Zum Inhalt springen

praslin

A2-Club Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    147
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge erstellt von praslin

    • A2. - 2 Erw. - FR: 2xLT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2xDO, 0xSP, 2xWF, 2xSE, 2xGrill; SO: 0xBier;  Gesamt: 173,00€   :<3 :a2: :<3 (bezahlt)
    • durnesss - 1 Erw. - FR. 1x (LT, Boot, Bahn), SA. 0xSP, 1x (DO, WF, SE, Grill); SO. 0xBier; Gesammt: 52,10€ (bezahlt)
    • Nupi - 2 Erw. - FR. 2x LT, 2x Boot, 2x Bahn; SA 2x DO, 2x SP, 2x SE, 2x Grill; SO 0x Bier Gesamt: 153,40€ (bezahlt)
    • Vembicon - 1 Erw. - FR: 1xLT, 1x Boot, 1x Bahn; SA: 1x DO, 1xSP, 0xWF, 1xSE, 1xGrill; SO: 0xBier; Gesamt: 59,10€ (bezahlt)
    • Nagah - 2 Erw. - (1x Vegan) - FR: 0xLT, 0x Boot, 0x Bahn; SA: 0x DO, 2xSP, 0xWF, 0xSE, 2xGrill; SO: 0xBier;  Gesamt: 54,00€
    • morgoth - 1 Erw. - FR: 0xLT, 0x Boot, 0x Bahn; SA: 1x DO, 1xSP, 0xWF, 1xSE, 1xGrill; SO: 0xBier;  Gesamt: 37,00€
    • Vicos Frauchen - 2 Erw. - FR: 0x LT, 2x Boot, 2x Bahn SA: 1x DO, 2x SP, evtl 2x WF, 0x SE, 2x Grill, SO: 0x Bier // + 2 Hunde - Gesamt: 104,00 €
    • cer – 2 Erw. – FR: 0×LT, 0×Boot, 0×Bahn, SA: 0×Do, 2×SP, 2×Grill, SO: 0×Bier; Gesamt: 81,80 €
    • Papahans - 2 Erw. - FR: 2xLT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2x DO, 0xSP, 2xWF, 2xSE, 2xGrill; SO: 2xBier;  Gesamt: 104,20 € (bezahlt)
    • VikArt & Tigyt - 2 Erw. - FR. 2x LT, 2x Boot, 2x Bahn; SA 2x DO, 2x SP, 0xWF, 2x SE, 2x Grill; SO 2x Bier Gesamt: 118,20€ (bezahlt)
    • Bibi & Openskywalker - 2 Erw. - FR: 2xLT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2xDO, 0xSP, 2xWF, 2xSE, 2xGrill; SO: 0xBier;  Gesamt: 104,20 € (bezahlt)
    • Mak10 & Fauchilein & Omega1 & Beifahrerin Omega1 - 4 Erw. - FR: 4xLT, 4xBoot, 4xBahn; SA: 4xDO, 4xSP, 4xWF, 0xSE, 4xGrill; SO: 4xBier // +1 Hund; Gesamt: 271.6 € (bezahlt)
    • LarsFuchs - 1 Erw. - FR: 1xLT, 1x Boot, 1x Bahn; SA: 1x DO, 1xSP, 0xWF, 1xSE, 1xGrill; SO: 0xBier; Gesamt: 59,10  (bezahlt)
    • Bala_de_Plata - 1 Erw. - FR: 0xLT, 0x Boot, 0x Bahn; SA: 1x DO, 0xSP, 0xWF, 0xSE, 1xGrill; S0xBier; Gesamt: 55,00 
    • Phoenix A2 - 1 Erw. - FR: 1x LT, 1x Boot, 1x Bahn; SA: 1x DO, 1xSP, 0xWF, 1xSE, 1xGrill; S0xBier; Gesamt: 59,10 
    • Fraenk - 2 Erw. - FR: 2x LT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2x DO, 2xSP, 2xWF, 2xSE, 2xGrill; S0xBier; Gesamt: 155,40€ (bezahlt)
    • Hobbes - 2 Erw. - FR. 2x LT, 2x Boot, 2x Bahn; SA 2x DO, 2x SP, 2x WF, 2x Grill; SO 0x Bier Gesamt: 153,40€ (bezahlt)
    • A2driver22 - 2 Erw./ 2xKind (13, 10 J.) - FR: 0xLT, 0x Boot, 0x Bahn; SA: 4x DO, 0xSP, 4xWF, 4xSE, 4xGrill; SO:0xBier;  Gesamt: 119,00€ (bezahlt)
    • flyingfuse- 2 Erw./ 1xKind (1 3/4 J.) - FR: 3xLT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2x DO, 2xSP, 0xWF, 0xSE, 2xGrill; SO: 0xBier;  Gesamt: 152,20€
    • Milke - 2 Erw./ 1xKind (6 Monate) - FR: 0xLT, 0xBoot, 0xBahn; SA: 2xDO, 2xSP, 0xWF, 2xSE, 0xGrill; SO: 0xBier; Gesamt: 43,60€ (bezahlt)
    •  Karat21 - 1 Erw -  Fr.  1x Boot, 1 x Bahn;  SA: 1 x DO, 1 x SP, 1 x SE, 1 x Grill;  SO 1 x Bier ; Gesamt: 57,00 €
    • Granitei -2Erw. -Fr. 2xLT,  2xBoot, 2xBahn,Sa. 2xDo, 2xSp, 2xSe, 0xWf, 2xGrill So. 0xBier Gesamt:153,40€
    • Jan1963 - 1Erw.  - Fr. 1xLT, 1xBoot, 1xBahn Sa. 1xDo, 1xSp, 1xGrill, 0xWf, 1xSE So. 0xBier Gesamt: 59,10€
    • Ingo - 1 Erw. - FR. 1x (LT, Boot, Bahn), SA. 0xSP, 1x (DO, WF, SE, Grill); SO. 0xBier; Gesamt: 52,10€
    • Simson- 2 Erw. -  SA: 2xWF, 2xSE, 2xGrill;  Gesamt: 94,00€
    • TDI-Düser- 2 Erw. -  SA: 2xWF, 2xSE, 2xGrill;  Gesamt: 94,00€
    • Artur - 1 Erw. - FR: 1x LT, 1x Boot, 1x Bahn; SA: 1x DO, 1xSP, 1xWF, 1xSE, 1xGrill; S: 1xBier; Gesamt: 59,10 
    • murmeli - 2 Erw. - FR: 0xLT , 0xBoot , 0x Bahn , SA: 2xDO , 2x SP , 2x WF , 0x SE , 2x Grill , SO:0xBier , Gesamt: 103,80 €
    • Carpinus - 1 Erw. - FR. 1x (LT, Boot, Bahn), SA. 0xSP, 1x (DO, WF, SE, Grill); SO. 0xBier; Gesamt: 52,10€
    • A2-Belli -  2 Erw. - FR: 2x LT, 2x Boot, 2x Bahn; SA: 2x DO, 2xSP, 2xWF, 2xSE, 2xGrill; SO: 0xBier  Gesamt: 192,60€
    • AL2013 -  2 Erw. - FR: ab 17:30 Uhr; SA: 2x DO, 2xSP, 2xSE, 2xGrill vegetarisch (davon ein Nichtmitglied, auch wenn's definitiv zu teuer ist, für jemand der kein Fleisch mag!); SO0xBier  Gesamt: 103,80€
    • Praslin  - 2 Erw.     FR: ab 17:30 Uhr; SA: 2x DO, 2x SE, 2xGrill ; Gesammt: 68,00 €
  1. Besichtigung Audi R8 Manufaktur am Freitag - Bitte bis zum 08.04. verbindlich melden!
    1. jungera2ler 2 Personen
    2. morgoth 2 Personen
    3. Papahans 2 Personen
    4. Nupi
    5. Tatzino
    6. mak10 2 Personen
    7. AQuadrat 1-2Personen
    8. ra9na
    9. A2-s-line + Kind (6 Jahre, wenn erlaubt. Ansonsten bitte streichen)
    10. Phoenix A2 1 Person
    11. Eric1964 (wenn Führung ab 13.00uhr ist)
    12. AL2013: 2 Personen
    13. ElektrikGT 1 Person
    14. Praslin 2 Personen

