Salero

Drosselklappe gereinigt, Fehler weg. Zumindest ist er seit der Reinigung vor ein paar Wochen nicht wieder aufgetreten. Soweit ich weiß, vergleicht wohl das Steuergerät die Werte von Saugrohrdrucksensor und Drosselklappe. Wenn die nicht zusammen passen, ist eins von beiden wohl kaputt und er setzt dann entsprechend einen Fehler. Wer also das gleiche Problem hat: putzen könnte helfen. Geht recht einfach und dauert vielleicht ein Stündchen. Empfehlenswert ist da auch gleich die Metalldichtung zwischen Drosselklappe und Motor zu erneuern wenn man schonmal dabei ist. Hab dafür 4,25€ und ca. 10€ für den Drosselklappenreiniger aus dem Baumarkt bezahlt. Den Kunsstoffansaugkanal wegzudrücken damit man die DK aus dem Motorrad nehmen kann ist allerdings etwas fummelig. Anlernen musste ich meine DK nicht. Nach dem Starten und Fahren tourte der Motor im Leerlauf immer mal auf 3000 U/min hoch. Da hat der wohl die Endanschläge gelernt. Nach 500m ging einmal die komplette Kapelle im Mäusekino an und nach einmal neu Starten war der Spuk vorbei und alles lief.

Bringt er denn bei dir eine Fehlermeldung, wenn die Lampen leuchten? Als ich am Freitag in der Werkstatt war, wurde "Saugrohrdrucksensor - Signal unplausibel" angezeigt. Habe heute den Saugrohrdrucksensor wieder ausbauen lassen, da der ja offenbar nicht für den Fehler verantwortlich war. Die Lampen waren beim Ausbau auch nicht an. Es war aber - zur Verwunderung des KFZ-Meisters - auch nichts im Fehlerspeicher abgelegt, obwohl beide Lampen am Freitag Abend nach dem Tausch ja wieder leuchteten. Möglich ist wohl auch, dass er beim Starten bestimmte Werte zusammensammelt und vergleicht. Wenn da was nicht passt, legt er halt einen Fehler ab. Dann könnte es auch irgendein Poti sein oder auch die Drosselklappe. Vielleicht sollte ich mir mal vornehmen letztere auszubauen und zu reinigen. Soll ja hier beim manchen schon wunder gewirkt haben... Sollte ja recht einfach gehen wie man sieht:

Das mit dem Update klingt gut. Da habe ich auch schon vor einiger Zeit etwas im Forum drüber gelesen und war dann ganz traurig, als ich folgendes bei meiner Kugel festgestellt habe: Teilenummer: 036 906 034 Q Bauteil: MARELLI 4LV 3720 Q = Puste-Q-chen mit Update.. Mit der Kirmes im Tacho könnte man zwar Leben - das Auto fährt ja ganz normal ohne irgendwelche Macken. Aber da sträubt sich mein innerer Monk schon sehr dagegen...

Ahoi! Meine Kugel macht mir im Moment etwas Kopfzerbrechen. Seit ein paar Wochen leuchten kurz nach dem Anfahren das EPC und die Motorkontrolle auf. Die Kugel fährt völlig normal. Kein Leistungsverlust, ruckeln oder sonstiges. Nach dem Neustart geht das EPC wieder aus. Nur die Motorkontrolle bleibt noch etwas an. Da zwischendurch auch mal Ruhe war und beide Lampen aus blieben, dachte ich erstmal das Thema wäre erledigt. Seit einiger Zeit geht das aber nun wieder los mit meinem beiden Lämpchen. Der Fehlerspeicher hat (wenn die Lampen aus sind) folgende Einträge: Adresse 08: Klima-/Heizungsel. 00818 - Geber … G236 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluss auch Plus 01273 - Frischluftgebläse (V2) 17-10 - Regeldiffernez - sporadisch (Habe ich beides mittlerweile repariert. Das mit der Regeldifferenz war schon länger eine Baustelle). Adresse 17: Schalttafeleinsatz 01336 - Konzern Datenbus Komfort 80-10 - im Eindrahtbetrieb - Sporadisch (Tja. Ich habe keinen Plan was das ist und woher es kommt). Adresse 46: Komfortsystem 01561 - Tür hinten links 59-00 - entriegelt nicht 01561 - Tür hinten links 61-00 - entsafed nicht (Die Vorbesitzerin ist nach Aussage des Autoverkäufers mit der Tür wohl mal am Garagenpfeiler hängen geblieben. Muss aber ganz ordentlich gewesen sein, weil auch am Schweller aufwendig repariert wurde.) Adresse 56: Radio 01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz J285 49-00 - keine Kommunikation 01305 - Datenbus Infotainment 49-10 - keine Kommunikation (Liegt wohl am Radio. Es war ein Chorus 1 verbaut. Jetzt ist ein Chorus 2 mit CAN-BUS Adapter drin). Heute war ich zur Inspektion und die Motorleuchte war an. Es wurde ein Fehler mit dem Saugrohrdrucksensor angezeigt, der dann auch gewechselt wurde. Allerdings auch mit dem Hinweis, dass man sich nicht sicher ist, ob es der nun wirklich ist. Nach der Probefahrt war alles gut. Jetzt sind aber die Lampen wieder an. Erst beide, nach einem Neustart nur noch die Motorkontrolle. Wenn nicht zwischendurch das EPC erneut aufleuchtet, geht nach 5 oder 6 mal starten auch die Motorkontrolle auch wieder aus. Bisher (ich hoffe ich bin nicht zu Blöd die Suche zu benutzen ) habe ich im Forum nichts passendes gefunden. Kennt jemand das Problem? Was könnte es sein? War es ein kleines pelziges Nagetier oder möchte mein Auto mehr Aufmerksamkeit? Für Fragen stehe ich natürlich gerne zur Verfügung, sofern ich als Laie in der Lage bin sie zu beantworten. Teile Tauschen klappt bisher ganz gut. Mein A2 ist ein 1.4 Benziner mit 75PS, Baujahr 01/2001. Motorkennbuchstabe (wie könnte es anders sein): AUA