Hallo zusammen!
Dies ist mein erster Beitrag in einem Forum überhaupt, was meine Not zeigt...
Also: Ich habe einen A2 1,4 Bj.2003, Motor BBY, derzeit 96000 km gelaufen.
Bei 26000 habe ich ihn vor 3 Jahren auf LPG umrüsten lassen. Nie Probleme gehabt. Lief stets verläßlich und super - selbst auf Kreta und Karpathos bei 42 Grad Außentemp.
Vor 4 Monaten setzten mit dem Abschied der Zündspule Zyl.1 die Probleme ein. Spule getauscht (Orig. AUDI), klar.
Seitdem ruckelt er im GASbetrieb beim Beschleunigen bzw. am Berg bei den Drehzahlen: ca. 1800 / 2400-2600 / 3200.
Nach kurzer Ruckelei (die manchmal richtig stark sein kann - wie ehemals in der Fahrschule 1. Std. über die Kreuzung...) blinkt die gelbe Motorkontrollleuchte und geht dann auf Dauerlicht. Ich habe inzwischen das VCDS zum Auslesen: Zündaussetzer Zyl.1
Wenn ich das Diagramm während der Fahrt laufen lasse, zeigt es auch Zündaussetzer auf den anderen Zyl., aber Nr. 1 hat die meisten. Im reinen Benzinbetrieb werden keine Aussetzer protokolliert.
Und: Auf der Autobahn bei über 3600 U/min. läuft´s rund...
Die Ruckelei wurde mit der Zeit stärker.
Seit gestern fahre ich nur noch auf Benzin, weil ich´s leid bin immer aufs Ruckeln zu warten bzw. auf die gelbe Leuchte zu schielen...
Folgendes habe ich bislang gemacht:
Alle Zündspulen neu (4 Original- und 4 Bilstein-Spulen): hat nix gebracht
Alle Zündspulen und zugleich Kerzen neu: nix
AUDI hat den Temp.fühler getauscht: nix
Motorsteuergerät stromlos über Nacht: nix
BOSCH hat den ganzen Tag geprüft: kein Fehler
Bei meinem Gasumrüster war der A2 mehrfach mehrere Tage. Die haben alle (!) relevanten Teile getauscht (Einspritzbank, Steuergerät, alle Stromverbinder nochmal gelötet): nix
Letzte Aussage des Umrüsters: die A2s haben eben Zünd(spulen)probleme und vielleicht sind die Ventile (zumindest Zyl.1) leicht beschädigt...
Was ich nicht verstehe:
Wenn die Ventilsitze "kleben" sollten, verstehe ich nicht, warum nach Umschalten auf Benzinbetrieb sofort das Ruckeln aufhört.
Warum ruckelt er reproduzierbar beim Durchschreiten dieser Drehzahlen (siehe oben) und nicht auch sonst mal?
Mein Fazit: es MUSS ein Elektronikproblem sein.
Vielleicht hat ja ein anderer (nach Gasumbau) ähnliche Probleme.
Ganz herzlichen Dank für jede Antwort!
Wenn es keine Lösung gibt, kommt er wech...
Hans-Georg
