rocco_magenta

also unnormale geräusche höre ich nicht... schließe ich aus... also das es ruckgängig kam kann ich auch nicht bestätigen... eher schleichend, aber ich bin mir da auch nicht ganz sicher... fuhr vor dem a2 halt mini cooper... da war auch nichts mit servo jetzt eben bin ich noch mal gefahren und ich hatte das gefühl, dass es einfacher ging... ich muss jetzt eh nochmal zur tankstelle... ich lass meine arme nochmal fühlen und gebe dann nochmal einen status ab... wo würde denn der G85 sitzen???

nein... leider bleibt der effekt aus.. im stand ist die servo immer noch schwergängig... der erste kurze fahrversuch war auch so wie immer... ich habe nun nochmal die sicherung gezogen und den motor gestartet und warte jetzt mal 1-2 stunden ab. aber ich habe fast kein gutes gefühl dabei

hab ich was zu beachten??? sicherung raus, zündung an, zündung aus, sicherung rein oder so???

Wauzzz8z*1n028033 Reifen sind die: 165/65R15 achja... beim Fahren kommt mir die Servo genauso vor. Nur ist es beim Fahren eher angenehm, so lange man schneller als 40 km/h fährt...

Baujahr 12/2000. Die normalen Standardbereifeung 175/60 R15 (???) - hab ich grad nicht im kopf... Fehlerspeicher wurde ausgelesen, aber da war nichts vermerkt. In der Anzeige wurde mir noch NIE was von der Lenkung angeziegt...

Hallo Leute... Meine Kugel lenkt sich seit längerer Zeit sehr schwergängig. Mein Schrauber sagte schon, dass die Servopumpe defekt sein könnte. Manchmal (!!!) lenkt er sich nach dem Starten wunderbar flüssig und sanft, aber in der Regel fast so wie mein alter Mini... Ist es wirklich de Servopumpe? Evtl. nur zu wenig Öl? Wo kann ich das Öl überhaupt prüfen?

hat keiner mehr einen rat für mich???

Die VAG-Nr. von deinem Komfortsteuergerät ist die 8Z0959433C Bitte gebt mir Hilfe... Ich weiß gar nicht mehr weiter...

so... hab das mal aufgemacht und abgeschrieben: 8Z0959433C Hilft das weiter???

wo sehe ich die nummer denn?

äähhmm... also nicht speziell... vieleicht hat der adac das auch gemacht, aber der sagte, er geht davon aus, dass es das türsteuergerät sei... aber hat die tankdeckelautomatik was damit zu tun??? sitzt ja nur AN der tür und nicht IN der tür...

okay... also zündung ein, sicherung raus, sicherung rein, fensterheber geht nicht, zündung aus und wieder an, fensterheber immer noch tot bzw. alles andere auch tot in der tür. also der adac hat geprüft. in der tür kommt strom an. zumindest am kabeleingang in die tür. zudem kommt jetzt aber dazu, dass meine tankklappe auch nicht mehr automatisch aufgeht. also muss ich diese jetzt immer aus dem kofferraum manuell entriegeln. aber dieses problem ist mir erst heute aufgefallen... evtl ein indiz für ein ganz anderes problem?

also hab den trick mit sicherung raus und rein probiert... effekt = keiner... zv geht immer noch nicht... also die garantie müsste noch drauf sein, aber der vorbeseitzer wohnt gut 200km von mir entfernt und ich habe auf anhieb keinen kontakt zu dem. wie teuer ist denn so ein steuergerät und lässt es sich selber gut tauschen? oder gibt es dort bestimmte voraussetzungen???

hallo zusammen... passend zum langen wochenende habe ich einen schaden... als ich gestern vom einkaufen wieder ins auto steigen wollte, gingen alle türen per ZV auf, aber die fahrertür nicht... per schlüssel schon, aber per knopf nicht mehr... zudem funzen die fensterheber nicht mehr (aber auf beiden seiten)... der adac hat mal eben schnell geguckt und sagte, dass strom durch die tür geht, aber wohl das türsteuergerät defekt ist... wird es defekt sein oder gibt es da eine einfache lösung??? das türsteuergerät wurde schon vor gut 8 monaten gewechselt von meinem vorbesitzer... danke...

update wäre bei mir aber nicht möglich... hab kein updatebares steuergerät... aber ich versuchs mal mit dem temperaturgebertausch.

hallo leute... habe wieder probleme mit meiner motorkontrolleuchte... untergrenze gemisch wird sporadisch unterschritten bei der lambdasonde... der fehler tritt aber nur auf, wenn die temperatur auf 90 grad ist und ich ohne viel gas anfahre... könnt ihr euch einen reim drauf machen?

achja... ich bin heute wieder autobahn gefahren. ich kann jetzt zusammenfassen: klimaanlage auf ECON= bei stadtverkehr kein thema... er fährt sauber, die temp. geht nach ca. 3-4 km hoch und bleibt auch konstant. klimaanlage auf ECON auf autobahn= da ich innerherhalb von 2km auf einer landstrasse bin und dann zwischen 70 und 100 unterwegs bin, bevor ich auf die autobahn fahre, geht die temp. gar nicht hoch. nur nochmal zur prüfung an euch! nach der diagnose immer noch termostat?

oh... war schon die zweite seite... vergesst mein post von hier oben... ich glaube, ich werde es einfach die werkstatt machen lassen... danke trotzdem!

das würde mich auch interessieren.. besonders welche teile ich wo bestellen kann? ist es beim benziner tauschen wirklich einfacher? ich hatte vorher einen alten mini... ich kenne mich etwas aus in sachen schrauben... trotzdem bin ich eher der schisser, der lieber ne ganze anleitung hat. zudem teile habe ich mir immer noch bestellen lassen...

dein versuch klappt... also wenn ich fahre und dann stehen bleibe, steigt die anzeige auf fast 90°. ich fahre los, temperatur geht in den keller und auch nach 5 km nicht mehr hoch. also was soll ich machen? was soll ich bestellen? kann ich es selber machen? oder ist die reperatur nicht so teuer und ich kann ihn in die werkstatt bringen???

hab ich getan... im econ-betrieb geht die temperatur hoch, aber auch wieder herunter... also nichts stabiles... ursache? fehler? kann man das sagen, a2-d2?

also die heizung (klima) funktioniert wunderbar... das lustige ist aber, dass ich gestern mal kurz gefahren bin und bewusst die klima bewusst ausgelassen habe... und siehe da, nach kurzer strecke ging schon die temperatur nach oben... evtl doch nicht das termostat?

Wenn dieses Termostat wirklich defekt ist, kann ich damit denn trotzdem erstmal fahren? Also arbeitet der Motor dann falsch, oder ist nur die Anzeige defekt?

also im innenraum wird es eigentlich schon warm... ich muss zwar schon so 5 minuten warten, aber dann gehts... was ist eigentlich mit der kühlflüssigkeit... ich meine, wenn die ausläuft (das wird sie bei mir ) muss ich eine bestimmte nehmen? kann ich einfach eine andere nachfüllen auf die andere??

also ich denke mal, ich würde diesen doppeltemperaturgeber mal tauschen... hat denn einer eine anleitung dafür??? fotos wären auch super...