Nupi

Das ist auch bei den TSI/TFSI Motoren noch so. Zumindest bei längerer Standzeit. Macht man den Motor aus, die Tür zu und kurz danach wieder auf, läuft die Benzinpumpe nicht.

Die hier sind auch seriennah: https://www.bilstein-shop.com/de/search?search=Federn Audi A2

Es sollen sich ja viele Glutnester in Kehlkopfnähe befinden. Aber Spass beiseite, wir sollen froh sein, dass es die Feuerwehr, besonders die Freiwillige überhaupt in der Form gibt. Und dass sie regelmäßig üben um schnell einen Brand in den Griff zu bekommen. Macht das mal bei 30° in voller Montur. Ich wette, 70-80% der Normalo-Leute, mich eingeschlossen, kippen dabei aus den Latschen. Soviel wie ich weiß, ist @AudiA216RS auch bei der freiwilligen Feuerwehr.

Die mussten bestimmt durchwischen und lüften, weil einer der Feuerwehrleute bei der Übung den Bierkistenstapel neben dem Kühlschrank umgerannt hat.

So schaut's aus: Der Blaue FSI steht auf 16 Zoll Stylefelgen mit Bilstein B4 und seriennahen Spidan Federn.

Ich habe im FSI mit OSS die Bilstein B6 mit H&R 25/25 drin. Auf einer guten Landstraße und Autobahn top, aber auf schlechten Straßen geht viel nur mit recht langsamer Fahrt, da die Kombination recht hart ist. Einige Straßen bei uns sind schlicht nicht mehr befahrbar. Optisch sieht es allerdings gut aus.

Leider nächste Woche auf Rhodos bis zum 25.09. Danach helfe ich ab 16 Uhr gerne. Könnte aber diese Woche noch ab 16 Uhr vorbeischauen und anpacken, wenn gewollt.

Und wir schon längst keinen mehr!

Schade, wir sind auf der Campingmesse in D-Dorf. Wer aber dort hin fährt, sollte auf Blitzer achten!!!! Wahrscheinlich ist Frank @Alu-Green aus Lüdenscheid aber vor Ort.

Wenn die Zahnräder von Ruville, Iwis und Original den Weg zum Schraubertreffen am 10.10.26 in Lippetal finden würden, könnte ich in der Woche danach bei mir im Büro auf einer Messplatte die Höhen der Anlageflächen mit einem kalibriertem Höhenmessgerät vergleichen. Das Gerät hat eine Messtoleranz von +/- 0,02 mm. Wie die Zahnräder dann den Rückweg finden, müsste man klären.

rechts zum Vergleich ein Normalo mit 185/50R16

Ich habe ja auch die 17" S-Line drauf & 3 cm Tieferlegung. Ich lasse bei uns mittlerweile sehr viele Straßen aus. Dadurch ist unser A2 kein Alltagsauto mehr. Ist aber nicht schlimm. Es gibt genug Alternativen im Haushalt.

Wir haben ja auch nur noch einen A2. Und der wird uns auch verlassen müssen. Ich denke so in 1 1/2 bis max. 2 1/2 Jahre werden wir ihn noch behalten wollen (können).

Scheibenbremse beim ATL oder FSI hinten überhitzt ?!?!?!? Ich kenn die nur verrostet wegen Unterforderung. Die werden doch nur warm, wenn die Radlager hinüber sind.

Nu streng Dich mal etwas mehr an: Raufasertapete, Kunstrasen, Tepichboden...... Jetzt aber im Ernst: Hier ensteht evtl. eine Lösung:

Nach der Innenraumreinigung, die Sitzverstellung 5 cm weiter vor. Weil man hatte das Gefühl man sei geschrumpft.

Aber wenn die Pumpe im Tank halblebig ist, kommt das Problem zurück. Hab eine Kraftstoffdruckregler als Lehrgeld bezahlt und einen auf Kulanz bekommen, weil man in der Werkststatt auch dachte, der Regler wäre schon wieder hin. Der Fehler kam alle paar Tage wieder. Erst nach dem Pumpentausch war Ruhe. Die Regler waren wahrscheinlich immer OK. Das Sirren war sehr schwach.

