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Ich habe das Lenkradsymbol mit Ausrufezeichen im FIS angezeigt bekommen, und promt lies sich der Wagen nur noch schwergängig lenken. Also, irgendwas mit der Servolenkung bzw. im unmittelbaren Umfeld, vermutlich. Aber vielleicht kann der eine oder andere schon aus den zwei Sekunden davor schon auf eine Ursache schließen: Ich hatte die Fahrt so gut wie beendet und beabsichtigte gerade, vorwärts in die Parkstellfläche einzulenken und hatte das Lenkrad schon etwas eingeschlagen, da wurde das Abblendlicht für den Bruchteil einer Sekunde etwas dunkler, und dann wieder normal. "Huch, das war aber jetzt nichts Gewöhnliches", dachte ich mir und lenkte das Fahrzeug dann doch wieder in Geradeausfahrt, um festzustellen, ob ich dieses Phänomen wiederholen kann. Und in diesem Moment wurde das gelbe Lenkradsymbol angezeigt mit der eben schon beschriebenen Schwerfälligkeit der Lenkung. Warum hatte das Fahrlicht kurz zuvor diesen leichten Aussetzer? Danke! HR
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Servus, wer hat einen Vorschlag oder weis was? FZ 2004 1,4TDI ca. 230tkm FZ stellt nicht mehr Lenkrad in die Mitte zurück. Nach eingeschlagener Kurve kommt das Lenkrad nur bedingt zurück. Bei gerade Ausfahrt muss ständig korregiert werden um sie spur zu halten. Lenkunterstützung funktionier aber , Lenkrad dreht sich relativ leicht. Servopumpe läuft, Ölstand geprüft, Pumpe bereits gewechselt. Eure Vorschläge ?
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Hallo A2 Freunde, Ich habe einen Audi A2 3l der im Leerlauf 840-1200 U/min Vibrationen entwickelt, welche im Lenkrad und Sitzen zu spüren sind. Folgende Daten zum Fahrzeug. Bj. 2003 130tkm täglich 140km ca. 3.4l/100km Folgendes habe ich schon unternommen. Freilauf ist es nicht -> Riehmen abgenommen im Leerlauf, Vibrationen noch da. Getriebelager getauscht -> Powerflex (rot) Vibrationen stärker, orginal neu gleiche Stärke an Vibrationen. Additiv zum reinigen der PD-Elemente einmalig verwendet -> keine Verbesserung. Zusätzlich zu den Vibrationen und hängt evtl. damit zusammen "Ruckt" der Motor beim Start bzw. beim Ausschalten des Motors. Anbei noch zwei Diagramme von den Vibrationen gemessen über mein Handy am Lenkrad des Audi´s. Diese Diagramme habe ich mit den App's Vibrometer von examobile und Vibration Meter von SMART Tools gemacht. Leider habe ich keine Möglichkeit eines Vergleichs mit anderen A2 3L's. Ich freue mich schon auf Anregungen zu dem Thema. Danke und Gute Nacht.
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Auch wenn das Alu- Lupo-Lenkrad im Winter zu kalt und im Sommer leicht heiß wurde... Ich vermisse es Würde es in meinen 1,2TDI passen?
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Ich bin heute wieder Landstraße gefahren und erlebte unvermittelt und ohne vorherige leichte Ankündigung ein deutliches geschwindigkeitsabhängiges "Eiern" des Lenkrades, als wenn jemand mit gewisser Kraft daran wackelt. Zuerst dachte ich an einen schleichenden Platten, doch konnte ich nichts finden. Auch der ADAC konnte keinen Fehler finden. Sobald ich Gas gebe, oder vom Gas gehe, ist alles in Ordnung. Sobald ich auskuppel oder der Antrieb keine Kraft mehr ausübt, kommt dieses "Eiern" wieder. Es setzt sich auch beim Bremsen (ausgekuppelt) bis zum Stillstand fort (selbst bei Schleichfahrt), ist also egal, wie schnell ich bin. Weiß jemand, ob ich der Werkstatt einen Tipp geben kann? Hat das schonmal jemand am A2 gehabt? PS: Es ist auch kein Schnee in den Felgen.
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Hallo, bei meinem A2 1.4 Benziner Baujahr 2002 ist der Chromring am Lenkrad völlig zerkratzt. Ich würd emich über Tipps freuen, wie ich zu einer optisch ansprechenden Lösung kommen kann. Gruß Axel
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Ich könnte von einem Bekannten ein A4 Lederlenkrad mit Fernbedienungstasten links u. rechts, Bj. 2002, Vierspeichen samt Airbag günstig bekommen. Kann ich dieses mit meinem A2 Vierspeichen Plastiklenker tauschen? Danke!
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