A2+A4
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vor 35 Minuten schrieb 5-ender:
Ist das wirklich ein ST-X? Bei anderen Zubehörgewindefahrwerken ist es so,
daß die Verstellung nicht darüber geht und der Stummel auf dar Achse, ge-
kürzt werden muss. Diese Fahrwerke, sind meist auch, für den Polo 9N.
Ich habe selbst ein solches Fahrwerk verbaut, welches seinen Dienst völlig
problemlos versieht. Zwischenzeitlich hat sich allerdings noch ein gebrauch-
tes KW V1 zu mir geschlichen, welches aber noch auf eine Überholung wartet.
Die namhaften Fahrwerkshersteller sind irgendwie nicht in der Lage Stoßdäm-
pfer zu verwenden, die nicht einem übermäsigen Rostfraß zum Opfer fallen.
Ist bei H&R nicht besser..
MfG Chris
Hallo Chris,
also laut Lieferschein und Teilegutachten handelt es sich bei mir um ein ST X GFw Audi A2
mit der Artikelnummer 132 10 020
ich sag mal so, es wird wohl eins sein.
MfG Thorsten
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Ersteinmal vielen Dank, für die vielen Info´s.
Dann werde ich mal die Ratschläge mal annehmen, und nochmal einen Anlauf starten. Wahrscheinlich aber erst nächstes Wochenende.
Ich werde dann hier darüber schreiben.
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Bei mir schaut es so aus:
Federversteller mir originalem Gummi: Draufsicht mit dem Gummi:
Federverstller ohne Gummi: Draufsicht ohne Gummi:
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vor 8 Minuten schrieb Sohnemann:
So wie ich es verstehe, versuchst du derzeit den unteren Gummipuffer mit zu verbauen.
Dieser gehört da aber nicht rein.
So soll es aussehen.
Ja, genau das habe ich versucht. Aber selbst ohne den Gummipuffer passt der Versteller nicht über das innere Rohr. Das heißt rechts so gut wie garnicht, und auf der rechten Seite fehlen bestimmt noch so 15 Millimeter bis dieser unten aufliegt.
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Hallo, ich wollte gestern mein neues Fahrwerk einbauen. Zuerst ran an die Hinterachse, Dämpfer und Feder raus. Das lief schon mal ganz gut, aber dann kam unerwartet ein Problem.
Und zwar passt der Federversteller mit neuen PUR-Puffer nicht über den hierfür vorgesehenen Aufnahme an der Hinterachse.
Wenn man den alten PUR-Puffer einfach in den Federteller steckt beult der sich auch nach innen weg, es scheint so als ob der Innendurchmessser des Versteller zu klein ist.
Ist den Fahrwerksexperten hier so etwas auch schon mal unter gekommen?
Ich hab dann noch mal fix die linke Feder ausgebaut auch hier das selbe Resultat. Selbst wenn man nur den Federversteller auf den 'Rohrstummel' stecken will geht er nicht bis unten runter.
Es gibt hier zwar geringe Unterschiede zwischen links und rechts, aber das kann ja so nicht wirklich richtig sein. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
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Hallo ich wollte den besagten Dichtring wechseln, weil das Rohr schon sehr wackelt in dem Anschlussstuzen der Stauklappe.
Nur leider ist der nicht mehr einzeln zu bestellen! Es gibt mindestens 2 Alternativen hierfür
- von Polo Bj. 2002-2010, Motorkennung BNM oder BNV, Teilenummer 3C0145117B ( sitzt auch wieder schön fest, kein Vergleich zur alten Dichtung )
- beim Technischen Handel, der Dichtungen verkauft, einen O-Ring mit den Abmessungen 46x4 kaufen ( sitzt wirklich schön stramm )
Vielleicht kann diese Info ja auch in die Wiki-Seite mit aufgenommen werden.
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Genau
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Synchronisation der FFB nach Betriebsanleitung
Nachdem ich die Fahrzeugbatterie für den Einbau des Tempomaten abgeklemmt, und später wieder angeschlossen habe waren beide FFB-Schlüssel ohne Funktion.
Alle oben beschriebenen Wege zur einfachen Freischaltung der FFB führten zu keinen Erfolg.
In der Betriebsanleitung zum A2, steht auf Seite 56 die vorgehensweise zur Synchronisation wenn sich das Fahrzeug nicht per Funk öffnen oder schließen lässt. Aber leider auch nicht ganz genau.
Hier ist nun die genaue Reihenfolge der jeweiligen Schritte, und dann sollte es wieder funktionieren. Hierfür ist es aber wichtig das die Wegfahrsperre den Schlüssel erkennt und nach einschalten der Zündung diese frei gibt.
- Fahrzeug verschlossen, öffnen mit Schlüssel im Türschloss und stecken lassen ( Wichtig !!! ).
- Entriegelungstaster der FFB drücken.
- Schlüssel ins Zündschloss stecken, und Zündung einschalten. Warten bis Wegfahrsperre freigeschaltet hat.
