clekilein

Das Jaipurrot ist schon ganz OK, gefällt mir besser als die meisten anderen Farben beim A2. Sowas ähnliches gibts im Moment auch beim Q2, nennt sich "Korallenorange Metallic" Die oben gezeigte, polierte Kugel ist natürlich schon etwas Besonders vom Zustand des Lackes.

´ne sehr ungewöhnliche Karre: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4i-automatik-leder-bose-oss-standheizung-rns-d-unikat/1440451493-216-7819

das befürchte ich zwar auch, aber somit haben alle schon mal ´ne Hausnummer, dass er nicht für 500€ weggehen wird.

Meine Überführungsfahrt ist schief gegangen, anbei das Resultat: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=301731035 Bitte fragt noch nicht nach einzelnen Filetstückchen von dem Auto, mir wäre ein Komplettverkauf am liebsten. Beim Preis signalisiere ich Verhandlungsspielraum Moderator: Preis in Mobile ist mit 1.999 Euro angesetzt.

Hallo in die Runde, Die Überführungsfahrt von meiner neuen Kugel ist leider total in die Hose gegangen. Will jemand die Kiste im ganzen haben? Notfalls muss ich die Kiste schlachten, aber wirklich lust habe ich nicht. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=301731035

Das stimmt nicht so ganz, es gab den D4 - der hatte eine nur extrem eingeschränkte Aufpreisliste --> keine Klima, Servo und umklappbare Sitze etc. möglich. --> 2.99 l/ 100km Normverbrauch und es gab den Euro 3 - der hatte die normale 1.2er Aufpreisliste, wo man das meiste aus dem A2 Sortiment ankreuzen konnte (4x efh und Oss waren da trotzdem nicht drauf) zur Verfügung, das heißt aber nicht, dass man da immer ´ne Klima hat! Ich besitze so einen A2. Ich persönlich suche noch zu meiner "Sammlung" einen komplett nackten, also ohne Servo, ohne Klima und ohne klappbare Sitze und mit echten 2.99 l Normverbrauch. Wenns mir im Sommer zu heiß ist, ist mir aber ein Auto mit Klima aber lieber.

Kleine Geschichte von mir, geht aber eher um: wann macht der Motor aus. habe einen 1.2er der ständig, bei jeder Gelegenheit, den Motor ausmacht. Der hat ´ne neue 90Ah Batterie. Der Anlasser läuft aber mittlerweile bei Kälte etwas nach. Mein anderer 1.2er macht den Motor nur in 2 von 10 Fällen aus. Der zweite braucht paar Sekunden nach dem losfahren bis die Batterielampe aus ist und hat eine der ältesten Autobatterien von ständig benutzen Autos in Deutschland. Nämlich noch die erste aus dem Jahr 2000 (und das bei ner start/stopp Karre mit 350.000 km). Außerdem läuft die Hydraulikpumpe beim Runterschalten relativ oft. Aber noch nicht ungesund oft. Höchste Start/Stop anteile erreicht die Kiste nach Autobahnetappen und manuellem schalten vor der Ampelankunft um den Druckverbrauch zu reduzieren. Wenn dann die Hydraulikpumpe vorm anhalten nicht angesprungen ist, geht er auch brav in den Start/Stopp. Wenn ich jetzt von meinen Erfahrungen auf andere schließe, empfehle ich eher die elektrische Seite, wenn es um das "Ausgeh-Verhalten" geht. Bei haben unter meiner Regie noch NIE es nicht geschafft wieder den Motor zu Starten. Wenn die Kiste trotz neuer Batterie und Kabel zum Anlasser nicht anspringen will, empfehle ich bei den mechanischen Dingen nachzugucken. Kannst Du mal ein Video machen? Es erscheint mir wichtig, zu erkennen Wann/Wie/Wo er wieder ausgeht beim Startversuch. GGF ist es was völlig anderes.

Bei FFB ist das genauso!

Naja, jetzt stellst Du dein Licht ganz schön unter den Schemel, soweit ich mich erinnern kann wolltest Du nicht bis zur Saison warten...

Ich habe meinen Freiherrn seit exakt zwei Jahren und bin damit kurz davor ins dritte jahr mit deinem KNZ zu gehen. Könnten ca. 60.000 km mit KNZmHS sein. Letze GGE mit Einstellung des KNZmHS? ca. 50.000 km her

h1 am a2?

https://de.aliexpress.com/item/PA-Car-Auto-Headlight-Xenon-Fog-Driving-Head-Lights-Warm-White-Color-H7-COB-LED-For/32820759961.html ich hab hier sogar ein paar warmweiße H7 LEDs gefunden Wahrscheinlich müsste man einen Satz kaltweiß und einen Satz Warmweiß kaufen, umschrauben/löten/kleben und hätte dann am Ende das "perfekte" Licht.

GGE kann auch bedeuten, dass er dann nicht mehr selber in die Werkstatt fahren kann, oder ein Austausch Getriebesteuergerät braucht, damit er interimsmäßig wieder vom Platz kommt. Ich schraube immer ERST rum und mache DANN die GGE. Sonst bekommst Du nur sowas wie ein RFTM12 und dein Auto zeigt dir den Stinkefinger.

Von den meisten LEDs gibt es ja 3 Varianten: tageslicht, kalt und warmweiß. toll wäre es, wenn man H7 warmweiß LEDs kaufen könnte. Mehr licht, "normale" Farbe.

da lobe ich mir meine beiden 1.2er gibts schon updates zum weißschimmelA2?