Nord-A2
-
Gesamte Inhalte
137 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Nord-A2
-
-
Also ich hab echt alles versucht was ich hier im Forum finden konnte.
Leider war es bei mir am Ende die VTG Mechanik und deshalb musste ein neuer Lader her.
-
Hatte heute meinen TÜV Termin zwecks Eintragung des Getriebes.
Ergebnis:
Alles OK! Anstandslos eingetragen nach Sichtprüfung, Dokumentation und Probefahrt incl. Hochgeschwindigkeitsfahrt.
-
1.4TDI ATL
EZ: 02/2005
7Jahren
143tkm
S-line schwarz
Optisch 1minus
bar
nix in Zahlung gegeben
Händler aus Mobile
7500 Euro
bis dahin gut find ich!
aber:
nach 2000km
neuen Turbolader eingebaut
dann
Winterreifen gekauf
S-Line Felgen zum lackieren gegeben
dann
6 Gang Getriebe incl.
neuer Kupplung und Ausrücklager usw.
Fazit: Das muss einem auch Spass machen!
-
Das wird ja immer misteriöser.
Wie schafft man das,das ein neues Ausruecklager bei der Montage,oder beim ersten Motorstart völlig zerstört wird ?
Wenn sie die Schaltgabel auch erneuert haben könnte das vielleicht passieren,wenn sie die bereits erwähnten Arretierungsspangen nicht richtig eingesetzt haben und die Gabel dann verrutscht,das sich Alles irgendwie verkanntet.
Das wuerde man dann aber deutlich sehen,wenn man das Lager raus nimmt.
Ist ja ein spannender Krimi hier.
so long
Also die Nummer find ich auch echt schräg.
Das wichtigste aus meiner Sicht ist:
SEI DABEI UND DOKUMENTIER WAS DU SIEHST!
Erzählen können die Dir zum Schluss viel!
-
N´Abend,
was kostet denn so ein Adapter als Bluetooth Variante?
Ich benutze seit langem einen WLAN Adapter von CLK Devices. 27,95 bei Ebay. Als Software funktioniert DashCommand extrem gut auf dem Iphone und Ipad. Als LUXUS Cockpit sehr gut geeignet.
Wenn man aber Freischalten will und über die OBD Fehlercodes hinaus z.B. VAG spezifische Codes auslesen will kommt man an VCDS meiner Meinung nach nicht vorbei.
Jailbreak brauch man dafür beim Iphone nicht.
-
Habe heute mit denen telefoniert. Grundsätzlich können die das machen, brauchen aber wohl jemanden der der erste sein will!
Deshalb abrufen Termin vereinbaren und los!
-
Da bin ich auch mal gespannt was da schief gelaufen ist!
Gruß,
Nord-A2
-
Weltklasse!
Es gibt auch welche in der Nachbarschaft!!
Meldorf oder wo? Da fahren immer zwei rum!
-
Norden ist nördlich der Ruhr und Süden ist südlich des Main. Dazwischen ist die Mitte. So lernt es der Sauerländer.
-
Nach ja! Irgendwas is ja immer!
Aber daran wird es NICHT scheitern!
Lieber kurzfristig! Lieber im Frühjahr?
-
25729 Windbergen
Sozusagen an der Deutschen Bucht ca. 25km vor Büsum.
-
Also ich wohn so 100km nördlich vom Elbtunnel.
Wir haben (Park) Platz für viele A2.
Wenn Interesse besteht könnten wir mal einen Termin suchen.
Die Frage ist, ob das zu "nördlich" ist.
Wo fängt der Norden an? Also Legden nächste Woche könnte auch noch als "Norden" durchgehen, oder.
....
-
Wieviele A2 gibt es denn im Norden?
Besteht Interesse an einen Treffen im Norden?
Gruß, Nord-A2
-
.........
Deswegen klingen K.A.W. 50/30 auch nach richtig strammer Tieferlegung, ist aber (je nach Ausstattung) sogar richtig dezent.
Das kann ich nur bestätigen.
Habe am Dienstag mein S-Line Fahrwerk vollständig ersetzt gegen KAW 50/30 und FSDs.
Vorher gemessen hatte ich vorn und hinten ca. 36cm Abstand zwischen Radmitte und Kotflügelunterkante.
Nach dem Umbau sind es vorn und hinten so ca. 33,5cm.
Also warum auch immer? Aber die FSD heben das Auto vorne an. Vielleicht passiert das aber auch mit allen neuen Dämpfer.
Aber warum das Ganze? Weil mein A2 das typische S-Line poltern hatte und beim starken Einlenken es sich angehört hat, als wenn man Federn spannt. Also Domlager.
