A2 HL jense

Was ist das?

Eco an, bei mit ist immer Eco an, sobald die Öltemperatur sich Gen 40° bewegt.

Das macht meiner nicht! Das macht meiner nicht, kuppelt butterweich ein. Das macht meiner auch, selbst Kickdown geht dann nicht.

Den Link wird er wohl benutzt haben.

Kauf dir einen any und fertig bist du. Passt auch perfekt zu deinem Fahrprofil.

Da brauchst du zwingend ein Original, also die coc mit deiner Fahrgestellnummer, das kannst du gegen Entgelt bei Audi anfordern, eine coc eines anderen bby bringt dir n diesem Fall nichts.

Für sowas ist eine kleine Bit Ratsche mit dempassenden Bit oft noch passend. https://www.alternate.de/Bosch-Heimwerken-Garten/Mini-Ratschen-Set-27-teilig-Werkzeug-Set/html/product/1015753?partner=goadwoPLA

Man muss bei den Teilen aufpassen, die angebenen Werte sind oft nur bei 24V zu erreichen, über 12V PD Spannung machen die bei 12V Teile meistens nicht.

Der Gerät? sieht verdächtig ähnlich! Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: NEUE 4 Ports Dual PD Dual QC 3,0 USB Auto Ladegerät mit Voltmeter Buchse Steckdose Adapter Wasserdicht für 12 V/24 V Auto Boot https://a.aliexpress.com/_EyP8xgK

Wird da nicht nur Dichtmasse aufgetragen? Edit: Ja, ist wie beim Diesel, Dichtmittel Raupe auftragen und gut ist, hättest du aber auch bei Ausbau spätestens bemerkt, das da keine Dichtung ist. Hylosil oder DIRKO HT ist das Mittel der Wahl. Das orginale VW Zeugs ist glaube ich Dirko.

Ich bin im Urlaub, so ein Mist! Viel Spaß euch allen und dir, Marco ein feucht fröhliches Schützenfest, die Wetterprognose passt ja! Prost!

Wenn du alle Leitungen ab hattest bei deiner O ring aktion, vielleicht was vertauscht? Wiki: RTFM! 12 Schaltfinger bzw. Schaltstange am Gangsteller nicht korrekt eingestellt oder Messwerte liegen außerhalb der Toleranzen, Schaltfingermontage prüfen, siehe Adjust; Kugelgelenke auf korrekten Zusammenbau und festen Sitz prüfen; Potentiometer prüfen siehe RTFM 10; Ventile auf festen Sitz und Dichtigkeit prüfen; Ventile richtig angeschlossen? Möglicherweise hilft auch das Anheben / Freistellen eines Vorderrades, damit die Gangwechsel ohne Widerstand erfolgen können und die Getriebegrundeinstellung erfolgreich abgeschlossen wird.

Das macht man bei klemmender Führungshülse als workarround. Wie alt ist deine Führungshülse?

? Das Problem hast du aber beheben können?

4L ist doch völlig OK, da würde ich keine großen Experimente mehr mit den Rädern machen. Die 15" Wählscheiben sind auch sehr leicht.