DerWeißeA2

Wenn die Unterdruckschläuche altern, reißen die auch gerne mal an den Enden ein und ziehen da Luft.

Ist mangels Technik nicht vorgesehen. Wäre ohnehin nur im Zuhörermodus möglich.

Das wäre Idealfall, richtig, Es genügt aber in einem Fenster von bis zu bleiben. Irgendwas zwischen +3° und -3° beim ANY, aber ohne Gewähr. Ansonsten hier entlang arbeiten:

Klingt erstmal normal. Ansonsten einfach mal mit Diagnosesoftware den Synchronisationswinkel auslesen.

Ja, das ist kein Problem. Oftmals wird sogar aufgrund angeblich besserer Haltbarkeit zur Pumpe mit Metallschaufeln geraten.

Kannst ja mal versuchen 2-3 Mal Neuenrade zu umrunden und mit dem Schwung dann bis Altena zu kommen.

Moderator: Danke an @Mankmil für den Link. Themen zusammengeführt.

Prüft auch den Anschluß zum Unterdruckspeicher im rechten Radhaus, der wird gerne mal von einer Maus oder einem Marder angeknabbert.

Ne, der Zylinder ist einfach nur intern undicht. Also die Bremsflüssigkeit drückt sich am nicht mehr dicht abschließenden Dichtring vorbei.

Deiner Beschreibung nach wird es der Nehmerzylinder sein. Der ist der thermischen Belastung im Motorraum ausgesetzt. Ist die Dichtungslippe abgenutzt und der Zylinder dehnt sich durch die thermische Beaufschlagung aus dem Motorraum aus, reicht die Abdichtung nicht mehr zur Kupplungsbetätigung aus. Soll auch heißen – das Problem wird auf längerer Heimreise wieder auftreten.

Moderator: @manuel2 @AudiS8 Ich nehme nicht an, dass ihr die Urheberrechte an den Schaltplänen habt, somit dürfen sie hier nicht veröffentlicht werden. Bitte zukünftig darauf achten! Wenn ich heute Abend wieder zuhause bin, werde ich die Bilder entfernen. Vorstand: Ich war dann mal so frei. Durnesss

Lässt sich recht einfach ausbohren, da ja nur aus Kunststoff. Aber mit Gefühl langsam vortasten, sodass du den Magnetring vom Radlager nicht beschädigst. Linksausdreher könnte nach Vorbohren auch funktionieren.

1. April?

Moderator: In bestehendes Thema verschoben.