Kommt mir doch arg bekannt vor. Sprang das Auto wieder an, als sich der Motor abgekühlt hatte? Hört man die Kraftstoffpumpe arbeiten, wenn man die Fahrertür bei kaltem Motor öffnet? Müsste kurz sirren. Wenn es so ist, Kraftstoffpumpe im Tank tauschen. Die wird gerne halblebig. Und wenn die dann bei warmen Motor im Lehrlauf halt nicht richtig will, geht die Kiste aus. Kostet nicht die Welt.

Schichtdienst ist immer !

Ascheberg am Plöner See bietet sich an. 2 Campingplätze, Ferienwohnungen und Hotel im Abstand von 500 Metern. Programmpunkt Ausfahrten nach Laboe und Lübeck. Abendessen im Seeprinz Plön am Samstag, Freitags mit kleinerer Gruppe im Rhodos in Ascheberg. Ich komme auf die Gegend, weil wir vor Jahren genau dort im Urlaub waren und in Ascheberg direkt am See eine Fewo hatten.

Rentner muss man auch nicht sein. Mein Zeitaufwand lag gefühlt viellleicht bei zwischen 30-50 Stunden pro Treffen. Je nach Programmaufwand. Rennen werden auch nicht gefahren. Es gibt meist einen kleineren Programmpunkt am Anreisefreitag plus Einkehr in eine Lokalität und eine Ausfahrt zu einem größeren Programmpunkt am Samstag, ebenfalls endend mit gemeinsamen Abendessen. Plus JHV am Sonntag Morgen, die in der Regel in einem der Lokale stattfindet. Die eigentliche Schwierigkeit besteht eher bei der Unterkunftsfindung. Es gibt halt die Zeltfraktion, die einfache Pension/Hotelfraktion und den ein oder anderen Teilnehmer, der ein gutes Hotel haben möchte. Und diese 3 Unterkunftsmöglichkeiten sollten nicht weit von einander entfernt sein. Ansonsten hast Du bereits alles so weit richtig beschrieben. Um alles halbwegs hinzubekommen, sollte die Planung bereits im Herbst beginnen, wegen der Unterkünfte. Am Jahresanfang wird es sonst schon mal eng.

Gerne! Der Zahnriemen bei unserem FSI ist seit 5 Jahren drin und hat noch keine 25000 Km gelaufen.

So eine Schei........! Da habe ich gerade für 500€uronen eine Spacefloorbox ersteigert und jetzt reisst mir nach 300.000 Km der Zahnriemen. Dabei wurde er doch erst 2010 nach 100.000 km gewechselt.

Um ein Jahrestreffen zu organisieren, muss man nicht zwingend ein Vereinsmitglied sein. Lediglich die Teilnahme und das Abstimmen bei der JHV ist nur Mitgliedern gestattet. Da das JT auf Sylt ja auch 2027 und auch in den weiteren Jahren wohl nicht möglich ist, wäre ein JT oberhalb von Bremen sicher mal eine gute Alternative. Nach mittlerweile 5 von mir fast im Alleingang organisierten JT und 1 JT mit einem Clubkollegen zusammen und 1 JT,wo ich nur im Hintergrund mitgeholfen habe, wäre ich beim nächsten JT gerne nur mal wieder ein einfacher Teilnehmer. Im "hohen" Norden fehlt mir auch die nötige Ortskenntnis. Aber wenn von Euch jemand Interesse zeigt, ein JT nördlich von Bremen zu organisieren, gebe ich gerne ein paar Tips, wie so etwas in Grundzügen abläuft. Auch per PN. Der nötige Zeitaufwand dafür ist geringer, wie manche glauben. Und das Ihr was auf die Beine stellen könnt, habt Ihr ja deutlich bewiesen.

Nein, @MrE ist ein Kollege von mir im Qualitätsmanagement der Automotive. Wir konnten ja im Vorfeld nicht einmal annähernd abschätzen, das der Test sooooo lange dauert.Wünsche aber weiterhin viel Glück! Ich allerdings denke bald schon über Zahnriemen Nummero 4 bei meinem FSI (EZ 02/2003, 210000 Km) nach. Letzter Wechsel 2020 bei 185000 Km. Also vor gerade mal 25000 Km.