joe025

Ja dazu gibt es eine auch einen Anschlussplan. Es ist sehr Simpel aufgebaut. Es gibt dabei zwei pins mit CAN High und CAN LOW. Mein Radio braucht den Zündung Ein Impuls damit die Bluetooth Funktion frei gegeben wird. PIN 9 und 10 habe ich nach der Anleitung von Jopo an das Kombiinstrumet angeschlossen

Das habe ich befürchtet. Dann werde ich mal alles schön wieder zusammen bauen :-) und mich mal nach einem Simulator umsehen, der die Sprache des China Radios spricht. Danke dir für deine schnelle und kompetente Hilfe. Melde mich dann nochmal hier wenn ich das Teil zum laufen bekommen habe.

So wie es aussieht ist das ein china Nachbau mit CarPlay. Es funktioniert alles nur leider bekomme ich das Can Signal nicht rein und so auch kein bluetooth.

Ich habe ein RCD300

Das Radio Schaltet die Knopfbeleuchtung an sobald ich die Zündung umdrehe. Um Bluetooth bei dem Gerät einzuschalten muss die Zündung an sein. Jedoch gibt mir das Radio die Meldung, dass die ZÜNDUNG aus ist obwohl sie eingeschaltet ist. Das Zündungsignal schein nicht anzukommen. Kann ich noch woanders das Can signal abgreifen?

Ist es richtig? Ich habe am Grünen Stecker hinter dem Kombiinstrument die Pins 22 und 23 genommen. Leider klappt es bei meinem Radio nicht. Bekomme es nicht hin, dass das Radio das Signal bekommet dass die Zündung an ist.

Top danke für die super schnelle info werde es gleich versuchen. Sitze gerade in der Kugel und bin am Testen :-)

Wie bekomme ich das raus? habe am Kombiinstrument zwei Stecker einen blauen und einen grünen. Baujahr ist 2001 ist ein 1.4 er Benzin

Hallo ich bin auf der Suche nach Dem Can Bus Signal. Wo genau kann ich am Kombiinstrument das Can Bus Signal abgreifen? Danke!

Danke euch für die zahlreichen Antworten. Wie kontrolliere ich das Getriebeöl? Melde mich dann mit weiteren Infos.

Das würde bedeuten, dass das Getribe leerläuft. Ich fahre die Tage mal mit dem Wagen auf eine Hebebühne und schaue mir das mal genauer an ob die Manchette irgendwo doch undicht ist. Wie aufwändig ist es diese Manchette (Getriebeseitig) zu wechseln. Muss dafür wie in der WIKI die komplette Antriebswelle abgebaut werden also auch radseitig?

Hallo Leute, ich habe da heute beim Reifemwechselen an der Antriebswelle etwas dickflüssiges Schmiermittel gesehen. Die Manchette ist unbeschädigt (was ich so auf dem ersten Blick mit drunter legen so sehen konnte) Es handelt sich um die Fahrerseite Getriebeseitig. Siehe Bild. Ist es möglich, dass an dieser Stelle Getriebeöl austreten kann? Danke für eure Tips im voraus.

Update zum Geräusch. Also jetzt hab ich 250 km nach dem Wechsel auf der Uhr und das vornehmlich in Langstrecke. Tatsächlich wird das Rasseln jetzt leiser. Was die motortemperatur angeht, kann es sein dass ein verkehrtes Thermostat rein gekommen ist gibt es da Unterschiede ?

Das kann die Aufnahme mit dem Blitz sein. Morgen schaue ich mir den Deckel mal bei Tageslicht an. Woran erkenne ich dass das Ding zu früh öffnet. Das Thermostat ist neu.