Ergebnis: Jetzt fährt das Ding wie auf Schienen! Da wackelt nichts da klappert und vor allem poltert nichts mehr. Sogar mit meinen Wintertrennscheiben bringt die Kugel wieder richtig spass. Mal sehen wie das erst mit den Sommerreifen wird.
Bin total zufrieden und kann die Kombi nur empfehlen.
Das alte S-Line Fahrwerk ist eigentlich zu schade zu wegwerfen! Alle Teile sehen optisch echt gut aus!
Gruß,
Nord-A2
-
Das kannst du so direkt nicht sagen. Fast alle Federn von Dritthersteller sind aus Preisgründen für Polo und A2 gedacht. Da der Polo aber schwerer als der A2 ist, kommen A2 üblicherweise nicht so weit runter wie die Zahl auf der Packung der Feder anpreist.
Ein Weitec 30/00 wird somit auch mit Seriendämpfern keine 3cm Tieferlegung ergeben.
Deswegen klingen K.A.W. 50/30 auch nach richtig strammer Tieferlegung, ist aber (je nach Ausstattung) sogar richtig dezent.
Wieviel tiefer ist denn das S-Line Fahrwerk gegenüber dem normalen Serienfahrwerk?
Danke,
Nord-A2
-
..... oder man tauscht nur den Knauf aus und behält den alten Schaltsack !
Gruß,
Nord-A2
-
Wie macht sich der Unterschied zwischen den Bilstein B4 Dämfpern und den Koni FSDs bemerkbar?
Hattet Ihr schonmal die Gelegenheit die verschiedenen Dämpfer direkt nacheinander probezufahren?
Gruß,
Nord-A2
-
Hi!
Schau auf meine Tachoanzeige. Beitrag 40.
Ich denke dass Du recht hast. Das ist Tachoabweichung. Hab nur die 15 Zöller drauf.
Übersetzung habe ich die längste gewählt die sie liefern konnten.
Nachtrag:
175km/h bei 3000 U/min. Wie auf dem Diagramm von CKR
Also ist die Tachoabweichung garnicht soooo gross.
Gruß,
Nord-A2
-
Moin
ääähmm MOMENT,......
Häää??? 180 bei 3000????
hab ich was verpasst??
hast du eine andere Übersetzung gewählt..?
also ich habs auf einem GPS-Tacho gemessen dann sind es echte 169 genau wie auf dem Diagramm von CKR,.....
Da haste aber eine "leichte" Tachoabweichung
Hi!
Schau auf meine Tachoanzeige. Beitrag 40.
Ich denke dass Du recht hast. Das ist Tachoabweichung. Hab nur die 15 Zöller drauf.
Übersetzung habe ich die längste gewählt die sie liefern konnten.
-
@Nord-A2: hast du auch eine Leistungssteigerung oder die normalen 90 Pferdchen am Start?
Mein verlängerter 5. bringt mit 90 PS keinen Zuwachs in der VMax.
Hi!
Ja, habe mir kurz vor Weihnachten eine LST reinmachen lassen. Das sollen nun so ca. 110PS sein. Ist auch recht zügig damit! Muss aber nächste Woche damit zum TÜV und noch eintragen lassen.
Sobald möglich mach ich mal Sommerbereifung drauf und probier mal aus was so geht.
Wenn die Getriebe vom AMF und ATL tatsächlich baugleich sind, dürfte der 6te Gang für den 75PSer ja kein Problem sein!
Das kürzere in den ATL einzubauen ist sehr interessant find ich!
-
Hallo,
mein Tempomat funktioniert genauso wie vorher.
Auch im 6ten Gang.
Gruß,
Nord-A2
-
Frohes Neues allen zusammen und weiterhin viel Spass mit der Alu Kugel!
Gruß,
Nord-A2
-
Welches Öl ist nun drinnen?
ATF DEXRON 2 oder 3 ?
-
so richtig sehe ich keinen Sinn beim Getriebeumbau geht da nicht unheimlich die Spritzigkeit verloren 3000U/min und 180km/h da passiert doch dann nix mehr.
Gefühlt garnicht! Man benutzt einfach erst später den 5ten. Auf der Landstrasse kannst Du so gut mit 100km/h dahingleiten.
Ich mochte nicht wesentlich schneller mit den Wintertrennscheiben. Er drückt aber noch gut bei 180 im 6ten.
Dann schaltest halt nen Gang zurück. Drum gibts ja den sechsten.Mein ATL hat vom Vorbesitzer nen laaaangen Fünften verpasst bekommen. Ist auf der Autobahn spitze, auf der Landstrasse allerdings eher nervig. Die Sechsganglösung macht also schon Sinn...
Da hätt ich gern mal den direkten Vergleich. Würde gern mal den langen fünften fahren. Was kostet der in etwa?
Der Bilstein Thread
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Das sind die Werte, die ich jetzt hab mit FSD und KAW 50/30.