christine reitinger

Du hast Recht, ich hab leider zu lange zugeschaut , wenn jemand sagt, er kennt sich beim A2 aus

Habe die "Reperatur stoppenlassen nach Hydraulikpumpenwechsel, die wie hier im Forumschon geschrieben wurde, nicht die Ursache war, Er behauptet zwar nach wie vor dass diese beschädigt ist. Fakt ist Auto steht und ist nicht fahrbar. Bin auf die Rechnung gespannt. Lg Christine

Ja, ich hoffe wohl auf ein Wunder......

Danke, habe jetzt ich ihm die 4 Möglichkeiten per mail gesendet, er sagt nichts dass es nicht geht, bis ich um x.Mal anrufe und nachfrage.....:(

Jetzt, er bringt nur Retourgang rein, dann hört er auf. Manuell gehen alle gänge zu schalten. Er sucht sich jetzt Sollwerte raus..... will sich nicht weiter äussern....

Neue Info. Pumpe am vergangenenFreitag endlich gewechselt. Laut Info des Chefs: Pumpe baut Druck auf, aber GGE bleibt hängen ( sagte mir nicht wo) Heute neue GGE gestartet, habe ihm gesagter soll mich wenn erneut Problem auftritt anrufen. Ich schreibeProblem ins Forum. Bis jetzt keine Anruf. Frage um 17 h erneut nach. Meine Nerven kochen!!!

Leider nein, bin deshalb voll . Er hat jetzt die Hydraulikpumpe vor 11 Tagenerhalten und wegen "Stress" noch nicht eingebaut lg Christine

Zur Info: Der Chef von Ottis Werkstatt teilte mir heute mit, dass die Hydraulikpumpe erst am Do (er ist ein paar Tage weg) von ihm gewechselt wird. Ich werde Do abds bzw. Freitag wieder tel. nachfragen und hier sobald ich was Neues erfahre umgehend Bescheid geben. Danke Euch allen für die umfangreichen und wertvollen Infos. Wenn ich Mechaniker wäre würde das mit eurer Hilfe echt klappen!!!!! Eigentlich könnte ich schon ein Buch schreiben, wie Mechaniker (die offensichtlich den A2 nicht kennen) reagieren, wenn man höflich bittet sich vom A2 Forum beraten zu lassen. ......? ich verstehe das absolut nicht! Ein großes Lob und Danke an Euch. Ihr wisst gar nicht wie wertvoll und selten ein Forum wie dieses hier ist. Bis bald und liebe Grüße von Christine

Okay, das kann auch sein. Der Mechaniker hat mir wenig Infos gegeben und ich kenne mich damit nicht aus. LG Christine

Das wäre zu schön ! Danke

Bevor er zu ruckeln begann und dann Gang hängen blieb, startete ich wie gewohnt in P(Stop) Auch nach dem Batterieabklemmen konnte in P gestartet werden. ( fast sicher, aber nicht ganz, war zu aufgeregt)....

PS: Hab jetzt den KM-Stand vom KNZ-Wechsel gefunden: 217603 km ( also ist KNZ und Zahnriemen etc. ca. 43 tkm alt) Ich bin dankbar für diese Info, danach hat noch keine Werkstatt gefragt. Lg Christine

Ja, Du hast Recht! jedoch hatte ich es nicht im Kopf, war 200 km von zu Hause entfernt . Ich habe die Infos in den alten Rechnungen gefunden. Mir war komplett klar dass diese Info damals nötig gewesen wäre. Sorry Christine

Er sagte zwischendurch einmal, jetzt gehts, aber dann war gleich wieder stopp........ wieoft es klack machte kann ich nicht sagen?

Okay, ja, ich weiß, jetzt liegt es an mir eine Entscheidung zu treffen. Danke und lg Christine

Ca. 260.000 01/2021: - KNZ erneuert und Kupplungssystem entlüftet. - U. vielen A. wurde auch Wasserpumpe+ Zahnriemen und Keilrippenriemen erneuert.. Hinweis damals dass Druckaufbau im kalten Zustand verzögert erfolgt....( Druckspeicher erneuert?) ( Druckspeicher schaut jetzt lt. Audiwerkstatt aber relativ neu aus...? ) ? Ich weiß nicht ob das vielleicht weiterhilft für eine mögliche Ursachenfindung.... Danke und lg von Christine

Die GGE hat gestartet, aber ging nicht weiter....was genau die Anzeige am Gerät war, kann ich nicht sagen. Den Mechaniker regte es sowieso auf, dass ich in der Werkstatt blieb und mit Euch schrieb. Aber die Batterie hat er nach Eurer Anleitung abgeklemmt, dann war er startbar. Er sagte beim Versuch der GGE dass bei diesem Auto alles verstellt sei.....probierte ewig lang herum, auch mit altem Gerät....schafte es nicht weiter zu kommen... Jetzt muss ich bald Entscheidung treffen, Zugfahren ist auf Dauer zu teuer, also brauche ich ein fahrtüchtiges Auto...... Wenn ihr nicht alle so weit weg wäret..... Unterstützung von meinen Brüdern bekomme ich auch keine, sie sagen ich soll mir einen gebrauchten Golf kaufen.... lg Christine

Okay.....Dann ist es wohl, wie ihr ja alle schreibt, der KNZ, K.Führungshüse etc. ... Zentralhydrauliköl hab ich seit ein paar Jahren immer im Kofferraum. Kann mich echt schwer trennen vom A2. Lg Christine

Ja, das hört sich gut an. Wenn man das nötige Now how hat, ist man auf der besseren Seite. Mich ärgert so, dass die Werkstatt, den Hydraulikölstang 2 Wochen vor der Panne kontrolliert hat und was rausgezogen hat, wei angeblich zu viel drinnen war. Ich denke das war die Ursache...... Natürlich verneinen sie das. LG Christine

Ja, das war sehr großzuzügig von dir, aber in dÖAMTC und Audi Werkstatt war ja schon vorher, am 4.3. 25 ( 200 km von zu Hause entfernt) Gute Nacht und LG von Christine

Ja, im Nachhinein muss ich eingestehen, dass ich den A2 (ab der teuren Reparatur) weder geschätzt noch gebührend gepflegt habe. Ich hab das Vertrauen verloren in angebliche A2-Kenner verschiedenster Werkstätten..... Muss mir gut überlegen ob ich überhaupt noch was investieren will, nach der letzten Aktion in St. Johann. ( 500€ für unnütze Fehlersuche und nicht geglückte GGE sowie Abschleppkosten) Alternatives Auto? Hyundai I 20 ist nix für mich (bin 180 cm groß) evtl. Skoda Fabia.- neu ziemlich teuer. Generell höherer Verbrauch ....möchte ein Wasserstoffauto......hab große Abneigung gegen E-Autos ....und zu hohe Ansprüche für mein Budget ......... Danke für dieses tolle Forum, hier findet man noch echte Menschlichkeit. Ihr könnt echt stolz darauf sein. Liebe Grüße von Christine