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Nupi

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Alle erstellten Inhalte von Nupi

  1. Es hakelt beim Schalten? Dann würde ich erstmal versuchen, die Schaltseile einzustellen. Evtl. geht dann das Schalten "leichter von der Hand". Die Anleitung dazu vielleicht der Werkstatt mit auf dem Weg geben, wenn sie nicht wissen wie das geht. Hab ich auch so vor ein paar Jahren gemacht. Das Auto schaltet sich danach prima unt tut es heute noch.
  2. Hatte ich geplant, aber der Ölwechsel wurde von der Liste gestrichen. Also schaun mer mal. Das Auto hat mit dem jetzigen Öl auch noch keine 5000 Km gefahren.
  3. Hab ja schon einiges mit den FSI hinter mir, aber dieses Verhalten ist mir so noch nicht untergekommen. Ein Teil der Schilderung würde für eine sterbende Benzinpumpe im Tank sprechen. Aber nicht das sebstständige Hochdrehen auf 4000 U/min. die Batterieleuchte und das Kondenswasser.
  4. So wie bei "Hilfe! es weihnachtet sehr" mit dem nassen Klavier.
  5. Hier in rot sieht man beide Sonden: Moderator: Urheberrechtlich geschütztes Material entfernt. - Nagah Das Bild ist vom A2 Owners' Club.
  6. Vor dem 2. Kat ist auch eine Sonde. Rechts neben den Schellen.
  7. Da fragst Du direkt hier an: CUM-Cartec.de Firma Hahnen Dassendaler Weg 57, 47665 Sonsbeck 02838-910384 Die bauen Dir den Tempomaten auch direkt ein, wenn Du einen Termin vereinbarst. Sind von Krefeld nur 50 Km. Hab da 3 Nachrüst- Tempomaten gekauft und auch einen dort einbauen lassen. Der Einbau mit Anschließen und Freischaltung hat 100€ gekostet. Ist aber schon 4 Jahre her.
  8. Da ist aber ein richtig schöner A2 dabei. Und den kenne ich sogar persönlich recht gut. Den Besitzer übrigens auch.
  9. Aller Anfang ist schwer. Wenn man bedenkt, wie viele Musterteile normalerweise für den Probeeinbau benötigt werden, bis eine Serienproduktion steht, bin ich sehr guter Dinge, dass bald alle zufrieden sind.
  10. Und für den Luftfilterwechsel baut man eine verriegelbare Klappe ein, wenn man das Teil schon für sich anfertigt. Wäre der A2 noch über Jahre als unser Alltagsauto geplant, ist das schon eine Überlegung wert. Den Unterfahrschutz und die Klappe aus 2,5 mm AlMg3 anfertigen lassen. Grundieren und mit Unterbodenschutz gegen Steinschlag schützen.
  11. Schaut nur mal in den Motorraum eines VW UP TSI/GTI. Die UP ohne Turbo gehen ja noch, aber beim TSI/GTI passt alles nur mit Müh und Not unter die Haube. Und es ist nur ein 1 Liter 3 Zylindermotörchen. Da ist im A2 deutlich mehr Raum. Lediglich der Luftfilter ist im UP besser zugänglich.
  12. Planung abgeschlossen. Auf jeden Fall dabei. Fahren aber erst am Freitag Nachmittag los. Und ich kann dann leider nicht schneller fahren, wie der, der vor mir her fährt.
  13. Wenig los hier! Das lohnt ja kaum.
  14. Dann hab ich es ja nicht weit, falls ich mal "nur" einen neuen Kat benötige. Meine Anfrage bei Ernst in Hagen wurde vor ein paar Jahren nicht positiv beantwortet.
  15. Nicht die Arbeit ist wichtig, sondern die Dokumentation der Arbeit. Man kann Arbeit dokumentieren, die gar nicht gemacht wurde. Ist mittlerweile branchenüblich, siehe die sogenannten jährlich erforderlichen Requalifizierungsprüfungen bei TS16949 und IATF. Der Zeit und Kostenaufwand dafür ist so riesig, das es kaum jemand regelkonform macht. Denn es kommt einer kompletten Erstbemusterung gleich, und das jährlich bei jedem einzelnen Automotivartikel. Das vorzulegende Dokument plus Zusammensuchen der dazu gehörigen Unterlagen schafft man in knapp 15 -30 Minuten. Ich musste das für unsere Firma mal ausrechen. Ich kam auf gut 1700 Arbeitsstunden pro Jahr nur für unsere normgerechten Requaliprüfungen, die komplett in meinem Arbeitsbereich liegen. Ich arbeite aber nur gut 1600 Stunden im Jahr, habe dazu die Wareneingangsprüfungen, einen Teil der Fertigungsprüfungen und Reklamationen an der Backe. Merkt Ihr was!?!?! So rein mathematisch. Soviel zum Wert eines Zertifikates. Das gehört allerdings eher in den Aufregerthread. Ich kenne eine Firma im Bereich Autoelektrik bei uns hier, die lassen weder einen TÜV-Auditor oder sonstigen Auditor in ihr Unternehmen, noch sind sie nach irgendeiner Norm zertifiziert. Trotzdem sind sie Lieferant für serienmäßige Hochleistungsautomobile, die den Namen RS, AMG oder M tragen. Also macht Euch um Fox da mal keine Sorgen. Die scheinen echt TOP zu sein, was man da so hört.
