powdertiger

Am Samstag hat er nun die HU bestanden. Die Schläuche sind geblieben, aber Bremssattelhalter, Bremsscheiben und Klötze neu. Also auf in weitere 2 Jahre.

Falls der Bremsschlauch ersetzt werden muss, wie wird er getrennt? Vorne war klar und habe ich erledigt. Aber hinten? Das Ersatzteil von Fischer-Hydraulik hat andere Anschlüsse.

Erstmal kriege ich die Imbusschrauben für den Halter nicht lose. Die sind festgerostet. Der Hebelarm des Imbusschlüssels ist zu kurz.

Danke. Dann wird der Halter der nächste Schritt sein.

Danke. Ist das ein passender Sattel? https://m.motointegrator.de/artikel/345033-bremssattel-trw-bhq144-hinten-rechts Andere Empfehlungen? Nacharbeiten wäre mit der Feile?

Der Schlauch verändert seinen Durchmesser nicht wenn gebremst wird.

Hier nun Fotos von der Scheibe. Auffällig ist, dass die Scheibe auf der Außenseite innen und auf der Innenseite außen keine Abriebspuren zeigt. Hilft das bei der Diagnose?

Ich habe sie vorgestern entlüftet und der Flüssigkeitsstrom sah so aus wie bei den anderen Bremsen.

Die Leitung ist nach meinem Dafürhalten frei.

Handbremse ist ok. Nur die Betriebsbremse wird bemängelt. Die Scheibe ist vielleicht 14.000 km gelaufen, nicht kontaminiert und die Handbremse war dort vor Ersatz Seil ohne Wirkung.

Danke. Undichtigkeiten kann ich keine erkennen und der ATL hat Scheibenbremsen hinten.

Heute nächster Versuch beim TÜV, anderer Standort. Leider erfolglos. Ich hatte gereinigt, entlüftet und die beweglichen Teile mit Plastilube geschmiert. Der TÜV-Mitarbeiter heute meinte die Scheibe sei überhitzt worden und deshalb sei das Materialgefüge verändert und deshalb die Bremsleistung zu schwach. Ich erkenne das nicht aber dann werde ich wohl Scheibe und Klötze wechseln müssen, außer ihr habt noch bessere Vorschläge. Wenn ich auch die Führungsbolzen wechsle, welche passen? Geht Plastilube auch für die Führungsbolzen oder braucht es dafür ein anderes Fett?

Könnte man das kleben oder schweißen? Das Teil sollte weder heiß werden noch hohen Zugbelastungen ausgesetzt sein.

Die Scheiben sind noch gut und außerdem habe ich noch einen Satz Scheiben auf Lager. Würde der C38 Sattel dazu passen ?

Gibt es noch Tipps wie man feststellt ob die Bremskraft hinreichend gleichmäßig ist?