Nupi

Viel Glück!!!!!

Is nich mehr lang hin! Ich lass mal von einem berühmten Musiker die Werbetrommel rühren:

Versuche es direkt beim Lektor: H.Vienken@delius-klasing.de Und bestell schöne Grüße von mir.

Das Buch wird schon noch kommen. Blöd ist es, das stimmt. Ich denke, dass Du Montag eine Antwort bekommst. Am heutigen Freitag nicht, da Frau Druckenthaner nur von Monatg bis Donnerstag arbeitet.

Bei jeder Aktion hat einer die

Falls es noch länger dauern sollte: m.druckenthaner@delius-klasing.de

Weiterer Vorteil der Corsa- Lösung ist, das sie nicht so deutlich sichtbar ist und beim TÜV wohl nicht auffallen würde. "Spart" die Eintragungskosten. Und die Bodenfreiheit bleibt erhalten. Und NEIN! Ich kaufe keinen Corsa.

Mein "zweiter Riemen" im Silbernen ist jetzt 6 1/2 Jahre und 70000 Km lang drin. Der erste Riemen war 9 Jahre und 75500 Km drin. Er sah damals noch sehr gut aus. Auch die Umlenkrolle und die WP waren noch gut in Schuß (optisch!) Ich werde im Winter 2019/2020 wieder den Zahnriemen und das was dazu gehört tauschen, wenn das Auto mich bis dahin noch will. Bei unserem anderen FSI, den Blauen, wurde der erste Riemen 2012 nach 8 Jahren und 100000 Km getauscht. Dummerweise flog der Riemen nach 3 Jahre später im Zuge einer Undichtichkeit an der Kurbelwelle wieder raus und wurde ersetzt. Es sah noch fast neuwertig aus. Wasserpumpe und Umlenkrolle wurden auch wieder erneuert, obwohl damals erst 3 Jahre im Auto. Bei diesem Auto hab ich also noch 5 weitere Jahre Zeit.

Ich hoffe, in Bad Liebenstein gibt es auch was Leckeres. Vor 3 Jahren gab's Spanferkel.

Mist, ich fahre zum Audi Treffen nach Bad Liebenstein.

Siehe hier.

Nur soviel: Am Ende wird nicht alles gut.

Deswegen ja Fehlerliste. Das was da auf Seite 217 zum FSI- Motor steht ist im mittleren Abschnitt so nicht richtig.

Fast alles lässt Raum für Verbesserung. Sollen wir eine Fehlerliste erstellen? Dann kann der Autor für eine eventuelle Zweitausgabe neu recherchieren. Kein FSI Update zur Abschaffung des Schichtladebetriebs seitens Audi.

Grundsätzlich ja, aber die Klammermutter sind ein Stanz-Umformteil mit Gewindewindung. Das Ding aus Edelstahl (z.B. aus 4401/4404) läßt sich maschinell leider nicht in der Geschwindigkeit stanzen und umbiegen wie bei einem normalen Stanz-Umformstahl (z.B. DC 03/04) Ich denke mal, das Teil aus Edelstahl kostet ca. das 10- fache. Es sind hochwertigere Werzeugstähle nötig, die Laufzeit des Werkzeuges ist trotzdem geringer und statt 50 Teile die Minute, fallen nur 20 Teile die Minute aus der Stanze. Dazu kommen die knapp 3-4 mal so hohen Materialkosten.