DerWeißeA2

Moderator: @FSI-Treiber Ist erledigt.

Moderator: @A2-Nerd Der Beitrag ist entfernt.

Hallo Georg, willkommen im Forum. Parke den A2 mal über Nacht mit der Nase abwärts. Tritt das Problem dann nicht mehr auf, dann denke ich auch, dass es die PDE-Dichtungen sind.

Moderator: Ich habe den Lösung mal an den eigentlichen Thread angehängt.

Moderator: Offtopic entfernt.

Hallo Maurice, Grüße in die Nachbarschaft und willkommen bei den A2-Freunden. Ich habs auf dem Zettel, leider waren/ sind meine Wochenenden immer recht vollgepackt. Grüße Mark

Gut möglich, dass die Niete vom Differenzial abgeschert sind. Irgendwo in den Tiefen des Forums ist so ein ähnliches Problem beschrieben. @HellSoldier war das bei dir? Wenn an den Antriebswellen kein Defekt vorliegt, muss wohl das Getriebe raus und überholt oder getauscht werden.

Einfach mal beherzt mit der Ballenfaust draufwemmsen, dann springt der Bereich wieder in die Halteklammern.

Ich weiß.

Moderator: @snenji Im Technikbereich bitte keine Bilder verlinken, sondern direkt im Forum hochladen. Irgendwann ist der Link murks, dann weiß keiner mehr, was du zeigen wolltest. Ich habe es in deinem Beitrag geändert.

Ich habe mal in den Einstellungen nachgeschaut, eine individuelle Anpassung einzelner Mitglieder bezüglich der Höchstzahl an PN gibt die Software leider nicht her. Jede Mitglied hat ein Limit von 1000 Nachrichten.

Bezüglich der Befestigung der Wärmebleche lies dich mal hier ein:

Moderator: Frage as dem 3L-Thread hierher verschoben.

Übersetzung:

Definitiv defekter KNZ! Schreib mal @Mankmil an, der vertreibt KNZ mit Hallsensor.