel - Hebebühne bringt mit: .Kasten Oettinger Alkoholfrei,
Abi2004 möchte: Fehler weiter eingrenzen, Hilfe bei kreativen Ideen, woran es liegen könnte, sieheThema " FSI: Motorkontrollleuchte an, Zündaussetzer, Werkstatt ratlos". Falls bis dahin noch nicht geschafft: Wechsel Gebläsesteuerung. benötigt: Diagnosegerät, evtl. Ratschenkasten von Proxxon bringt mit: Was Leckeres

15. Januar 2020

Danke für eure Ideen, dem gehen wir beim nächsten Termin nach.

Am 14.1.2020 um 12:50 schrieb Unwissender:

Sind es wirklich Zündaussetzer oder vielleicht doch Verbrennungsaussetzer.

Zündaussetzer = Zündanlage (im weiteren Sinne)

Verbrennungsaussetzer = Einspritzventile

Wird gerne verwechselt

Grüße aus Braunschweig

Martin

Können wir aktuell noch nicht definitiv sagen, da das Steuergerät bzw. die MED7 das nicht unterscheiden kann.

Bzgl. Software:

Da ich bisher absolut alle laut Bordcomputer fälligen Inspektionen bei Audi gemacht habe, sollte die Software des Motorsteuergeräts doch aktuell sein, oder?

Viele Grüße

Frank

14. Januar 2020

Leider habe ich kein Gerät zum Auslesen des Fehlerspeichers, muss dafür erst wieder in die Werkstatt. Den genauen Fehlercode kenne ich nicht, werde ich beim nächsten Besuch notieren.
Danke für den Hinweis zum Luftmengenmesser /LMM, nehme ich in meine Liste der Verdächtigen mit auf Aber ich meine, mein Schrauber hat das auch überprüft. Am Öleinfülldeckel haben wir schon alles probiert. Bei abgezogenem Schlauch reagiert er entsprechend, da ist so aber alles dicht.
Die Zündspule von dem fehlerfreien Zylinder haben wir in den mit den meisten Aussetzern eingesetzt und umgekehrt. Dabei sind die Zündaussetzer bei dem Zylinder geblieben. Genauso haben wir die Zündkerzen getestet. Die können damit meiner Meinung nach ausgeschlossen werden.
Ob Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer werde ich mal nachfragen, genauso wegen der Saugrohrklappe Aktuator Regeldifferenz.

Danke schonmal für eure Anregungen!

Im Forum habe ich noch den Hinweis auf Elektronikfehler bei zu schwacher Batterie gefunden. Meine ist noch von 2003, außerdem habe ich Spannungsschwankungen durch einen vermutlich defekten Gebläseregler. Der ist zwar schon länger defekt, aber in letzter Zeit vermehrt stark schwankend, führt zu manchmal flackerndem Abblendlicht (Austausch ist geplant). Könnten dadurch bedingte Spannungsschwankungen die Elektronik so durcheinander bringen, dass die Funkfernbedienung nicht mehr funktioniert und sich nicht neu anlernen lässt (dachte, das wäre ein separates Problem), die Einspritzung falsch abläuft, Zünd- oder Verbrennungsaussetzer entstehen und die MKL angeht?

Mein A2 ist übrigens ein Langstreckenfahrzeug und wird erst bei Erreichen der Betriebstemperatur über 3000 U/min gefahren - der Motor sollte also eigentlich noch ganz gut dran sein.

