Ok, vielleicht war ich ein bisschen optimistisch.
Hätte zwar nen Motorkran zum Absenken, aber dass das Kraftstoffdruck-Regelventil so versteckt verbaut ist und man den Ansaugtrakt teilzerlegen muss find ich schon bisschen blöd. Ich dachte, das würde an der Hochdruckpumpe mit dransitzen, so wie beim 1.6 FSI beim Octavia...
Für´s eigene Auto würde man sowas ja an sich schon in Kauf nehmen und auch durchziehen, ist schließlich das eigene Geld, dass man dem in den Gierschlund schmeißt...
Kraftstoffdruck absenken ist im Handbuch beschrieben, dazu bräuchte ich also u.U. kein VAG Com.
Fehlerspeicher-Protokoll liegt mir trotz mehrmaligem Nachfragen noch nicht vor
Muss mich also auf das verlassen, was mir bislang mitgeteilt wurde.
Wo man die Software für VAG Com bekommt und ein Interface frage ich jetzt mal noch nicht, weils dazu bestimmt schon nen thread gibt.
Soweit vielen Dank für eure geschätzte Hilfe!!!
Gruß,
Stefan