veith

Ja gut. Was ihr schreibt hört sich sinnvoll an ... Werd einen Satz 175er beschaffen und die 155er zusammen mit den Gammaparts-Felgen verkaufen. Falls hier jemand Interesse hat: felgen und reifen sind in gutem Zustand. Ciao Veith

der a2 meiner Frau lief bisher auf 15-zoll zubehörfelgen (5.5 Zoll breit) mit neuen 155er Reifen... jetzt hab ich endlich einen Satz original 6-Armfelgen gefunden, auf denen alte 185er drauf sind.. kann ich denn die 155er Reifen auf den 6-Zoll breiten &-Armfelgen montieren? danke schonmal für euren rat veith

Hier eine Info, die andren vielleicht auch nutzt: Gerade hat mich die Werkstatt angerufen: die Lenkung vom 1.2 passt in den 1.4 Hat zwar eine andere teilenummer und kleine Unterschiede, aber die sind nicht relevant! Auch von manchen Seat modellen und vom Lupe scheint sie kompatibel zu sein. .... Das hat mir jetzt einiges gespart, da ich nicht die teure audi austauschlenkung nehmen musste Gruss Veit

Danke schonmal für die kompetente Info. Ich hatte bei verschiedenen Anbietern von austauschlenkgetrieben auf eBay gesehen, dass die die gleich Lenkung fuer alle A2 1.2 und 1.4 sowie die entsprechendn lupo-Modellen anbieten. Kann es sein dass sie zwar unterschiede haben, aber dennoch kompatibel sind? Veit

heute hab ich die Hiobsbotschaft vom freunlichen Audi-Meister bekommen: die Lenkung ist undicht und irreparabel. Kosten fürs Austauschteil >1000Euro (in der Schweiz) jetzt hätte ich eine gut erhalte Lenkung aus einem A2 1.2TDI. die sollte auch zum 1.4 TDI passen oder? Beide Autos sind Jg. 2000. danke schonmal für eure Hilfe!!!!!

der fehler muss bei der spannungsversorgung der kompletten schaltereinheit liegen. denn entweder geht alles (alle schalter + beleuchtung) oder nichts. und ich denke es muss ein wackelkontakt beim schalter selbst sein, denn wenn ich an die armlehne klopfe, funktioniert's kurz ..

super, danke für die schnelle antwort. das hört sich ja leider nicht nach ner 5min-aktion an ...

seit kurzem geht die schaltereinheit für die fesnterheber (fahrerseite/vorn) nicht mehr. das ist im parkhaus nicht sehr lustig :-( es muss mwohl die stromverorgung der ganzen einheit sein, denn auch die beleuchting funktioniert nicht. wenn man dranklopft, geht's dann meist kurz .. --> gibt's einen trick wie man das teil (zerstörungsfrei) ausbaut? --> einfach rausheblen? --> ist das ein bekanntes problem? gruss veith

danke für die tipps.. es war die alarmanlage. ein paar mal mit dem funkschlüssel ein und ausschalten, dann war ruhe. jetzt kann die batterie normal aufgeladen werden. cheers veit

hab über den urlaub wohl das licht oder den radio angelasssen und die batterie ist total entladen. in einem ersten reflex habe ich das ladegerät an die batterie (eingebauter zustand) angehängt: da ist der warnblinker angegangen und es hat wild gepipst. das ist so geblieben - ob zündschlüssel drin oder draussen.. hab ich da was ruiniert? wie weiter? danke für eure hilfe veith

hier wirst du geholfen!! super, danke. werde dann mal hinters armaturenbrett kriechen.. wenn mich zu stark frustet, fahr ich zum boschdienst ....

danke!! kombiinstrument ausbauen: ist das schwierig? ist das irgendwo beschrieben? veith

wollte gerade das radion-navi von becker einbauen. jetzt fehlt mir noch das anschluss-kabel mit dem tacho-signal. wo kann ich das finden? wie ist es zugänglich? thx!

.. ruckeln tut eigentlich nix. ist nur dieses feine geräusch. ich hab den eindruck, dass es eher unter last zu hören ist. aber da es erst jetzt auftritt, ist der zusammenhang mit vom chiptuning geänderten parametern offensichtlich. ich werds auf jeden fall mal weiter beobachten.

hi zusammen, kürzlich habe ich in meinen 1.4 tdi ein Chiptuning (Zusatzbox) von einer Saarländer Firma eingebaut (hat einen guten ruf) und der Wagen fährt spürbar kräftiger - besonders beim beschleunigen aus tiefen drehzahlen .. was mit allerdings aufgefallen ist, ist dass ich beim beschleunigen eine leises, helles "klingeln" oder "zischeln" aus dem motorraum höre. was könnte das sein?? lg veith