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War auch nicht ganz ernst Du bist hier in einem A2 Forum und viele interessieren sich für die Geschichten, Ausstattungen usw. Mit deiner Preisangabe und der Tatsache das er wohl seit 2002 ordentlich gewartet wurde hast du bestimmt den einen oder anderen neugierig gemacht was du da wohl bekommst. Ich persönlich würde sagen für den Preis ist der A2 völlig in Ordnung. Da du nun erwähnt hast, er wäre zu klein, du hättest keine Verwendung und willst ihn vermutlich verkaufen/tauschen, ist das bei machen A2 Fan immer so eine Sache Klar wenn

Dann schau dir mal durch was im Rahmen der Inspektionen getauscht wurde, ich würde wetten da wurde am Fahrwerk garantiert schon was getauscht, über 300000km ohne das da mal was schlapp macht ist meiner Meinung nach unmöglich

Danke, wenn ich es über Funk mache, könnte ich damit den Monitor+ vorderen Empfänger schalten.

Ich wollte damit keine große Diskussion anregen. Ich finde den Zustand einfach klasse und ziehe den Hut vor der Kilometerleistung und wollte einfach mal wissen, ob Andere ähnliche Erfahrungen gemacht haben. Auch so ein gutes Auto macht aus einem 6 - Zylinder und Oldtimerfan keinen Fan für Kleinwagen. Schönen Abend. 😉

Naja, ein Senator ist ja auch Kult. Außerdem gab es einen A2 davon. Also. Alles gut.

von außen vielleicht. Setzt dich auch mal hinten rein, klappe mal eine Rücksitzlehne um klappe mal beide Lehnen um nimm mal einen hinteren Sitz raus nimm mal beide hinteren Sitze raus nimm mal den doppelten Ladeboden und das Rollo raus Es passt sogar ein Motocross-Motorrad in den A2. Da sag mal einer, der ist klein. Passt auch ein Motorrad oder eine Couch in den Senator (wenn es die Limo ist)?

Moin @A2 HL jense, lese erst jetzt deine Frage. Der Hinweis "Dort gibt es ein 17Poliges Steckgehäuse (T17e) wo am Pin 16 das gleiche Signal wie an den Rückfahrleuchten vorhanden ist. Das Kabel am Pin 16 ist Blau/Rot und hatr die gleiche Farbe wie an der Rückfahrleuchte (bzw. an des Lampenträger Stecker)." Sollte für jeden A2 gelten, zumindest für den BAD und ATL auf jedenfall. (Eigene Erfahrung) Die weiteren Positionen natürlich nur, wenn ein BNS-Navi (das ist der Ohne Landkarten Anzeige in der Mittelkonsole). Der RNS-E ist ja eine nachträgliche Umbaulösung.

Vielleicht mal den user @Blackfrosch anfunken, der kennt sich mit dem Tuning aus und weiß vielleicht, ob man das in das MSG flashen kann.

4 M & S Wintereifen,145/80 R 14 ,,Continental auf Magnesiumfelgen, ..vorzugsweise f.Modell Audi A 2 1200 ..1 Winter wenig gefahren ... 290 euro..

Hat sich erledigt bei den Zündkerzen war der isolationswiderstand zu hoch und somit war der zündfunke zwar da aber nicht ausreichend stark um das Gemisch zu zünden.

Modell: A2 1,4 TDI Modelljahr: 2001 Laufleistung: 151.000km Finnummer: 8ZZ1NO46335 Moter: AMF meine Probleme waren, vor einem halben Jahr sporadisch rotes Dreieck und piepsen, danach konstante Anzeige ABS und ASR und (+), nach Zündung aus und einschalten weg, ausgelesen - Fehlercode 814 Magnetschalter für Bremsdruck - mehrmals gelöscht - immer wieder gleiche Fehlermeldung - daraufhin den BKV getauscht, danach konstantes leuchten ABS und ASR, (+) kommt total unterschiedlich, ABS und ASR Anzeige verlöschen, wenn man die Bremse betätigt, auslesen in

Querlenkerbuchsen sind OK, eine habe ich gerade erst getauscht. Der Rest sieht gut aus.