    Gesamtzahl 19-20

     

    14. Praslin 2 Personen

  2. In früheren Zeiten war es wirklich so, da hatte die Moral noch Vorrang!

    Da waren Begriffe, wie so was macht man nicht, noch aktuell. Von dem mußten wir uns leider schon lange verabschieden.

     

    Heute wird das nicht mehr so eng gesehen, was nicht ausdrücklich verboten ist, ist ja anscheinend erlaubt.

    Das hatten wir bei den Bankern erlebt, oder auch bei anderen großen Firmen und den Schmiergeldskandalen, auch von den Politikern.

     

    Wer sagt z.B. daß das verboten ist, was VW da gemacht hatte? Der Wert wurde am Prüfstand eingehalten, danach wurde nichts "manipuliert". Die schlaue Software hatte erkannt, jetzt ist freie Fahrt.

    Steht in einem Gesetz, daß die Werte, die ja alle Autobauer am Prüfstand erheben, in jeder Phase erreicht werden müssen?

    Wenn ja, dann ist das natürlich anders, aber das mit dem Prüfstand wurde eben als Wert in die Scheine geschrieben. Da liegt das Problem, das sollte eben geändert werden. Ob man für die "vergangenen Vergehen" da jemand bestrafen kann, werden wir sicher bald wissen.