13. Januar 2020

Hallo liebe A2-Experten,

mein A2 1,6 FSI BJ 2003 mit > 250.000 km Laufleistung hat unerklärliche Probleme. Meine sehr A2-erfahrene Werkstatt des Vertrauens steht vor einem Rätsel. Nachdem die Motorkontrollleuchte (MKL) zunächst im Herbst 2018 anging, wurden Zündaussetzer festgestellt, die Einspritzdüse am Zylinder 3 wurde wegen zu großer Einspritzöffnung ausgetauscht. Danach blieben jedoch noch vereinzelte Aussetzer, ohne dass die MKL reagiert hat und ohne spürbaren Leistungsverlust. Seit Dezember nach einem Kaltstart bei ca. 5 °C ist die MKL jedoch wieder an, teilweise blinkend. Und vermehrt sind Zündaussetzer zu hören. In der Werkstatt wurde jetzt folgendes überprüft:

- Austausch der anderen drei Einspritzdüsen

- Zylinderkompression gemessen: alle noch wie bei einem jungen A2

- Zündkerzen relativ neu

- Zündspulen relativ neu

- Zündfunken funktionieren

- Abgasrückführung funktioniert normal

- Lambdasonda in Ordnung (Ist: 0,96, Soll: 1,00) --> minimal fetteres Gemisch wird eingespritzt

- Nockenwellenversteller funktioniert tadellos

- Falschluft, z.B. vom Bremskraftverstärker, wird nicht angesaugt

- Klopfsensor in Ordnung

- Diagnose erkennt Zündaussetzer an Zylinder 1, 2 und 4 bei fast jeder Umdrehung

- Dennoch kein Leistungsverlust und nach dem Austausch der drei weiteren Einspritzdüsen keine Zündaussetzer zu hören

- Leerlaufdrehzahl konstant

- MKL im Stand blinkend, bei normaler Last konstant

- Klopfsensorspannung: gerade Linie --> de facto keine Zündaussetzer

Der Verdacht lag auf einem Elektronikfehler, oder dass z.B. eine falsche Messung der Kurbelwellenbeschleunigung die angeblichen Zündaussetzer vortäuschen würde, aber vom Motor her an sich alles in Ordnung sei. Daher einen Tag weiter gefahren, 200 km Autobahn ohne Probleme. Dann bei der darauffolgenden Kurzstrecke: anfangs problemlos, beim Versuch mit dem warmen Motor im 5. Gang bei 2.500 U/min zu beschleunigen: starkes, schnelles Ruckeln. Im 4. Gang bei ca. 2.500 U/min ebenfalls, bei anderem Drehzahlbereich hingegen nicht. Im Stand dann wieder stark schwankende Leerlaufdrehzahl und Zündaussetzer.

Habt ihr noch eine Idee?

Viele Grüße

Frank

9. Dezember 2019

Am 5.12.2019 um 23:04 schrieb Lupo_3L:

Es verhindert durch das abstellen der Klimaanlage unter 4 grad, das vereisen des Verdampfers.

Danke Lupo,

das hatte ich mir auch schon gedacht, ist aber von meinem sehr kompetenten Schrauber verneint worden. Die Umgebung um den Verdampfer ist so warm, dass das höchstens direkt beim Kaltstart ein Risiko wäre, aber sicher nicht bei Betriebstemperatur.

5. Dezember 2019

Um mal ein altes Thema aufzuwärmen.... Auch ich kenne dieses Problem, aber in Extremform. Aus ähnlichen Gründen wie RoughRider fahrer ich auf der total mit Dieselfahrzeugen überfüllten A2 gerne länger mit Umluft und eingeschalteter Klimaautomatik....

Was einmal zu einer lebensgefährlichen Situation führte: Umluft, Klima an, Gebläse seit einiger Zeit auf die Scheibe gerichtet. Und wie aus dem Nichts beschlug innerhalb von Sekunden die Frontscheibe! Auf der linken der drei Spuren.

Kann mir bitte mal jemand erklären, warum die Klimaanlage unter 4°C ohne Vorwarnung ausgestellt wird? Einfach so, ohne die Umluft dabei wenigstens auch zu deaktivieren?! Ich konnte es mittlerweile mehrfach testen. 3,5°C: Keine Klimaanlage. 4 °C: Klimaanlage läuft wieder. Ich war wohl einfach in eine kältere Luftschicht gefahren. Meine Werkstatt des Vertrauens hat mir bestätigt, dass ältere Klimaanlagenmodelle noch so programmiert waren. Warum? Und wichtiger noch: Wie kann ich diesen Unsinn deaktivieren?