Hallo A2HLjense, ich hatte leider nach dem Einbau eines B4-Fahrwerks komische drehzahlabhängige Geräusche, besonders bei ca. 2100U/min. Radlager, Bremsen, Antriebswellen waren nicht die Ursachen. Nach längerem Suchen war der Querlenker als Übeltäter ausgemacht. Wie schön fährt sich nun ein A2 1,2tdi ohne diese nervigen Zusatzgeräusche. Vielleicht könnte auch bei dir die Störung da zu finden sein

BBY oder AUA? Was würde vorher an dem Auto gemacht oder wie lange stand der? Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Hallo mein A2 1.4 Benziner springt nich richtig an Hab schon die zündkabel und Kabel der einspritzventile gemessen waren alle i.O. Die einspritzventile auf Widerstand geprüft mit dem selben Ergebnis. Zündkerzen wurden rausgemacht und sauber gemacht, sind auch in Ordnung. Kurzzeitig ist er weggesprungen und hörte sich an als würde er nur auf einem zylinder laufen, also extrem unrund. Weiß da jemand was? Gibt es vielleicht bekannte Fehler?

Das wäre schon ein lustiges Bild : Vorne der A2 mit meiner fünfköpfigen Familie und Gepäck und dahinter unser 6,20 Tabbert. 😉

Ich muss das bei mir auch nochmal testen .... Ich habe komische Geräusche seit das Bilstein drin ist, sieht alles gut aus, alles komplett vom Bilstein, irgedenwas klappert aber, auf der Bühne kann ich es nicht lokalisieren. Vielleicht das gleiche Problem. Kommt aber irgendwie mehr akustisch eher von der irgendwo links unter dem Fahrer ... Der TÜV hat auch nichts bemängelt. Ich muss Mal gucken, wer so eine Rüttelbühne hat.

Für getriebeseitiges Gelenk: Schmierfett für Tripodgelenk - G 052 186 A2 Für radseitiges Gelenk: Hochtemperaturfett - G 052 133 A2

Sieht für mich auch so aus als ob die Federn nicht ganz maßhaltig sind. Da es bei beiden Federn gleichermaßen auftritt scheint es zudem ein systematisches Problem zu sein. D.h. bei Umtausch/Neubestellung könnte man Federn mit dem gleichen Problem bekommen. Die B3 Teilenummer ist aber auf den Federn aufgedruckt? Evtl. könnte man mal bei Bilstein anfragen. Nicht dass es eine ganze Charge von Federn mit diesem Problem gibt? Ich sehe folgenden Möglichkeiten des weiteren Vorgehens: 1) Bilstein anfragen ob die Feder so OK ist. Abhängigkeit von der Rückmeldung dan

Ja, letztens habe ich auf der unteren Motorverkapselung einen Haufen Fett gefunden. Waren so 4-5 cm³ und sah aus wie Fett aus dem Gelenk am Getriebe. Wäre ja nicht so toll wenn das trockengeluafen ist. welches Fett muss da ran, ist es das gleiche Fett wie für die Gelenke am Rad? Was kaufe ich da?

Ragman das mit der Bremsleitung bezieht sich auf die Verwendung als Ersatz für für die Leitung am Lenkgetriebe und nicht als Bremsleitung !

Gerade hast du angefangen sympathisch zu werden Mit dem verkauf oder tausch machst du dich gerade unsympathisch 😂 wäre schade hätte die Geschichte gern weiter verfolgt und gern erlebt was der kleine im Alltag noch taugt Schade.

Immer die alte Leier, dass der A2 zu klein sei. Mehr Auto für vier Personen braucht es nicht wirklich, es sei denn, es geht voll bepackt in einen mehrwöchigen Urlaub. Und wahrscheinlich verfügt der A2 über mehr Airbags als der Senator. *duck und wech* Ich erlebe es immer wieder, dass Leute, egal ob jung oder alt, das Gesicht verziehen, wenn sie in einem A2 hinten einsteigen sollen. Bis dann nach kurzer Fahrt die überraschten Aussagen kommen ala "So viel Platz hätte ich dem Auto gar nicht zugetraut." oder "Da sitzt man ja bequemer als in einem 1-3er BMW, Audi A1-A4, VW Polo bzw Golf .

Zündspule.

Wird der Spruch nicht irgendwann mal langweilig?