Mittelarmlehne/Leder/Kamai/König

was hat denn dann gepasst? Das ist höchst unübersichtlich was man so findet: ATE 24.3727-0185.2 1056mm ab 8Z-3-010001 ATE 24.3727-0100.2 1075mm bis 8Z-3-010000 TRW 11431031 1055mm ab 8Z-3-010001 TRW 11431040 1075mm bis 8Z-3-010000 8Z0609721A Scheibenbremse links F >> 8Z-4-015 000 und F 8Z-4-100 001>> 8Z0609721B 8Z0609721C 8Z0609721D Scheibenbremse links F 8Z-4-015 001>> 8Z-4-100 000 8Z0609721E Trommel links 8Z0609721F Trommel links/rechts F >> 8Z-3-010 000 8Z0609721G Trommel links F 8Z-3-010 001>> 8Z0609722C 8Z0609722D Scheibe rechts 8Z0609722G Trommel rechts F 8Z-3-010 001>>

Hallo in die Runde, mein AUA hat im Leerlauf auch Zündaussetzer an Zylinder 2 . Hat sich vielleicht schon jemand, außer @Räubermutti , ein neues MSG gegönnt, und konnte so auch den Fehler beheben?

Unsere Tochter hat ja auch seit über einem Jahr einen A2. Nun war sie liegengeblieben und wollte ihren A2 vorschriftsmäßig absichern, wie es sich für eine Finanzbeamtin gehört. Sie konnte nichts finden. Da in ihrem A2 im Gepäckraum gern allerhand Reitgerümpel herumfliegt, habe ich ihr geraten, sich mal die Anleitung durchzulesen und Fotos von meinem A2 mit der speziellen A2-Tasche geschickt. Nun habe ich bei ihrem A2 selbst nachgesehen: Leergebrannt ist diese Stätte, nur eine vermißte Schere gammelte in der Vertiefung vor sich hin. Einen Verbandkasten hat sie immerhin dabei, aber kein Warndreieck. Hat noch jemand so eine Tasche, vielleicht aus einer Schlachtaktion übrig? Verbandmaterial muß nicht dabei sein / kann abgelaufen sein, sie kann das ja aus dem Kasten umpacken. Angebote bitte per PN, danke Uli

Wer hat denn gesagt, dass das nicht möglich ist? Ist eigentlich völlig problemlos möglich. Im SLS (Selektives Lasersintern) 3D Druck. Man muss „nur“ die Maße von einer heilen Druckplatte abnehmen und die entsprechende .STL Datei dafür erstellen.

Die Farbe "schwarz" wäre für mich zwar ein Ausschlußkriterium, aber dieser A2 steht nicht so weit von Dir entfernt und sieht auf den Bildern gepflegt aus. Die beige Innenausstattung und die farblich abgesetzten Armlehnen und das Lenkrad muß man mögen, ist in jedem Fall besonders. Er hat OSS, aber natürlich defekt, wie so üblich. Der ZR sollte gleich mal mit eingeplant werden, der ist rund 80.000 km im Einsatz, wie lange, steht nicht in der Anzeige. Auch sonst hat er ein paar "Nettigkeiten", wie Parkpiepser, CD-Radio, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung, Funk-ZV mit zwei Schlüsseln. Der Softlack sieht an der Klimabedienung gut aus, am Radio leichte Stellen und offenbar gibt es noch WInterräder auf Stahlfelgen dazu. Daß alle Unterlagen, auch das Checkheft dabei sind, spricht für einen liebevollen Umgang mit dem A2. Hier ist noch einer mit guter Ausstattung, dunkelblau und mit der begehrten Lederausstattung (Die hätte ich auch gerne, Farbe würde passen...). 3.500 € für den A2 bei der Ausstattung erscheinen recht günstig. Gruß Uli, der weder der Anbieter ist, noch diesen wissentlich kennt.