  16. Ich mache es nicht komplizierter, das schafft die VDA von ganz alleine. Ich muss nur deren Vorgaben überwachen. Und das nur in der Firma in der ich selber arbeite und ab und zu mal bei einem Lieferanten. Kommt aber sehr selten vor, da wir noch einen externen Auditor haben, der mit dem Chef schon mal die Lieferanten abklappert. Mir reicht in der Regel ein auf der jeweiligen Homepage eingestelltes gültiges Zertifikat aus. Und da Fox uns nicht beliefert, bin ich da eh raus. Wenn ich mal von denen einen Auspuff benötige, schaue ich mal dort vorbei. PRIVAT natürlich! Ausserdem ist bei Fox soweit alles in Ordnung. Ich habe mir deren Zertifikate natürlich schon mal angeschaut. Sind online einzusehen.
  17. Ich muss da glaube ich mal vorbei. Ich sehe keine Prüfplakette an den Lehren. TS16949 oder gar IATF zertifiziert? Umweltzertifikat? Soll ich ein Audit machen?
  18. Sehe ich genau so. obwohl für mich Lippetal gerade mal 30 % der Entfernung nach Legden ist. Legden ist für unseren A2 fast die einzige Möglickeit, den FSI und den Benziner UP mal etwas flotter (und sinnvoll ) über eine längere Distanz zu bewegen. Die A31 darf ja noch mit über 100 Km/h befahren werden. @Phoenix A2: geht da möglicherweise im Mai/Juni was? Der Ölwechsel bem UP steht an, inklusive Pollen und Luftfilter. Der A2 hat ja gerade mal in 1,5 Jahren 4200 Km mit seinem Öl gefahren.
  19. Man könnte noch die Grube überdachen (nachdem die Knochen raus sind).
  20. Eigentlich ist Randgebiet Kleinstadt auch nicht übel. Am Landleben hier stört mich schon der mitterweile ständige Güllegestank. Den bekomme ich hier nur bei starkm Ostwind mit. Was hier auch schlimm ist, sind die Preise für Unterstellmöglichkeiten. Meine Cousine hat ihr Wohnmobil abgegeben, weil der Bauer für einen Stellplatz in einer zu einer Seite offenen Scheune ohne Stromversorgung schon 80€ haben wollte, vorher 50€. Garagen mit Stromanschluß kosten auch schon 80-100€, ohne Strom ca.70€ im Monat, je nach Nähe zum Zentrum. In der etwas größeren Stadt Lüdenscheid ist unter 100€ (auch kein Strom) nichts zu machen. Nur mit Beziehungen geht da vielleicht was günstiger.
  21. Wenn wir eine überdachte Abstellmöglichkeit auf eigenem Grundstück hätten, wäre unser blauer FSI auch noch bei uns und nicht bei einem Clubkollegen gelandet. Aber wir wohnen in einem Vierfamilienhaus mit nur einem Stellplatz pro Wohnung. Da steht der E-UP drauf. Der Stellplatz für den UP TSI ist momentan beim Nachbarhaus gemietet, da dort eine Bewohnerin kein Auto hat. Die Garage für den A2 steht auf einem ehemaligen Speditionsgelände, ist gemietet und gut 800 Meter vom Haus einfernt. Wir könnten auch an der Straße parken (wenn man einen Platz findet), aber da muss man gut einmal im Jahr Geld in einen neuen Aussenspiegel investieren. Auf der Fahrerseite abgefahren mit Fahrerflucht, oder auf der Beifahrerseite abgetreten, abgeschlagen. Ist uns beides schon passiert. Der A2 mit Saisonkennzeichen muss ja im Stllstandszeitraum in einer Garage abgestellt werden. Die Stellplätze in unserer Wohnanlage, bestehend aus einem Vierfamilienhaus, einem Sechs & Achtfamilienhaus, dürfen leider nur mit zugelassenen Fahrzeugen belegt werden.
  22. Nupi

    Im Osten nix los?

    Wir sind uns zumindest einmal in Legden begegnet. Nach Lippetal hast Du es ja nicht weit.
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