A2 HL jense

Das kommt mit Teilegutachten ,das ist überhaupt kein Problem. Wenn die Nummern auf den Teilen zu erkennen sind und es vernünftig eingebaut ist.

Was möchtest du denn eintragen lassen?

Was möchtest du wissen? Der Bby hat bereits die verbesserten Kolbenringe. 0,5 auf 15k km ist doch völlig in Ordnung. Erst Recht bei der Laufleistung.

Bby ist natürlich eine gute Wahl, da sind die verbesserten Kolbenringe bereits drin. Vom Kolbenkipper beim AUA sind aber weit weniger Modelle betroffen, als man glaubt. Die Motoren wurden Millionenfach verbaut, die Problem sind vergleichsweise selten. Aber nur die mit den Problemen finden sich in den Foren, die anderen nicht. Einen guten AUA ohne Ölverbrauch kannst du daher auch nehmen -wäre zumindest meine Herangehensweise. Oss auf jeden Fall, das ist eine tolle Sache und lässt sich mit Forumshilfe gut handeln und ggf. Reparieren. Ansonsten gilt die Kaufberatung nach wie vor, da hat sich nichts groß geändert.

Top, das klingt gut ...

Vielen Dank! Es soll ja warm werden am WE, dann wird geschraubt wie früher ... Ich sehe schon die Bandscheibengymnastik auf mich zu kommen ... :-) Wenn das wirklich das Problem ist, sollte der Fehler mit dem Rückfahrschalter auch verschwinden?

Ok, vielen Dank für deine Einschätzung, kann ich das ohne Grube/Bühne prüfen? Wagenheber mit ordentlich Hubhöhe ist da, aber wenn die Unterbodenverkleidung ab muss werde ich vielleicht versuchen, im ersten und 2. Gang zur nächsten Mietwerkstatt zu fahren oder zu schleppen...und wie stelle ich es dann richtig ein? Oder gibt da nur fest und lose, ohne dass ich es vorher in die richtige Position drehen muss?

Alles gut, ich habe noch keine Mails verschickt.

Fehler gelöscht, Motor an, ausgelesen, keine Fehler Auf D, kurz geguckt mit angezogener Handbremse ob der kommt wenn man von der Bremse geht, kuppelt ein und will losfahren, ausgelesen, keine Fehler hinterlegt Einmal R eingelegt, und wieder auf P, ausgelesen, Fehler Backup Switch ist da, kein anderer Fehler, die kommen wohl erst beim Fahren.

OK, das teste ich. Danke

Mache ich später Mal, momentan ist hier zu viel Verkehr, ich berichte. Die Schaltgabel kann aber im Grunde ja nichts damit zu tun haben, dass er nach dem Start kein Gas annimmt? das hat er jetzt auch wieder gemacht. Was löst dieses Verhalten aus?

Fehler gelöscht, nahm kein Gas an bei Neustart, erst beim 2 Versuch, kurz gefahren im ersten und 2. Gang, Fehler neu gelesen. Backup Switch ist der Rückwärtsgangschalter im Getriebe? Kann der solche Fehler auslösen? 2 Faults Found: 00263 - Transmission 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00789 - Backup Switch (F41) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Hier die Fehkler vom Getriebesteuergerät: 3 Faults Found: 00263 - Transmission 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00789 - Backup Switch (F41) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00297 - Gearbox Speed Sensor (G38) 03-10 - No Signal - Intermittent

Mist ... Öl war zu niedrig, ich war happy, Nachfüllen wird es regeln, dachte ich ... Pustekuchen. Wagen startet wieder normal und nimmt Gas an, alles bestens, aber sobald er in den 3. Gang schaltet gibt es einen recht heftigen Ruck, der Leerlauf geht rein und der Motor nimmt kein Gas mehr an. Nach einem Neustart läuft alles wieder. Hat mich jetzt auch das Problem mit der Schaltgabel 3. Gang erwischt? Getriebe ist vor 40k neu gekommen, angeblich überholt und mit ebendieser Schaltgabel verstàrkt ... Kleinanzeigen nachts möglich.. Oder kann das auch was anderes sein? Wäre ja schòn, aber mir schwant Böses....

https://sambeso.net/ Kennt das jemand? Gibt's da Erfahrungen??