SNABZ

Nein, dies sind die Werte der letzten Reparatur. Der Test war Ende September und ja ich habe entschieden die Injektoren wieder einzubauen. Da zum einen die Werkstatt keine neuen Injektoren beschaffen konnte und ich auf die Schnelle auch nicht. Ich hatte auch versucht die Variante auf Amazon zu erwerben und trotzt Nachfrage und Bestätigung das es sich um die Variante 03690603 0261500005 handelt kam (siehe Bild). Dieses mal (ca. 4 Wochen später) wurde hier nichts ausgebaut, ich gehe davon aus alles nur mit Tester geprüft. Und wie ich heute erfahren habe nach der Löschung der Fehler fährt der Gelbe ohne Probleme bis jetzt. Also nur aufgeschoben und ich muss mich noch darum kümmern. Kann jemand was zu den Werten der Prüfung sagen, da muss ich passen?

Hier noch das Prüfprotokoll der Injektoren und die Info der Werkstatt: Hier bei bestätigt sich das der 2 und 4 Einspritzventil leider die Prüfvoraussetzung nicht erreicht haben. Bei unserer Diagnose wurde festgestellt das der Kraftstoffraildruck zu hoch ist der bei 62 Bar lag. Injector_Pruefung.pdf

So Auto wurde abgeholt (Rechnung kommt per Mail ca. 76€). Es wurde nur die Diagnose durchgeführt, Aussage die Einspritzventile sind defekt. Ersatz nicht lieferbar, außer ENGITECH Einspritzventile. Kann zu diesen hier jemand was sagen? Ich habe mal geschaut es müsste dies sein ENGITECH ENT900037 Einspritzventil sein. Den Bericht der Prüfung bekomme ich noch zugesendet, daher kann ich erst mal nichts dazu sagen.

Entschuldigung, ich hatte vergessen dazu zu schreiben - die Injektoren wurden versendet und bei einem Dienstleister gereinigt,.. Ich kann aber nicht sagen welche Firma. Aktuell habe ich keine weitere Demontage beauftragt nur Fehleranalyse. Da ich keine Ersatzinjektoren habe und die Werkstatt keine bekommt, mach eine Demontage keinen Sinn. Manni - wie kann ich das verstehen "...oder hier im Forum 4 geprüfte einbauen lässt "?

Fehlerspeicher prüfen/löschen (Verbrennungsaussetzer an einem Zylinder Einspritzventile aus- und einbauen umfasst Ventile neu abdichten Zündspulen aus- und einbauen (Quertausch) Kompression geprüft Kerzen aus- und einbauen Reinigung & Prüfung der Einspritzventile neue Zündkerzen Öl und natürlich Kleinteile berechnet wurde alles (auch wurde noch der Klimakondensator gewechselt und eine Gewindereparatur durchführt)

Nein, ausgebaut wurde aktuell nichts. Man beruft sich auf die letzte Reparatur, vor einem Monat.

Der Gelbe hat erst ca. 133000km runter. Die Kraftstoffpumpe, Magnetventil usw. sind schon vor 1,5 Jahren gewechselt worden. Daran sollte es also hoffentlich nicht liegen. Leider ist das Fahrzeug nicht vor Ort, da meine Tochter damit unterwegs ist. Daher kann ich mich nur auf das Stützen was mir gesagt wird.

Die Aussage bzgl. der Injektoren kam vom VAG/Audi Service. Wer die Prüfung gemacht hat, kann ich nicht sagen (habe kein Protokoll bekommen). Erst nach dem ich sie Fehlercodes hatte, kamen mir hier Zweifel auf. Den das Thema P1020 hat mich früher schon geärgert (Hochdruckpumpe, Magnetventil,...).

Hallo zusammen, ich benötige Hilfe bei der Fehleranalyse unseres Gelben. Er war letzten Monat erst in der Werkstatt und dabei wurden die Injektoren geprüft/gereinigt. Ergebnis sie sind an der Verschleißgrenze können aber noch genutzt werden (ich habe leider keinen Prüfbericht). Jetzt kommt aber schon wieder die MKL und die Werkstatt vermutet es sind die Injektoren. Ich habe mir die Fehlercodes geben lassen (P1020, P1355, P1361, P1358 und P1364 - also Kraftstoffdruckregelung und Zündansteuerung auf allen Zylindern). Kann mir hier zur Fehlerursache jemand weiterhelfen? So richtig bringe ich das mit den Injektoren nicht in Verbindung.

Hallo zusammen, ich suche einen Satz Injektoren Bosch 0261500005 03690603 um unseren A2 wieder fit zu machen. Die aktuellen wurden zwar geprüft und überholt, sind aber an der Verschleißgrenze und die MKL meldet sich ständig. Falls jemand noch was auf Lager hat, ich würde mich über eine Nachricht freuen. VG