    Bis jetzt war es in der heutigen Zeit leider immer so, das steht in keinem Gesetz, daher ist es nicht strafbar. Erst kommt das Fressen, dann die Moral, leider!

  3. Heute hatte ich den BKV und die Tandempumpe zerlegt!

    Es war doch etwas Motoröl im Gehäuse des BKV, dadurch ist die Gummimembran an der Unterseite stark aufgequollen! Meine Gewaltbremsungen hatten sie dann endgültig zerrissen! Aber lieber bei der gewollten Aktion, als bei einer verkehrsbedingten Vollbremsung. :rolleyes:

    Die Tandempumpe ist nicht eingelaufen, da dürften dann wohl die Dichtungen den Geist aufgegeben haben.

    Der Bremspedalweg ist jetzt wieder wie früher, und gibt auch bei Vollbremsung nicht nach, wie bei mat_luke!

    BKV-Membran.jpg.c844993ac6bb37ff034a36ffa0b9fc65.jpg

    Membran.jpg.d6722fbe58c2f70d92d0fdd60d4ac284.jpg

    Tandempumpe-.jpg.01283ae96695e842460612c0297b521c.jpg

    Tandempumpe.jpg.6f08d91e9a78a160950275be8f18c651.jpg

  4. Es ist ja nur eine Frage der Zeit, bis der neue BKV dann wieder defekt wird, denn normalerweise hält der ewig! Außer, es kommt Öl hinein, das verträgt er nicht. Werde auch den BKV bei Gelegenheit öffnen, war mir aber ganz sicher, innen, an der Unterseite war Öl. Wenn der BKV ausgebaut ist, sieht man durch die Öffnung, an dem der Hauptbremszylinder angeschraubt war, wie es drinnen ausschaut.

     

    Wenn kein Öl sichtbar ist, kann es auch zu wenig Vakuum sein, entweder durch eine Undichtheit in dem System, oder die Pumpe bringt einfach zu wenig. Für die anderen Systeme, wie Turbo, reicht es aber meistens noch, denn man bremst ja nicht immer. Auf alle Fälle, der Ursache auf den Grund gehen, und es war doch nur der seltene Fall, und der BKV alleine war die Ursache.

    Leider langen die bei den Teilen ordentlich zu, die hatten mich zusammen fast Euro 500,- gekostet!

  5. War bei mir so ähnlich, im erstem Drittel war der Bremsdruck noch ok, dann nur mit großem Kraftaufwand für eine Vollbremsung! Dachte zuerst, es ist noch Reiniger auf den Belägen und Scheiben vom Felgenreiniger.

    Nach ein paar Gewaltbremsungen ein kurzer Schlag im Bremspedal, ab da war dann die Servounterstützung komplett weg.

     

    Bremskraftverstärker ausgebaut und getauscht, da waren leider Spuren von Öl drin, das wohl die Membran beschädigt hatte. Darum auch gleichzeitig Tausch der Tandempumpe , da das Öl nur von der kommen konnte.

    Die Tandempumpe werde ich in nächster Zeit zerlegen, und die Dichtungen (die man sehr wohl bekommt) ersetzen, falls sonst nichts eingelaufen ist. Sonst ist sie ja nur noch für die Tonne!:D

  6. Bei mir ist heut auch der Geduldsfaden gerissen.

    Also raus das Ding und repariert.

    Die obere Rolle konnte ich nicht so schön rausschwenken also blieb die erstmal drin.

    Die untere habe ich durch eine sog. Bockrolle aus dem Baumarkt ersetzt. Hat stolze 1.95€ gekostet.

    Und ich bin jetzt froh das der freundliche nicht erneut meine Kohle für diese Fehlkonstruktion abgeschöpft hat.

     

    Gruß kugelrund

     

    Danke für die tolle Anleitung.

     

    Wenn das Fangband entfernt ist, auf die obere Rolle ein kurzer Schlag mit dem Hammerstiel, dann schwenkt die Rolle auf die andere Seite, und der Splint kann leicht entfernt werden! :)

  7. Bei den Schrauben ist es ziemlich egal, ob die aus Stahl oder Edelstahl verwendet werden! Wenn man Schrauben und Muttern in Edelstahl bekommt, ist es kein Fehler, die zu verwenden, aber notwendig ist es meiner Meinung nicht!

     

    Der Winkel ist aus Alu, aber der Teil mit den Federn und den Rollen ist aus Stahl. Was soll das dann bringen, wenn schon die 2 Teile Alu und Stahl zusammen vernietet, oder verschraubt sind, und Schrauben aus Stahl verwendet werden?

