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Hallo Alukugelfahrer und Schrauber Ich fahre einen A2 TDI 75 Ps AMF Motor Baujahr 2001 mit 390000 km. Ich hab gedacht endlich mal ein Auto das keine Probleme macht , aber bei der Laufleistung kann man glaub nicht viel meckern. Ok mein Problem neulich auf der Autobahn nach 200 km rotes Warnsignal ( ! ) mit pieston und ABS und ESP gingen an und kurz danach starkes ruckeln. Konnte grad noch heimfahren ohne ADAC . Beim Freundlichen am nächsten Tag auslesen lassen für 45 € und Ventil Pumpe Düse elektrischer Fehler im Stromkreis (P1667) Zylinder 2 und ladedruckgrenze unterschritten kam dabei heraus. Schock in Werkstadt Pumpedüseteil austauschen mit Arbeit 750 € . Ob das noch lohnt bei dem alten Fahrzeug ? Hab ja grad den Zahnriemen machen lassen. Nach durchstöbern hier im Forum hab ich gesehen dass es oft am Kabelbaum der PDE liegt. Wär ja schön aber, Gestern habe ich einige Kurzstrecken gefahren ohne Problem bis ich wieder auf der Autobahn Betriebstemperatur hatte und dann ging die Ruckelei los . Meine Frage : Kann es sein dass es doch die Spule erwischt hat die in der PDE steckt die dann bei erwärmung ihre Isolation erweicht und verliert . Hatte das nämlich an einer Zündspule in meiner Enfield mal , immer nach warmfahren . Hoffe da kann mir jemand mit mehr Erfahrung weiterhelfen , will nich umsonst die PD einbauen lassen. Gruß Roland aus der Goldstadt
