daZigeiner

@Alle Mein Prüfstand und meine Messreihen sind die Realität sowie der tatsächliche durchschnittliche Verbrauch seit 170000 km (ich glaube das sind genügend abgespulte km). Ich halte nichts von idealisierten Bedingungen und Annahmen - schließlich bin ich in der REALITÄT unterwegs. Nachdem hier anscheinend jeder (der bisher auf meinen Beitrag geantwortet hat) nur Besserwisser ist und nicht an der Realität sowie der möglichen Lösung von praktischen Problemen interessiert ist, ziehe ich mich aus dieser Diskussion zurück. Ich bin mir sicher, dass es in diesem Forum auch Leute gibt, die an der tatsächlichen Lösung von Problemen interessiert sind. Vor all diesen Leuten möchte ich mich für das oben geschriebene entschuldigen - Ihr könnt mich gerne über PM erreichen Gruß, R.T.

@Bret: Der tatsächliche Verbrauch hat natürlich zur Kaufentscheidung geführt. Natürlich gab´s in der Anfangseuphorie auch Phasen in denen man mit 95km/h hinter einem LKW hergeschnüffelt ist, um ein Durchschnitt von unter 3 l zu Erreichen (von Freising nach Dingolfing habe ich es im Autobahn-Bundesstr.-Mix auf 2,8 l gebracht). Was vielmehr zählt ist aber die Alltagstauglichkeit eines Fahrzeugs unter allen Einsatzbedingungen - und da ist mir eine 7 bzw. eine 8 nach dem Komma wirklich schnuppe. Bis dato gibt es auch kein Fahrzeug das ähnliche Verbrauchswerte bei meiner Alltags-Fahrweise aufweist! Deshalb bin ich bekennender 3,x l -fahrer. Zu meinem Glück fehlt allerdings ein Kupplungspedal und ein Getriebe das tut was ich will!!

@ lutzmich: Habe den Beitrag von Mirco genau durchgelesen und feststellen müssen (wie er selber auch...) dass da doch gewisse nicht vernachlässigbare Unterschiede zwischen Lupo und A2 bestehen.

Äpfel-Äpfel oder Äpfel und irgendwas... wie gesagt ich will hier nicht um Nachkommastellen feilschen und auch keine Grundsatzdiskussion vom Zaun brechen. Ich weiß aber wie ich schalte und wie die Automatik schaltet - nebenbei kann ich auch noch auf Verbrauchsanzeige gucken (-; Also: Bitte nur auf diesen Beitrag antworten wenn Ihr etwas zur Fragestellung antworten könnt. Danke!

Mein belastbarer Vergleich sieht folgendermaßen aus: seit Dem Erwerb des Fahrzeuges fahre ich die Tip-Tronic. Dabei bin ich ca. 70% der gefahrenen km (Großraum München) im Stadtverkehr, oft auch nur Kurzstrecke, unterwegs. Auf der Autobahn (die restlichen 30 %) bin ich meistens mit konst. 130 km/h unterwegs. Wenn ich es eilig habe drücke ich schon ganz durch (ca. 10 -20% der Autobahnstrecke). Trotzdem habe ich seit Erwerb des Fahrzeuges einen konstanten Schnitt von 3,8 l. Dabei sind wir auch schon zwei Sommer lang mit Winterreifen unterwegs gewesen... Unser Schwiegervater fährt das gleiche Model und kommt bei vergleichbarer Fahrweise auf einen Schnitt von ca. 4,3 l. Ich könnte auch noch weiter korrintenkackkern... Letztendlich geht es mir aber nicht um irgendwelche Nachkommastellen! Habe jetzt auch den Beitrag von Mirco gefunden. Dieser hilft mir aber auch nicht wirklich weiter, da anscheinend noch niemand wirkliche praktische Erfahrungen gemacht hat

Hallo Forum! Meine Frau und ich fahren mit unserem 1.2 TDI gerade auf die 170000 km-Marke zu. Bis auf kleinere Macken (Rappeln irgendeiner Verkapselung bzw. irgendeines Hitzeschutzbleches bei Temperaturen unter 5 °C bei kaltem Motor, kapputes Blinkrelais, 2 x kapputer Ölsensor) und dem Standarproblem (Stell-Hydraulikzylinder nach 120000 km hinüber) sind wir mit dem Auto EIGENTLICH voll zufrieden. EIGENTLICH weil das dämliche automatisierte Schalten nach so vielen km immer mehr auf den Wecker geht - vor Allem wenn man merkt, dass das Fahrzeug per Handschaltung zügiger und mit geringerem Kraftstoffverbrauch bewegt werden kann Deshalb meine Frage: Weiß irgendjemand von Euch genaueres über die Elektrik im hydraulischen Steller (Kupplungsbetätigung/ Schalteinheit) des 1.2 TDI? 1. Ist es grundsätzlich möglich das Getriebe-Managmentsystem ohne Auswirkungen auf das Motor-Managmentsystem zu umgehen und per (Fuß betätigten) Kupplungszylinder "konventionell" ein und aus zu kuppeln? 2. Da es sich anscheinend um ein früheres handgeschaltetes Getriebe handelt müsste es auch eine dazu passende Schaltkulisse geben oder Gruß, R.T.