Hi Baerenbulli, ohne Dir zu nahe treten zu wollen, ich denke für dich macht ein 1.4 Benziner oder im ggf. 1.4TDI mit jeweils 75 PS mehr Sinn. Bedenke ein OSS ist schön, die meisten werden jedoch defekt, früher oder später. Beim FSI hast du mehr Probleme die Auftauchen können. In deinem Fall die klassische MKL. Da du geschrieben hast nicht selber zu schrauben, bleibt bei deinem Wünschen auch bei einem 3L entweder selbst tätig zu werden oder ein großen Geldbeutel. Vergiss bitte nicht der A2 ist jetzt über 20 Jahre und die einen oder anderen Probleme sind vorprogrammiert, egal welches Modell. Wenn du nach deinen Profil schaust, wäre ein A2 mit AHK sinnvoll, unabhängig ob das ein Color Storm ist oder nicht und ob dieser eine dunkle Ausstattung hat. Wie @heavy-metal schon sagte so eine Suche kann sehr schwierig sein. Wünsch Dir aber definitiv viel erfolg, dass beste A2-Forum hast du ja schon gefunden 😅

Bei der geringen Wandstärke sind die 3-D-Druckteile, aus einem FDM-Drucker, nicht sonderlich stabil. Im STL-Druckverfahren sieht die Sacher anderst aus. Ebenso ist die Optik nicht so schön.... An Schrotti ist der ganze Taster in mehrere Teile zerfallen und ohne Funktion. Meine Frau öffnet seit einiger Zeit die Klappe von Hand...

Hallo, vielen Dank für die Rückmeldungen, Hinweise und Tipps. Meine oben dargestellten Kriterien und Wünsche stellen am Ende ggf. das Optimum, aber sicherlich nicht die Kriterien in einer Suchmaske dar. Im ersten Schritt, möchte ich mir ein (oder mehrere) A2 ansehen, Probe sitzen und ggf. auch Probe fahren, um einen (aktuellen) Eindruck davon zu bekommen, was es heißt A2 zu fahren. Im nächsten Schritt (vielleicht ist es auch der gleiche Schritt, wenn mir der A2 direkt zusagt) geht es darum einen passenden A2 zu finden. Ich bin entspannt und habe keinen Druck direkt ein passendes Fahrzeug zu finden. In der Zwischenzeit lese ich hier im Forum und Wiki weiter, um von euren Erfahrungen, Einschätzungen, Berichten, Problemen zu lernen. Wer weiß, vielleicht wird aus mir auch bald ein A2-Fahrer? Genießt das Wochenende! Gruß Baerenbulli

Es sind Original-Audi Bremsseile von Audi Tradition verbaut worden, ein Führungsrohr für rund 70€ + Steuer und ein "Bremsbackentkit Superpro für VAG" für rund 150€ + Steuer. Das Bremsenkit wird aus den Bosch-Programm sein, es ist eine Bosch-Werkstatt. Der Stundensatz ist bei denen mit 119€ + Steuer auch nicht niedrig. Aber meine Stammwerkstatt ist 70 km von meinem Wohnort entfernt und ziemlich ausgelastet. Die Elmshorner haben aber immerhin offensichtlich gut gearbeitet, so geschmeidig lief die Handbremse bei meinem A2 noch nie. Für vorhersehbare Arbeiten werde ich da nicht hingehen, auch hat die Stieftochter hier in Elmshorn noch eine andere Werkstatt mit ihrem A2 aufgesucht, der von Namen her von einem jungen Mann mit vermutlichen Wurzeln im Balkan geführt wird. Ich habe sie vorgestern dort hingebracht, um ihren A2 abzuholen, das AGR-Ventil. Ein sehr netter Mann, mit dem ich mich fachlich angenehm über die Technik des A2 austauschen könnte und - zu Schande meiner Stammwerkstatt, wo ihr A2 erst zur Inspektion war, war er der Erste, der darauf hinwies, daß beim nächsten ZR-Wechsel die Hydros erneuert werden sollten, da da einer doch arg klappert (Motor ist hier ein BBY). Dort ist der Stundensatz nur bei 85€, das ist "schon ein anderer Schnack". Bei dringenden Sachen, die ich nicht alleine reparieren kann, werde ich die Werkstatt mal in Betracht ziehen. Gruß Uli

Den kann man doch auch vom alten KNZ übernehmen. Der Schlauch wird im KNZ durch einen kleinen Spannstift gehalten. Den raus, Schlauch tauschen (ggf. neuen O-Ring nehmen) und Spannstift wieder rein.