So leute gestern habe ich den wechsel auf das Motul 5W 40 durchgezogen inlc. Ölfilter. Heute bin ich mal die ersten 50 KM gefahren. Hört sich vom gefühl her erstmal genau so an hat sich also nicht viel getan was das Geräusch an geht. Was aber jetzt als richtiges Problem dazu kommt ist dass es der Motor lange braucht um warm zu werden. so ca. 15-20 Km und das bei 8° Außentemperatur. Termostat und Tempsensor sind vor ca. 4 Wochen im Rahmen meines selbst durchgeführten Services neu rein gekommen weil die Tempanzeige da schon nur noch 60° angezeigt hat. Wenn der Motor dann warm ist und ich die Heizung auf HI stelle sinkt die Tempanzeige auf ca. 70° ab. Habe ich heute bei einer 50 Km fahrt beobachtet. Darauf hin habe ich den Öldeckel abgemacht und dieser war mit weißem cremigem Masse benetzt. Siehe Bild. So langsam mache ich mir Sorgen um meinen A2

Das Motul Öl ist bestellt. Wenn es da ist und ich den Ölwechsel durchgeführt habe mache ich gleich wieder ein Video dann werde ich sehen ob das Öl tatsächlich was mit den Geräuschen etwas zu tun hat oder nicht.

Ich war jetzt in der Wiki und habe nach den Freigaben/ Norm ein Öl raus gesucht. Gefunden habe ich folgendes: Kann ich das rein machen? Dann würde ich es heute bestellen. Natürlich auch gleich einen neuen Ölfilter ;-)

Zunächst erstmal danke für euer Interesse an meinem Problem. Das sind viele hilfreiche Tipps dabei. Also der Wagen hat einen neuen Riemen und eine neue Pumpe beim großen Service bekommen. Tatsächlich wird er häufig auf Kurzstrecken gefahren kleiner 10Km Bevor ich wieder einen Fehler mache schlagt mir doch ein konkretes Öl vor welches ich als nächstes rein machen kann. Ggf. auch ein solches Additiv. Danke liebe A2 Gemeinde ;-)

Hab heute mal ein Video gemacht. Hört es euch mal an. Ist das Normal oder nicht:

Danke euch für die tips. Ich werde eure Ratschläge befolgen und anschließend mal berichten. Hauptsache ich mache mir mit dem jetzigen Öl nichts kaputt.

Die Rasselgeräusche waren voher schon da, sind aber immer leiser geworden wenn der Motor wärmer wurde. Nun sind sie von anfang an lauter und werden nicht leiser. Welches Öl drin war muss ich mal nach schlagen im Service Heft. Der Wagen hat jetzt so ziemlich genau 102000 runter und dies war der erste Service, den ich selbst durchgeführt habe.

Danke dir für die ausführliche Info. Diesen Beitrag hab ich gelesen. Ist sehr groß und dadurch sehr unübersichtlich damit bin ich nicht ganz klar gekommen. Also lasse ich das Öl drin und beobachte das mal weiter. Wie bekomme ich denn dieses Klappern in den griff. Ich werde mal die Tage eine Audio file hochladen damit ihr euch ein Bild (Ton) davon machen könnt. Denn gesund hört sich das nicht an. In der Werkstatt sagt man mir das ist normal die hören sich alle so an.

Ja da hast du recht ich habe eben auf einen Rat einer schrauberwerkstatt gehört. Damit soll angeblich der Öl Verbrauch runter gehen. Nun ist es drin kann ich denn bedenkenlos diesen Intervall damit fahren oder muss es raus. Mache ich mir den Motor damit kaputt?

Hallo Leute, ich tummel mich schon lange hier und konnte allein durch die Suchfunktion viel Sachen selbst bei meinem A2 durchführen. Ich habe den A2 1,4 Benziner BJ 2002. Bei meinem Schmuckstück habe ich vor ca. 2 Wochen einen Ölwechsel durchgeführt. Ich habe ein vollsyntetisches Leichtlauföl 10W-60 (siehe Bild) welchses mir speziell für Audi Motoren empfohlen wurde rein getan. Jetzt zu meinem Problem. Das Ventil-Rassel, was ja laut einigen AUsagen normal ist, ist seit dem schlimmer geworden. Es ist sehr Laut und geht auch nicht mehr weg wenn der Motor warm wird. Habe ich etwa das falsche Öl drin?? Wer kann mir da weiter helfen?