Hallo zusammen,
zur Vorgeschichte: Wir waren grad mal wieder mit unserem Kleinen ('00, 1.4l Benzin) auf der DAB unterwegs, als sich bei 170 die Schraube des Zahnriemenspanners verabschiedet hat. Das Ergebnis war ein sofortiger 100%iger Leistungsverlust und einige verbogene Ventile. Nun, man lernt daraus, dass Anzugsmomente eine gewisse Wichtigkeit haben:kratz:. Ich hab jetzt alle Ventile ersetzt und den Motor wieder zusammengebaut, hab jetzt aber das Problem, dass ich diesen nicht mehr ankriege.
1. Die Drosselklappe wird beim Einschalten der Zündung initialisiert (zuckt kurz), bewegt sich danach aber nicht mit dem Gaspedal
2. Die Elektronik scheint viel zu viel einzuspritzen. Die Zündkerzen sind komplett nass, wenn man diese rausschraubt. Der Motor springt so aber nicht an.
Hab dann mal mit einem Bleistift die Drosselklappe leicht geöffnet fixiert und so lief der Motor an. Allerdings immer noch keine Bewegung der Drosselklappe. Ich vermute, dass der MAP-Sensor erstmal da zeitliche gesegnet hat, da ja durch die verbogenen Ventile das gezündete Gemisch auch in den Einlass gedrungen ist --> werde ich heute mal noch rausschrauben und anschauen.
Was mich aber etwas irritiert, ist die Drosselklappe. Diese müsste sich doch analog zum Gaspedal bewegen, unabhängig vom MAP-Sensor. Oder gibt es hier abhängigkeiten, die den Betrieb der Drosselklappe verhindern? Von Hand lässt sich die Klappe einwandfrei bewegen. Ich hab diese auch mal gereinigt, brachte aber keine Veränderung.
Wäre dankbar um Tipps.
Grüsse
Daniel