A2 HL jense

Ich musste bisher auch immer immer ans MSG und dort die leeren Pins durch die Kabel ersetzen, bei AUA, ANY, BBY ... bis auf den ANY (für den es ja keinen Tempomat ab Werk gab) alle ohne großes Fis Ich glaube wenn der weiße Stecker belegt ist passen dort die Kabelsätze vom Golf4, die sind bei Ali oft schon bei den Hebeln dabei.

Nachdem man die 6 Schrauben der Antriebswelle am Getriebe gelöst hat, sollte man die doch einfach rausziehen können, oder. Steckt bei mir fest, habe ich was übersehen? (Bby)

Und das ist minderwertige Qualität? Hat schon Mal jemand die Teile bei Audi geholt? Kann natürlich auch sein, dass der OEM Hersteller die Produktion der originalen Teile eingeteilt hat.

FEBI BILSTEIN 32266 Wird hier im Forum immer empfohlen und hat sich bewährt. ich hatte damals auch verschiedene Sätze bestellt und verglichen, febi Beilstein ist angeblich original, zumindest beim Spanner ist das auch nachvollziehbar, da sind die Origianteileenumnern Nummern weggeixt. Der Satz ist hier im Forum zahlreich verbaut worden und die Qualität stimmt, selbst wenn die Kette selbst nicht oem sein sollte. Den großen Satz gibt's nicht mehr, aber das fehlende Rad gibt's einzeln bei eBay, man braucht es aber meist nicht wechseln, zumindest nicht beim ersten Kettenwechsel, ich habe es bei 360k km auch drin gelassen, obwohl ich es mir auch besorgt hatte, es war kaum verschlissen. Iwis Ketten oder Sätze habe ich bei meiner Recherche damals nicht gesehen.

Gewalt ... die sind leider extrem fst in deise A....Klammern Gibt hiuer im Forum Infos dazu, bemüh mal bitte die Suche.

Wenn du einen technisch halbwegs begabten Bekannten hast, der bekommt das hin, das ist nun wirklich keine Raketenrechnikogie.

Kommt auch ein biischen darauf an, ob du nur die hinteren Seile tauschen musst oder das voll Programm inkjl. Míteelkonsole ausbauen nötig ist .... letzteres macht keinen Spaß Das siehst du dann vor Ort unter dem Auto ...

Ja, die gibt es auch nicht mehr, oder?

gab es bis vor kurzem noch bei Tradition, ist einen versuch wert,

Naja .... das mit dem Kameras ist beim A2 nicht so ganz trivial, vor allem hinten nicht ...

Sehr chic sieht das aus und noch besser, der Klarlack ist anscheinend noch vollständig, sieht man selten bei der Farbe!

Ich glaube da ging es nur um die Potis, die kann man wohl auch einzeln tauschen und die sind wohl häufiger das Problem als die Motoren selber.

Die Fehler haben absolut nichts miteinander zu tun, sind 2 verschiedene Sachen. Die Reihenfolge ist daher egal. Es passen wohl auch die neueren Motoren, wenn ich das richtig erinnere, ohne Gewähr, es gibt einen Thread von @_Manni_ dazu, da musst du dich mal einlesen, findest du einiges im Forum dazu.