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3 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo nachdem ich bei 100.000 km den Zahnriemen erneuern lassen hab, hat sich auch bei mir die Motorkontrollleuchte gemeldet. Die Werkstatt hat den Fehler dann gelöscht, allerdings kommt der Fehler nach ein paar 100 km immer wieder. ich war in einer freien Werkstatt im Anhang ein Ausdruck der Fehlermeldung. Das ist nun schon Weile her, ich bin aber erst jetzt dazu gekommen den Ausdruck zu scannen. Da ich derzeit sehr wenig mit dem Auto fahre, war es mir auch nicht so dringend allerdings wäre ich über Kompetente Hilfe sehr dankbar. Nach der Fehlermeldung hat er "Falschluft im Ansaugsystem" allerdings konnte weder ich noch mein Mechaniker irgendeine Undichte Stelle identifizieren. Da der Fehler auch erst nach ein paar 100 km auftritt kann der Lufteiintritt auch nicht sehr groß sein. Fehlermeldung_A2.pdf
  2. Hallo, ich habe folgendes Symptom bei meinem A2: nach c.a. 80km fahrt meldet sich die bekannte gelbe Lampe. Fehlerspeicher sagt:P0139 (Lambdasonde 2, Signal träge), P2022(NOx circut, low bank). Anhand der Meldungen spricht also einiges gegen den NOx Sensor. Bevor ich aber unsummen für einen neuen Sensor ausgebe, wollte ich das gerne noch weiter absichern. Hierzu habe ich vom NOx Steuergerät im Fahrerfußraum die Sonde abgeklemmt (keine Fehlermeldung) und dann das ganze Steuergerät (auch keine Fehlermeldung:janeistklar:). Eigentlich müsste mich die Kugel doch dann mit bunten Lämpchen überschütten?! oder unter welchen Umständen Spielt die NOx Sonde erst eine Rolle? Muss der Motor erst betriebswarm sein? Kann man die Sonde durchmessen? Viele Grüße, Linox
  3. Hallo, ich habe mir einen gebrauchten Audi A2 1.6 FSI (EZ11/2003) gekauft (197.000KM) . Laut Aussage des Händlers wurden die "Drallklappen für den Schichtladebetrieb" ausgebaut... Ich habe bis jetzt noch keinen Hinweis auf diese Klappen gefunden... Der Motor ruckelt im Bereich von 2000-3000 U/Min , aber bei 3000 U/Min geht er richtig ab, als wenn ein "Turbo" einsetzt. Ich habe noch einen anderen A2 von 2004 mit demselben Motor und ähnlicher Laufleistung, der ruckelt nicht und verbraucht etwa 1,5 Liter auf 100KM weniger, hat aber bei 3000 U/Min nicht dieses "Turbo"- Verhalten.. Vielleicht kann mir hier jemand einen Tipp geben, wie ich das Ruckeln meines FSI (2003) weg bekomme. VG DuoBus
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