jojo

Verstehe ich das richtig, die Suche nach dem Fehlerstrom beginnt also nicht an der Batterie, sondern am Sicherungskasten. Das heißt, das Schloß an der Fahrertür wird manuell verriegelt , das Auto verschlossen und dann nacheinander jede Sicherung gezogen und im Sicherungshalter nachgemessen, ob der Ruhestrom nicht größer 40- 50 Milliampere beträgt (anschließend wird die Sicherung wieder eingesteckt und an der nächsten Sicherung weiter gemessen).

Danke für eure Info, doch ist es auch schon einige mal aufgetreten, obwohl das Auto ganz regulär abgeschlossen war. In der Regel muss ich spätestens jeden 4 Tag das Auto starten, da sonst die Batterie leer ist, dann muss überbrückt werde, wobei das Anspringen und laden nie das Problem ist. 1. Können Mess-, Fehler oder Verbrauchswerte mit Vag Com ausgelesen werden ? 2. Kann der Kofferaum geöffnet bleiben oder gibt es einen Impuls welcher den Steuergeräten meldet, das die Klappe noch geöffnet ist (Kofferaumbeleuchtung vorher ausgeschaltet). 3. Empfiehlt sich für die Fehlersuche ehrer ein Strommessgerät oder besser eine Messzange ?

Ahoi, was war denn hier jetzt des Rätsels Lösung, da ich seit geraumer Zeit auch das Problem einer leeren Batterie habe. Hatte vor 14 Tagen eine neue Batterie (5 Jahre Garantie) verbaut, der Zweier sprang auch sofort an und habe ihn dann 14 Tage nicht bewegt. Heute wollte ich ihn starten, doch leider war die Batterie völlig entleert, so das sich nichts mehr rührte. Das Auto ist im Serienzustand und war nicht abgeschlossen, so das die Led in der Verkleidung der Fahrertür als Fehlerstromquelle schon mal ausgeschloßen werden kann. Freue mich über eure Hilfe, Grüße Jojo

Biete hier zwei gebrauchte Dreieckslenker aus 2019, Unfall und Garantiefrei an. Glaube es sind Meyle Dreieckslenker. Preis für beide 35 Euro zzgl. Versand. Grüße Jojo

Hier klonkts auch schon wieder, obwohl diese schlecht wege Domlager verbaut sind, gibt es Sportdomlager oder ähnliches was hier Abhilfe schaffen kann ? Habe keine Lust, alle zwei bis fünf Jahre die Domlager zu wechseln. Grüße Jojo

Hallo, hat jemand Erfahrung mit anderen als den Seriendomlager ? Auch die Schlecht Wege DL halten nicht lange. Grüße Jojo

Nach der Zeichnung von LePeter ist: 8503 links und für die Fahrerseite und 8502 rechts für die Beifahrerseite Ist das soweit richtig ?

Hallo, welche Montagepaste verwendet ihr für die viereckige Hosenrohr und die Krümmerdichtung, ist es sinvoll hierfür Kupferpaste zu verwenden ? Grüße Jojo

Wenn man den Ansteuerungsstecker des AGR abzieht, bleibt der Fehler aus. Kennt noch jemand deses Phänomen ?

1. G12+ 2. 1,4/ 55Kw/ BBY 3. ca. 90° 4. ca. 85° 5. Juni

Mich würde mal interessieren, welche Kühlflüssigkeiten ihr mit welchen Motoren fahrt und wie eure Kühlflüssigkeit Temperatur oder die Anzeige eurer Temperaturanzeige ist. 1. Kühlmittel bzw. Frostschutz 2. Motorisierung mit MKB, gerne auch die Umbauten 3. Temperatur Stadt (VCDS oder Kombiinstrumentanzeige) 4. Temperatur Autobahn (VCDS oder Kombiinstrumentanzeige) 5. Datum (Monat/Jahr/ Tag) Bitte ohne Kommentar und Laberstrang!

Ahoi, da irgendwie immer diese Rastnasen angammeln und dann brechen, suche ich wie getitelt Stecker für die Einspritzventile und bin leider nicht fündig geworden, wer also einen Verweis oder welche liegen hat , darfs mir gerne mitteilen. Die Teilenummer ist: 06A 973 722 oder 06A 973 722 Grüße Jojo

Was ist aus dem Fehler P0106 geworden ?

Hallo, seit einigen Tagen hat sich auch bei meinem BBY der P0170 Kraftstoff Trim (Gruppe 1) Störung Fehler mit Ruckeln und der Verweigerung der Gasannahme eingestellt, wenn der Fehler gelöscht wird, gehts es einige Zeit lang gut. Mir ist aufgefallen, das wenn der Motor kalt (bis ca. 10°) ist oder an kühlen Tagen bewegt wird, der Fehler nicht so schnell auftritt als wenn es bereits warm ist. Wie hat denn bei euch die Lösung ausgesehenac ? Grüße Jojo

Hallo, hat jemand Erfahrung mit einem Bass für unter den Sitz, wie z. B. einem JBL SUBBPSL2 , AXTON ATB25P Compact Underseat Bass oder ähnlichem ? Grüße Jojo