     

    Bei den Rollen würde ich von Messing Abstand nehmen, die sind sicher zu laut, und würden auch einlaufen, da das Fangband, das darauf gleitet, ausgesprochen hart ist, und der Druck der Feder in einigen Bereichen darauf enorm ist.

     

    Ich habe wieder neue, selbst gedrehte Rollen aus einem ähnlichem Material verwendet, die Achsen und Rollen sowie Fangband gut gefettet, und bis heute keine Probleme damit.

     

    Über die Lebensdauer kann ich leider nichts berichten, einige sind aber doch schon viele Jahre drin. Die Rollen gehen übrigens ohne Ausbau der recht starken Feder heraus, wie ich in einem der Beiträge dazu beschrieben hatte. :)

  8. Wir haben heuer einen A2 TDI Baujahr 2004 mit einem Fremdradio gekauft, beim Einbau eines Concert 2 war weit und breit kein Can-Bus vorhanden, mußte den dann vom KI Instrument abgreifen, funktioniert seither tadellos. :)

     

     

    Sehe ich auch so. Und ich kann es vor allem nicht verstehen! Das CAN-Signal hätte das Blaupunkt-Radio doch nicht gestört? Daß die ein Schaltplus hingezogen haben, ok! Aber warum haben sie die CAN-Leitungen entfernt?

     

    Also irgendwo müssen da zwei Leitungen orange/braun und orange/grün rumlungern, wenn ich den Schaltplan richtig lese. Und die müssen zurück in Pin 12 (or/gn) und Pin 7 (or/br) des 20-poligen Mini-ISO-Steckers.

     

     

     

     

    Exakt!

     

    Wobei du bei letzter Lösung das gelbe Kabel (das offenbar ein nachgerüstetes Schaltplus ist), wieder mit einbinden müßtest. Hätte aber den Nachteil, daß dein Alpine-Radio nur bei eingeschalteter Zündung läuft. Deshalb habe ich eine Eigenlösung gebastelt, die weiter vorn mal verlinkt wurde. Das nur mal, um die Alternativen zu benennen.

     

    Nachteil wäre weiter, daß dir ein Beleuchtungsplus dann immer noch fehlen würde. Aber soweit ich weiß, heißt das auch nur, daß sich das Radio nicht auf die Dimmung der Schalterbeleuchtung einstellen kann. Das wäre noch zu verschmerzen.

     

    Die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeranpassung, GAL/GALA, die Herr Tichi nannte, haben Alpine-Radios meines Wissens generell nicht. Nur eine Art Erschütterungssensor, der eine solche Funktion erfüllt (hab ich im Hifi-Forum über das CDA-117Ri gelesen - soll die Antwort des Alpine-Supports gewesen sein). Da würde dir in dem Falle also nichts fehlen, da das Alpine die GALA-Info des Autos, bzw. des CAN-Bus-Adapters nicht auswertet. War für mich auch ein Grund, keinen CAN-Bus-Adapter zu nehmen, da meine "S-Plus"-Lösung somit den Funktionsumfang eines CAN-Bus-Adapters weitgehend abdeckte (abzüglich Beleuchtungsdimmung) - zumindest an meinem Alpine-Radio.

  9. Ich hatte entsprechendes Material beschafft, es dürfte sich aber um das selbe, oder doch etwas härteres sein, (zu hart wäre auch nicht gut) und lasse mir die Rollen drehen, wobei ich die Bohrungen unterschiedlich machen lasse, oben 5,2 mm und unten 5,3 mm!

     

    Der Splint oben ist etwas dünner, deshalb 5,2 mm, damit die Auflage auf der Welle besser ist. Die Rollen greifen erst später, wenn das Fangband eine gewisse Dicke erreicht, vorher sind beide Rollen frei.

     

    Plasilube nehme noch nicht so lange, erscheint mir aber bester zu haften, seit ich eben die Scheibenbremsen damit behandelt hatte.

    War immer auf der Suche nach einem zähen Fett, das erscheint mir dafür am geeignetsten zu sein..

  10. Beide Rollen der Türfeststeller gehen leicht heraus, wenn man das Fangband an die dünnste Stelle zurückdrückt. Es ist dann kein Druck mehr dran, und die Rollen können ohne Spannung entfernt werden!

    Auch die Rolle an der Feder geht ohne demontieren der recht gespannten Feder heraus, man kann die Rolle mit etwas Druck auf die andere Seite bringen, dort läßt sich leicht der Splint ausdrücken, und die Rolle ersetzen.

    Die zahlreichen alten Rollen, die ich gewechselt hatte, waren alle rundherum eingeschliffen, also keine eingeschliffenen Stellen! Trotzdem knackten sie .

    Das Türfangband ist gehärtet, mit Schmirgelpapier würde man da sehr wenig ausrichten.

    Ich schmiere bei den neuen Rollen sowohl die Wellen, als auch das Fangband mit Plastilube ein.

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.