Ich kann im Winter bei unter 4 °C keine 30 sec auf Umluft stellen.

PS: Luftfilter ist neu, Klimaanlage vor ein paar Monaten desinfiziert.

29. Oktober 2018

700.001 - 800.000 km

713.540 Schimkus Hans, 1.4tdi, 16.07.2017, ez 16.07.2001

600.001 - 700.000 km

666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover

500.001 - 600.000 km
595.222 Mütze 1.2tdi 25.10.2018 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor , 1x Hydrostößel und Nockenwelle Feb.2018, VERKAUFT - ein toller Wagen war es!
588.888 durnesss 1.4 tdi amf 31.07.2018 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
560.027 katsegler 1.2, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km
505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)

400.001 - 500.000 km
465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
451.437 nikopp, 1.2 tdi, 23.11.2017, ez 02/2002, Details
448.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.11/2018. 1. Turbo/Getriebe/Motor dafür Chip auf 90PS 200km/h+
446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006
440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen.
426.500 karedig 1.4i 26.10.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555
426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
416.732 HAI2 1.4i 13.04.2018 EZ 09/2000 <-- Benziner!
412.505 Karat21 1.2 tdi 10.08.2018 ez 03/2002 "Chamäleons"
412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert
408.000 Laberle 1,2tdi 08.05.2018 EZ 24.06.2003
400.235 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner!
400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001

300.001 - 400.000 km
390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005
364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo
350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile)
338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm
333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator
324.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002
322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?)
318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher
311.100 Karlsruhe, 1.4 TDI (AMF); 15.07.2018; EZ 09/2001
311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001
310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner!
300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner!
300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR)
300.175 deichgraf63 1.4 10.10.2018 ez 04/2018, Federn, Stoßdämpfer, Generator, Radlager HA <--Benziner! (AUA)
300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003

200.001 - 300.000 km
281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß
265.000 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 05.02.2018, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km
263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001
258.900 Papahans, 1.4 (AUA) 13.04.2018, ez 06/2001 <-- Benziner
256.900 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner
234.000 Audi22 1.4 (BBY) 30.12.2017, EZ 2002, 1x Kupplung, sonstiger Verschleiß <-- Benziner
224.703 Audifanatiker, 1.4 (AUA) 31.10.16, EZ 02/02
222.222 Abi2004 1.6 FSI 29.10.2018 EZ2003 <-- FSI Benziner
221.500 Energetiker 1.4 (BBY) 07.02.18, EZ 11/02, Kauf 03/14, von mir 1x Getr.lager inkl. Kuppl., Radlag.vo., Bremsen, Dämpfer <-Benziner
220.001 Karat21 1.2 tdi 10.08.2018 ez 10/2002 Blacky
220.000 Vercingetorix 1.4 (AMF) 01.02.2017
202.250 Mikey 1.6 FSI 23.10.2018 <-- Benziner
201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile)
200.022 Ashkelonie, 1.6 FSI, 13.04.2018, EZ 2004 <-- Benziner

100.001 - 200.000 km
194.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 31.07.2018, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, seitdem Bremsen kpl., ST-X, Domlager, Stabigummis, Koppelstangen, Radlager hi/re, Radlager vo/re, Benzinfilter, Ölabscheider <-- Benziner
156.789 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 04.05.2018 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor
142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF), 05.02.2017, EZ 07/2002

1 - 100.000 km
69.000 sliner 1.4 BBY (55KW) 13.04.2018 EZ: 10/2003
36.000 Artur 28/55kW (nom./max.) 08/2017 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!
34.400 A216 1.6 FSI, 06.10.2017, EZ 2004

Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)

2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden
1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016
1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017
1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016
1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17
1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien)
1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014

Tageskilometer (ohne Tankstopp)

1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

27. März 2018

Das hat leider nicht funktioniert, aber mittlerweile ist wieder alles normal. Kein Piepen mehr, woran es auch immer gelegen haben mag.

