piwiswiss

Vielen Dank für diese klare Aussage. Ich bin mittlerweile doch eher beim 1.4TDI ab 2003, weil sparsam, aber doch robust und immerhin mit ein wenig Komfort:)

Ja richtig. Das kam damals im VW- Konzern auf...

Wir wohnen im Voralpenland. Da geht es entweder steil hoch oder runter. Somit sind Topverbräuche im Alltagsbetrieb nicht zu realisieren. Aber du hast Recht: der Händler hat mir 4.5L, max 5 L versprochen. Darauf hatte ich garnicht mehr geachtet...

Habe das mit dem Zahnriemen dem Händler berichtet. Er hat mir dann den A2 für 4k inkl. getauschtem Zahnriemen angeboten. Aufgrund der weiteren Mängel des Fahrzeugs und manchen Folgekosten* habe ich diesen dann aber auch schweren Herzens abgelehnt. Die Farbe ist schon sehr schön und das Auto an sich gefiel mir auch schon immer:) Vielen Dank für die Hinweise und Erfahrungen in Bezug auf den A2 3L. Auf der einen Seite liebe ich es ja, wenn das Fahrzeug sparsam ist. Vor allem In Bezug auf künftige CO2-Abgaben auf Kraftstoffe. Auf der Anderen sollte der A2 auch für 4 Personen guten Komfort bieten, da ich ihn gerne in meinem Ferienhaus in Portugal deponieren und dort auch mit Besuch einsetzen möchte. Wäre es für einen A2 okay, wenn man ihn nur ab und an im Jahr benutzt? Oder reagiert er empfindlich in Bezug auf längere Standzeiten? Ich würde ihn in einer Garage abstellen. In Portugal habe ich allerdings auch das Problem, dass ich nicht sicher bin, ob es ausreichend Fachleute für die Aufarbeitung von Gangsteller etc. dort gibt. *Das mit der Abwägung Preis/Standort ist ein sehr treffender Hinweis. Nachdem der A2 nach Portugal gehen soll, ist CH auch der falsche Ausgangspunkt: die Einfuhrabgaben auf FZ aus Nicht-EU-Statten sind gewaltig! Ca. 900€(EU) vs. 4500€ aus der CH... Das war auch der Grund für den 3L. Der würde aufgrund seiner extremen Sparsamkeit nur ca. 450€ Importgebühr kosten. Man findet auch dort manchmal Fahrzeuge (via olx.pt - ein bischen wie ebay), allerdings sind sie zumeist in einem eher bedauerlichen inneren Pflegezustand:( Ich suche weiter. Liebe Grüsse Piwiswiss

Das mit dem Also: Zahnriemen kommt in 20Tkm, der A2 hat einige kleine technische Macken (u.A. der Rückwärtsgang erzeut einen Dauerpiepston, der Tankdeckel öffnet sich beim Einsteigen (weil statt Schalter ein einfacher Taster aus dem Elektronikmarkt verbaut wurde), der innere Türöffner steht etwas ab) und auch optisch beim genaueren Hinschauen waren eineige Macken (am Spoiler seitlich (?)), Dachhimmel kommt runter und ist grob hinegtackert) Verhandlungsspielraum liegt laut Verkäufer bei ca. 250€... Inspektionsheft mitelmässig. Anzahl Vorbesitzer unklar... So schön das Fahrzeug an sich auch ist, ich denke, es findet sich - notfalls auch inD ein weiterer, der eine bessere Wahl ist. Du hast einen 3L: wie haltbar ist das automatisierte Getriebe? Ist es das Wert, oder sollte man den A2 eher mit Schaltgetriebe fahren?

Vielen Dank für die Hinweise! Ich hätte vermutet, dass der Wechsel alles 120tkm gewechselt werden müssen! Da werde ich nochmal genauer hinschauen.

Herzlichen Dank für die ausführliche Antwort. In CH gibt es bisher keine Fahrbeschränkung auf Schadstoffbasis, also egal. Die Vmax hingegen ist auch egal, weil alles ab 120 finanziell schnell sehr weh tut... Importieren wäre noch eine Alternative. Habe ich schon 2x gemacht. Vom Händler keine grosse Aktion, wenn dieser die Ausfuhrpapiere vorbereitet. Mir wäre ja ein Automat am Liebsten, aber da gibt es in CH gerade mal 13 Stück auf AutoScout24. Und die sind entweder abgerockt, oder aber richtig teuer.

Hallo Zusammen Ich suche gerade nach einem A2 als Daily Driver ... Der A2 gefällt mir, weil eigenwillig im Design, aber für seine Zeit fortschrittlich in einigen technischen Bereichen (Karosserie). Als E-Fz würde ich ihn sofort nehmen:) Ich habe nun eineige Portale durchforstet, kann mir aber kein wirkliches Bild über den Wert eines einzelnen A2 machen. Aktuell werde ich mir den hier anschauen... https://www.autoscout24.ch/de/d/audi-a2-limousine-occasion-12171973 Vielleicht hat einer von euch ein paar Worte übrig... Vielen Dank. Piwiswiss