- Zündung aus, Schlüssel raus.
- Drücken der Verriegelungstaste.
Jetzt sollte die FFB wieder funktionieren, so wars jedenfall bei meinen beiden Schlüsseln.
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Hallo Zusammen,
man hat uns die Vorfahrt genommen. Benötigt werden jetzt die Motorhaube, Stoßstange sowie der Schlossträger und Kleinkram.
Wer kann mir sagen ob alle Schlossträger gleich sind.
Wir fahren einen blauen Colour Storm 1,4 Benziner Bj. 2004
Gruß Thorsten
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Dann ist jetzt der richtige Zeitpunkt dazu ...
Ich habe bisher aber keine Anzeige bekommen während der Fehler auftritt. Kann es denn sein das trotzdem etwas in den Speicher geschrieben wird ohne das man eine Anzeige bekommt?
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Drosselklappensteuerung...eventuell...? mal reinigen hilft vielleicht schon
Die Drosselklappe habe ich vor ca. 1 Jahr gereiningt inkl. AGR-Ventil + Leitung. Das war alles total verdreckt und dicht und hatte im Vorfeld nicht solch einen Fehler produziert. Lediglich schwankende Leerlaufdrehzahl.
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Da du ne Gasanlage hast, wäre wohl gut zu wissen, ob es den Gas- oder Benzinbetrieb betrifft.
Dann noch der Fehlerspeicherinhalt?
Wenn ohne Meldungen und im Benzinbetrieb, dann wäre vielleicht die Benzinpumpe ein Kandidat, vielleicht Aussetzer zB. wegen kaputtem Kollektor ...
Wenn die Zündung aussetzen würde, dann müsste was im Fehlerspeicher stehen, bei Drosselklappe eigentlich auch, bei Gaspoti sowieso...
Es passiert im Benzinbetrieb ( zur Zeit ist die Gaspumpe defekt ) und ich würde vom Gefühl her sagen das der Fehler vermehrt auftritt wenn es Regnet oder aber die Fahrbahn noch feucht ist, es war aber auch schon im trockenen Zustand. Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen.
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Ich habe folgendes Problem,
es tritt ganz plötzlich und bei ganz unterschiedlichen Drehzahlen auf das ich keinen Schub mehr habe(als ob der Motor in Schubabschaltung ist). Hektisches treten des Gaspedals hilft in soweit das der Spuk nach ein paar Sekunden vorbei ist, danach läuft alles wieder normal. Es kommt auch keine Fehleranzeige, kann mir jemand helfen?
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Auch wir sagen danke, der Ablauf des Treffens war sehr schön
geplant.
Gerne wieder.
Gruß
Thorsten mit Anhang
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Moin an alle,
so dann bis gleich an der Küste.
Gruß Thorsten
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Moin!
Teilnehmer (zwecks Planung und Auswahl des Restaurants)
1. Nord-A2 + Frau
2. Tobucu
3. 8ZinSH
4. svenno
5. Arthur4ik
6. A2+A4 mit Frau und Kind
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Also 18.Mai oder 8.Juni stehen dann wohl noch zur Auswahl!
Treffen schlage ich vor bei mir, dann nach Käffchen und kleinem Snack kleine Tour ins gebuchte Restaurant zum Lunch!
Restaurant würde ich 3 Wochen vorher buchen wenn wir ungefaähr wissen wieviele wir werden.
OK?
Das hört sich doch alles ganz gut an, dann setze doch mal einen finalen Termin fest.
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Welcher Termin wird es denn jetzt?
18.05. oder 08.06.
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Hallo,
alle 3 Termine würden passen.
mfg.
Thorsten
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Moin,
ich wäre auch dabei.
mfg.
Thorsten
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Hallo Zusammen,
ich habe ja vor längerer Zeit dies Thema gestartet.
Nun habe ich den elektrischen Teil vom Zündschloß gewechselt und den Fehler damit behoben.
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Heute habe ich die Kugel wieder in die Werkstatt gebracht. Bin gespannt auf das Ergebnis. Am Mittwoch hol ich den A2 wieder ab, hoffentlich ist dann alles i.O.
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Hallo Manuel,
nein noch nicht. Die Werkstatt braucht ca. 1 Woche Vorlauf um einen Termin zu vereinbaren. Da ich zur Zeit es aus beruflichen Gründen nicht schaffe die Werkstatt während Ihrer Öffnungszeiten zu erreichen, kann das auch noch dauern.
Gruß Thorsten
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Am BBY Zahnriemen/WAPU/Spannrolle/Umlenkrolle gewechselt nach 6 Jahren und bei KM Stand 12000
Die gewechselten Teile sahen alle noch gut aus.
Hilfe, St-X Gewindefahrwerksfederversteller für Hinterachse passt nicht [gelöst]
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Dank der Tips von Euch, konnte ich den Fahrwerksumbau dann ohne weitere Probleme erfolgreich durchführen.
Vorher
Nachher