5. März 2018

Hallo Zusammen!

Seit ein paar Tagen macht mein Concert-Radio Probleme.

Ihr kennt sicher alle das nervige und laute Piepsignal, wenn das Radio den RDS-Code nicht mehr empfängt und dann nur noch die Frequenz anzeigt. Seit kurzem gibt mein Radio diesen Ton alle 25 bis 30 Sekunden ab, solange ich auf einem bestimmten Sender (1Live) bin, und das auch bei perfektem Empfang. Der Sender wird auch richtig angezeigt. Wechsle ich auf eine andere, ebenfalls gut hörbare Frequenz des Radiosenders, bleibt der Fehler bestehen. Bei anderen Radiosendern hingegen ist alles in Ordnung.

Leider bringt es auch nichts, RDS auszuschalten, denn dann erinnert mich der regelmäßige Piepton eindringlich daran, dieses "überlegenswichtige" System doch ganz schnell wieder zu aktivieren...

Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße

Frank

5. März 2018

Mittlerweile wurde das Türsteuergerät mit Erfolg ausgetauscht. Es geht wieder alles zuverlässig.

22. Januar 2018

Hallo Artur!
Danke für deinen Hinweis. Da ich mittlerweile den Preis von Komforsteuergeräten kenne und andererseits nicht die Möglichkeit absehbar war, länger als ein Wochenende auf mein Auto zu verzichten, habe ich es erstmal weiter erdultet.

Und dabei festgestellt, dass ein kräftiger Schlag auf die Armlehne der Tür die Elektronik fast immer wieder zum Laufen bringt. Also doch nicht KSG, sondern TSG.

3. Januar 2018

Danke Artur!

Dann werde ich mir mal ein neues Komfortsteuergerät gönnen.

2. Januar 2018

Hallo zusammen,

mein Fehlerbild geht in eine ähnliche Richtung, allerdings ist nicht nur die Beifahrertür betroffen, daher schließe ich das Türsteuergerät aus. Folgende Fehler treten auf:

- rechter Außenspiegel lässt sich manchmal nicht verstellen

- Bedienung des Beifahrerfensters von der Fahrertür aus geht nur selten

- Bedienung des Beifahrerfensters von der Beifahrerseite aus ging bisher einmal nicht

- Bedienung des Fahrerfensters geht manchmal nicht (besonders toll, wenn es gerade auf ist und dann die Steuerung aufgibt)

- Türen über Schalter in Fahrertür abschließen geht manchmal nicht

- Türen über Schalter in Fahertür aufschließen geht nur selten

Dazu schon seit langem, daher evtl. der Beginn der Fehler oder isoliert davon:

- Fernbedienung funktioniert oft nicht, neue Erkennung über manuelles Aufschließen, Zündung ein, aus, gefolgt von Abschließen und Aufschließen über die Fernbedienung bringt kurzzeitige Besserung

- Innenlicht hinten geht nicht bei Öffnung der Tür an, ansonsten geht es

Wisst ihr, woran das liegen könnte? Oder wie ich den Fehler auf möglichst ein Bauteil einschränken kann? Mein Verdacht geht in Richtung Komfortsteuergerät, aber ich weiß nicht, ob diese Funktionen alle darüber gesteuert werden.

Viele Grüße

Frank

9. Dezember 2015

Hi,

ich habe zur Zeit genau die gleichen Probleme, wie Marcel W. Ebenfalls vermehrt beim Zurückschalten in den 2. Gang und auch bei warmen Motor. Km-Stand: 145.000. Gab es inzwischen eine Lösung?

26. September 2012

Hi Nupi,

so wie ich das verstehe, wurde das aber nachträglich bei allen A2 FSI durchgführt, die nach einem gewissen Stichtag mal eine Inspektion bei Audi durchgeführt haben...

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