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Mein Drehzahlmesser begann auf einmal völlige irre Werte anzuzeigen. Oft ging er nach dem Abstellen des Motors nicht mehr auf 0, sondern blieb irgendwo stehen. Lief der Motor und man stand an einer roten Ampel, drehte der Motor z.B. schon 3.500 U/min. Gab man dann Gas, war es kein Problem den Motor tief in den roten Bereich zu drehen. Ein anderes Mal drehte der Motor nur 100 U/min im Stand und drehte normal hoch, aber man konnte den roten Bereich nicht (mehr) erreichen. Ich sah mich schon ein neues Kombiinstrument kaufen oder den Drehzahlmesser zu wechseln, aber wie sich zeigte, hat sich nur die Scheibe vom Drehzahlmesser gelöst. Die Scheibe hatte auf dem Zeiger gelegen, und diesen bei der Anzeige behindert. Bei dem Versuch die Scheibe wieder anzukleben, habe ich mit dem Kleber eine Sauerei angestellt, so dass im oberen Bereich der Scheibe nun Kleberspuren zu sehen waren. Ich habe mich dazu entschieden, einen Gehäusewechsel vorzunehmen. Da der "neue" Tacho nur ein Mini-FIS hatte, trennte ich den Steg mit einem Cuttermesser heraus, was recht einfach ging. Jetzt sieht mein Tacho wieder schön aus und der Drehzahlmesser funktioniert. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch gleich die Tachobeleuchtung auf blau umgestellt.
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Der Tacho meines 3L hat im Vgl. zu meinen bisherigen Fahrzeugen (auch zu meinem 90PSTDI) die mit Abstand größtes Vorauseilung. So zeigt z.B. bei Tacho 150 zeigt das GPS gerade mal 141 Km/h an. Eine Strecke, die im Tageskilometerzähler bei meinem anderen KFZ 569km lang ist, ist beim 3L 591 km lang. Folgende Fragen hierzu: - Könnt Ihr das so bestätigen? - Kann es sein, dass man das seitens Audi gezielt so "eingerichtet" hat, um einen entspr. Verbrauchsvorteil zu suggerieren? (100km nach Tacho sind real nur 95km, also somit auch ca. 5% mehr Verbrauch)
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Ich brauche mal wieder eure Hilfe, denn ich habe bisher keinen passenden Thread gefunden. An meiner Kugel (AUA) wurde letzte Woche die Kupplung durch den Mechaniker meines Vertrauens erneuert. Seitdem habe ich das Problem, dass die Geschwindigkeitsanzeige sowie der Kilometerzähler nur ganz sporadisch funktionieren. Das bedeutet, dass die Tachonadel meistens bei null liegt und ohne erkennbaren Grund mitunter ausschlägt um sich dann gleich wieder auf null zu legen. Der Drehzahlmesser, die Tankanzeige, die Kühlmitteltemperatur als auch Uhr und Datum funktionieren einwandfrei. Im Kombi leuchtet kein Fehler und auch sonst fährt die Kugel völlig normal. Den Fehlerspeicher habe ich mit OBD-Eleven ausgelesen und die angehängten Meldungen bekommen. Mein Mechaniker meinte, dass vielleicht nur ein Stecker am Getriebe locker ist, war sich aber selbst sehr unsicher... Was sagt ihr dazu? Wo sollten wir mit der Fehlersuche ansetzen? Welcher Stecker käme ggf. in Frage?.thumb.png.d5cfea091df49286e81dc82381d01ef9.png)
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Hallo mein A2 hat nach nem defekt, gebrauchtes Tacho bekommen... würde gerne denn Tacho stand jetzt anpassen wie auf altem...sprich 30.000km weniger... dürfte über OBD2 gehen mit einem programmierbaren Tester oder was würdet ihr mir empfehlen? hab 2 Geräte angeschaut Digiprog3 und Tacho pro 2008
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