Nupi

Frag nicht! Da ist eine Menge Willkür und Lobbyismus im Spiel. mit den heute modernen durchgehenden Leuchtenbändern und dem von innen nach aussen wandernden Blinklichtern, hätte Dich ein Tüv- Prüfer vor 15 Jahren noch vom Hof gejagt. Ich hatte damals bei unserem Golf 1 mit den größeren Rückleuchten in dem Anschluß für die Nebelschlußleuchten (damals keine Pflicht!) zusätzliches Bremslicht eingebaut, weil mir die original- Bremslichter zu klein und nicht gut sichtbar waren. Beim TÜV bin ich damit nicht durchgekommen, obwohl es der Sicherheit diente, weil deutlich besser sichtbar.

Mach Dir da mal keine Sorgen. Es gibt auf dem Gelände von Leica sogar ein Cafe.

Das wäre gut! Im Moment loht es sich nicht wirklich, das Fernlicht beim A2 einzuschalten, wenn man die Hauptlichter auf LED umgerüstet hat. Man bekommt etwas nur nach oben gerichtetes gelblicheres Licht.

Ich hab auch im S-Line Plus die 3'er Teilleder-Bank hinten.

Ja hallo! Ob der Hund mit kann, liegt an der Unterkunft, wo Ihr übernachten wollt. Im Moment sind es 29 Teilnehmen. Zur Anmeldung geht es hier lang: Zum Jahrestreffen gibt es einige Unterkunfsmöglichkeiten. 2 Campingplätze https://zeltplatz-wetzlar.com/?gad_source=1&gad_campaignid=300743247&gclid=EAIaIQobChMI6sKL68CpkgMVjZKDBx1adjomEAAYASAAEgJ49fD_BwE https://campingplatz-wetzlar.de/ Es sind mehrere Hotels in der Nähe: https://tripinn-hotels.com/wetzlar/?gad_source=1&gad_campaignid=10393652286&gclid=EAIaIQobChMIwd-PlsCpkgMVG5mDBx21Gy3XEAAYASAAEgI-PvD_BwE https://www.hotel-wetzlar.de/ https://www.city-hotel-wetzlar.de/ https://www.adaptapartments.de/wetzlar/

Aber nur, wenn der "Kundendienst" im Rahmen eines Audi A2 Schraubertreffens stattgefunden hat. Alles Andere ist mit einem höheren Restrisiko behaftet.

Der Programmablauf zum Download: Programmablauf 2026.pdf

Noch nicht viel los hier. Der Programmablauf als PDF zum Download: Programmablauf 2026.pdf

Eine Kegelkollegin kennt diesen Herr hier persönlich. Und wunderte sich schon über die schönen Autos, die er so hat. Dummerweise arbeitet sie in der Abteilung Betriebsprüfung am Finanzamt. https://www1.wdr.de/nrw/ostwestfalen-lippe/polizeieinsatz-razzia-iserlohn-100.html

Ich hatte ja 2 FSI, einer davon mit Standheizung. Als beide zum ersten Zahnriemenwechsel anstanden, habe ich mir Kostenvoranschläge von einer Audi- Werkstatt und von 3 freien Werkstätten geholt. Als ich dann als zweiten FSI den mit der Standheizung zum Riemenwechsel zurück bekam, war der Preis um gut 100€ höher. Begründung: Sie mussten Teile der nachgerüsteten Standheizung entfernen. Gemacht wurde der Wechsel von einer kleinen ehemaligen VW- Vertretung, nun freie Werkstatt.

Der E-Grill (mit neuem Stecker und Kabel) hat seinen Testlauf bestanden. Mögen sie Sicherungen drin bleiben! Die Berner Würstchen und noch ein paar andere Bratwürstchen sind gerade eingeladen worden.

Stimmt! Bei unserer Mercedes C-Klasse ist das so. Da wurde nachträglich eine AHK eingebaut, aber die konnte so nicht eingetragen werden. Der Hintergrund war dass er Meredes als Neuwagen zwar mit einer AHK bestellt wurde, aber dann wegen zu langer Lieferzeit gegen ein bereits gebautes Exemplar mit identischer Ausstattung, bis auf die AHK getauscht wurde. Der Händler hat dann die AHK nachgerüstet und dann sollte die eingetragen werden. Der TÜV verweigerte aber zuerst die Eintragung wegen des zu kleinen Kühlers. Eingetragen wurde sie dann aber doch, nur mit deutlich geringerer Anhängelast. Wir dürfen max. eine Tonne ziehen, statt 1,8.

LMM kaputt hatten wir bei unserem A3. Sporadischer schlagartiger starker Leistungsabfall beim Beschleunigen. Sehr gefährlich, wenn man gerade einen LKW auf der Landstraße überholt und der Gegenverkehr immer näher kommt . Musste damals 2 mal mit einer Vollbremsung den Überholvorgang abbrechen. War aber ein A3 8L 1,6 ohne FSI mit 102 PS.

Bei mir wurde 2012 der Kraftstoffdruckregelventil 036 906 336 für über 227€ bei Audi bestellt und eingebaut. Dazu gehört noch ein Sensor 06H 906 051 A, für 46€. Und das sind nur die Teilepreise. Für die Montage muss leider das Saugrohr raus. Alles in Allem hat es 2012 bereits 700€ gekostet. Heute ist es bei Audi sicherlich 4-stellig Bevor man das angeht, bitte die Druckwerte Soll und Ist während beim Start und der Fahrt auslesen lassen. Erst wenn es da Ungereimtheiten gibt, über einen Tausch nachdenken.

Membrane im Kraftstoffdruckregler eingerissen? Oder die Feder darin ist gebrochen?