Zerli

Hallo Mankmil, erst mal vielen Dank für Deine schnelle Antwort (wie so oft)! Genau so gemacht wie Du beschrieben hast, 15 min stromlos gemacht (festgestellt, dass die Heckklappe nicht mehr aufgeht wenn der Strom weg ist), dann die GGE durchgeführt (wegen Dusseligkeit 3 Anläufe gebraucht ), danach sprang er wieder an Ganz kleine Testfahrt gemacht und er fährt viel weniger ruckelig an als vorher, als er eher einem alten Traktor glich. Jetzt frage ich mich schon, was könnte es gewesen sein? Und ist es normal, dass die Hydraulikpumpe extrem lange nachläuft? Zu Deiner Frage: Den KNZ hat der Vorbesitzer Uli aus Bayreuth bei ca. 150.000km gegen einen originalen von Audi tauschen lassen, ist also eher kein Hall-KNZ. Aktueller km-Stand ist 178.000km. Baust Du noch Hall-KNZ ein? Müßte ich Dir den KNZ schicken oder könnte ich den selbst umrüsten? Nochmal vielen Dank, Zerli

Hallo an alle, jetzt ist mir etwas sehr ähnliches wie dem Themenstarter passiert: Die Kugel springt urplötzlich nicht mehr an, weder in P noch in N. VCDS angehängt und im Fehlerspeicher gesucht: keine Fehlermeldung bei Motorelektronik. Habe dann festgestellt, dass die Hydraulikpumpe immer wieder läuft, trotz abgezogenem Schlüssel und verschlossenen Türen. Das leise "Surren" habe ich auch hören können, das läuft ununterbrochen und die Hydraulikpumpe springt dann recht exakt alle 3 Minuten an, wie gesagt, im verschlossenem Zustand, stundenlang. Habe dann in meiner Verzweiflung den Hydraulikpumpen-Stecker abgezogen um den Hydraulikölstand prüfen zu können. Nach 2 Stunden nachgeschaut und er ist perfekt, genau bei Max. Danach Stecker wieder drauf und der Motor ließ sich wieder starten, würgte dann aber recht schnell im Rückwärtsgang ab und ist wohl dort hängen geblieben, denn es ließ sich kein Gang mehr schalten und die Rückfahr-Leuchte leuchtet permanent (wenn die Zündung an ist). Hat jemand eine Idee? Viele Grüße, Zerli