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so aber nicht: Pioneers “AppRadio” enttäuscht: Kleine App-Auswahl, schlechtes Musik-Menu, Bluetooth nur für Telefonate (Video) | ifun.de/iPhone :: Alles zum iPhone

Pioneer AppRadio bringt iOS-Apps ins Auto: Volle iPhone-Integration mit 6″ Touchscreen Pioneer AppRadio bringt iOS-Apps ins Auto: Volle iPhone-Integration mit 6″ Touchscreen | ifun.de/iPhone :: Alles zum iPhone

O Series autoradio pour iPhone et applications, un produit Oxygen Audio Oxygen Auto-Radio mit iPhone-Dock-System angekündigt

in einem A2 ist meiner meinung nach die beste möglichkeit einer intergration des iphone/ipod touch der... linker getränkehalter nicht zu weit weg, guter gps empfang, stabiler halt, kostet nichts, verändert nicht die optik würde gerne das kabelgewirr reduzieren und ein audi ipod adapter installieren. will nur aux-in am radio und lademöglichkeit für das iphone. alles mit einem kabel. hat jemand erfahrung mit dem originalen ipod adapter von audi? grüße

Um es abzuschliessen. Einspritzdüse Zyl. 4 getauscht. Probleme sind weg und ein superweicher, ruhiger und regelmässiger Leerlauf ist da

Verbrennungsaussetzer zyl. 4 Unrunder und niedriger Leerlauf Hatte jetzt das Additiv im tank. Kann bis zu 1000km dauern bis die Verkrustung in den Einspritzdüsen sich abbaut. Heisst es. Warte ab. Könnte es etwas anderes sein als Einspritzdüsen?

Also, Auto in der Audiwerkstatt gewesen. Ich verkürze jetzt das Ganze. Zu den Aussetzern Zyl.4 haben sich Aussetzer Zyl.2 gesellt. Einer der Ursachen: Abgasrückführungrohr gerissen. Dazu wurden noch die beiden Zündspulen Zyl. 2 U. 4 getauscht. Damit ist der Fehler auf Zyl. 2 weg. Auf 4 immer noch vorhanden. Additiv vom Audi zum Einspritzdüsen reinigen ist jetzt beigemischt. Hoffnung das es damit behoben wird. An sonnsten kommen auf mich etwa 1000€ um alle Düsen zu tauschen. Auto fährt wieder normal. Obwohl die Motor-Kontrollleuchte angeht. Volle Leistung. Ich soll ihn jetzt längere Zeit unter Volllast fahren. 210 waren wieder drin. Ach ja, und etwa 500€ sind aus meiner Tasche draussen

...bis ich diesen thread gefunden habe, war es schon gekauft und im tank. habe das liqui moly gekauft das hier auch schon empfohlen worden ist. wenn ich denk tank lehr gefahren habe ohne ergebnis, macht es sinn nochmals das vom audi freigegebene beizumischen?

Einspritzdüsen schon bei etwa 85.000? hmm...

Hallo A2 Freunde, habe seit paar Tagen unschöne Probleme mit meinem A2 1.6 FSI, Erstzulassung 22.03.2002. Die gelbe Motorkontrollleuchte fing an zu blinken und dauer leuchten. Darüber hinaus deutlich unruhiger Lehrlauf, weniger Kraft und ruckelartige Beschleunigung. Bei meinem freundlichem Werkstattprofi Fehlerspeicher ausgelesen mit dem Ergebnis: Fehlzündungen Zylinder 4. Für Ihn war die Sache ziemlich klar, Zündspule muss ausgetauscht werden. Par Stunden später erhalte ich ein Anruf. Leider war es nicht die Zündspule. Fehler war weiterhin vorhanden nach dem Austausch. Kompression Zyl. 4 gemessen, ist in Ordnung. Zündspule und Kerze Zyl. 3 mit 4 getauscht, immer noch 4 machte Aussetzer. Leitung auf Marderbisse sichtgecheckt ohne Auffälligkeiten. Hat leider ohne Ergebnis mir das Auto zurückgeben müssen. Musste nichts zahlen. Hat mir empfohlen zur Audi zu gehen. Vielleicht haben die bessere Diagnose Methoden, oder der Fehler ist bekannt. War dort. Konnten auch nur erstmal Fehlerspeicher auslesen was nicht wirklich Licht in die Sache gebracht hat. Nächste Woche Fr habe ich ein Termin in der Werkstat. Dann wird intensiv nach dem Fehler gesucht. Eine Stunde Suchen=130€ Bin schon gespannt. Habe hier das Forum durchgeforstet, das Einzige was mir als Grund noch einfällt ist die Verkokung der Einspritzdüse. Beim ATU ein Düsen-Reinigungs-Additiv gekauft. Auf der Autobahn ein stück gefahren ohne Ergebnis. Auto zieht nicht durch und die Endgeschwindigkeit liegt bei 170. Vorher etwas über 200. Hat jemand Rat, Erfahrungen oder Tips? Beste Grüße Daniel