DerWeißeA2

Oder defektes PDE.

Stimmt, jetzt wo du es sagst.

So, von jetzt auf gleich? Oder hast du vorher irgendwie an der Hydraulik gewerkelt? Ich meine, so hört es sich an, wenn zu wenig Hydrauliköl in der Einheit ist.

Kuestenbazi 2x A2magica 1x seinelektriker 1x Laberle 2x Tobucu 1x Ralf 1x DerWeißeA2 1x

Bitte hier beim Thema Glühkerzen bleiben. Zu deinem Problem gibt es schon einen Thread. Danke.

Lies dir mal den Link von zinn2003 ein paar Beiträge weiter oben durch. Da wird auf das Thema auch hinreichend eingegangen.

Hier noch mal zwei Bilder zum Thema Spiel der Schrauben zwischen Radlagergehäuse und Stoßdämpferaufnahme: Es muss sich niemand Sorgen machen, dass ihm die Vorderachse auseinander fällt, wie hier fälschlicherweise angedeutet. Die Führung im Achsschenkel ist minimal größer als die Schraube und die Stoßdämpferaufnahme ist mit Langlöchern versehen. Fakt.

Für mich kommen da als erstes das Gehäuse des Dieselfilters (Riss) oder eben auch die PDE (aufgeriebene, poröse Dichtringe) als mögliche Fehlerquellen in Betracht.

Aber die Messingrollen laufen gleichmässig ringsrum ein, nicht wie die Plastikrollen, die dann ein Platten haben.

Im rechten Radhaus sitzt ein Unterdruckspeicher. Kontrolliere mal, ob die Leitung dahin wirklich noch dicht ist.

Ja, in dem Link einen über dir.

Ne, dafür häufig ne pummelige Prinzessin zu ihrem Pony.

Vielleicht liegt hier die Ursache. Möglicherweise hat jemand versucht, unter großem Kraftaufwand, die Achswelle auszupressen und so die Nabe vorgeschädigt.

Aber jetzt noch nicht voll anziehen, wenn die Schrauben bei der Achsvermessung noch mal zum Sturzeinstellen gelöst werden sollen. Oder jetzt noch mal die alten Schrauben nehmen und bei der Spurvermessung gegen die neuen tauschen.

Ein paar mehr Infos/Hintergründe zu deinem Problem wären hilfreich, so ist das Fehlerbild für eine Fehlerdiagnose zu diffus.