ColorStormDriver
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Klar - ich lege Wert auf Qualität - ich will das Auto maximal lange besitzen und -nutzen
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Naja - alle 20 Jahre ? Vor ca. 6 Jahren habe ich die Handbremsseile bei meinem Auto machen lassen .
Nun vor ein paar Wochen beim Check meinte der Werkstattmensch , daß diese bald fällig wären
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vor 1 Stunde schrieb janihani:
Das ist eine Einnietschraube, die sich unter dem Kofferraumteppich befindet. Leider hat die Schraube einen glatten, platten Kopf, so dass man dort kein Werkzeug ansetzen kann.
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Man könnte probieren, dort eine Mutter aufzuschweißen oder alternativ die Mutter abflexen und dann die Schraube nach oben austreiben.
Ja das müsste sie sein .
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Wow - vielen Dank für die coolen Fotos und die Erklärung !!
Ich hab mal ein wenig recherchiert und bin bei Flüssigmetall hängengeblieben - -ich glaube ich nehm das sowohl für die abgerissene Halterschraube als auch für die restlichen abgerissenen HLB-Bolzen mit Flachkopfschrauben..
Bzw. wäre Knetmetall dafür noch besser in der Anwendung .. mmmh...
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Siehe pinkfarbener Kreis...
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Hallo miteinander
ich bin gerade dabei die ersten Arbeiten am Auto zu erledigen, beim Endtopf wechseln kam ich auf die umwerfende Idee, den V-förmigen Gummi-Auspuffhalter mitsamt Stahlbefestigung abzuschrauben, da es da ja einfacher sein KÖNNTE, das Gummiteil auszutauschen.
Problem: der Fahrzeuginnere Befestigungspunkt ist eine Mutter, die von unten in eine Schraube gedreht wird, die von oben (Innenraum ?) durch den Boden gesteckt ist - und diese Schraube dreht sich beim Mutteraufdrehen mit - dh ich bekomme das Auspuffhalterungsblech nicht mehr komplett festgezogen .
Von oben geschaut unterm Teppich , aber nichts wirklich relevantes gefunden, was nach dieser Schraube aussieht.
Jemand eine Idee wie ich zum Einen diese Schraube wieder festbekomme?
Und zum Anderen : Das Hitzeschutzblech das im Tunnel für den ESD sitzt (die Hälfte die nach vorne zeigt) ist an allen Haltepunkten durch - brauche ich diese Hitzeschutzdinger unbedingt ? TÜV-relevant ?
Ich habe ehrlich gesagt nicht die Zeit, jetzt noch Klebeschrauben für diese Bleche zu besorgen
Bzw. kann ich diese Bleche nicht einfach mit ein paar Punkten Karosseriekleber fixieren?
Für Tips bin ich äußerst dankbar !
Merci beaucoup
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Am 21.2.2023 um 15:07 schrieb don vari:
Ich habe meine Meyle Querlenker mit einem Spanngurt recht einfach reinbekommen...
Hallo don vari
Hast du noch mehr Fotos von der Aktion? Wo hast du denn das zweite Ende vom Gurt gegengehalten ?
Ich plane das in den nächsten Wochen auch, und ich bin gerade auf der Suche nach einem passenden Gurt - du hast da auch schon was Größeres, wie es aussieht ..?
Nette Grüße
Tom
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Nochma einsprühen und eine Nacht der Schraube gönnen, sich zu besinnen.
Ich würde die Schraube soweit wieder eindrehen, daß das Zeugs in die bereits etwas geöffneten Gewindegänge reinkriechen kann ..
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mmh - dann ist guter Rat teuer ... da ich diese Aktion demnächst auch vor mir habe, könnte es mich ja eventuell ebenfalls betreffen
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Hallo zusammen
Schau doch mal hier - falls noch nicht geschehen - da wird auf die Thematik eingegangen:
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vor 28 Minuten schrieb Nupi:
Steht das Auto mit der linken (Fahrerseite) in der Regel an einer Hauswand, oder Ähnlichem? Bei unserem E-Up rostet die Bremscheibe auf der Fahrerseite auch deutlich schneller, weil die Beifahrereseite zum Haus hin steht, wegen des Ladeanschlusses.
Nee , der steht frei
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vor 21 Minuten schrieb Nupi:
Ja ,aber ich würde mir den ganzen Tread mit demQuerlenkertausch durchlesen. Auch den Thread hier:
Puhhh - hab ich jetzt auch noch gelesen..
so langsam wirds unübersichtlich für mich - ich beschäftige mich jetzt seit 3 Tagen annähernd durchgängig mit dem Kram, irgendwie wird die Verwirrung gerade immer größer und ich weiß grad überhaupt nicht mehr was ich machen soll.. Gussteile ja/nein, Blechdinger und selbst konservieren ja/nein, dann noch nach den ganzen anderen Teilen suchen (bis ich alleine nur einen Endschalldämpfer für 42L-Tank gefunden habe . Da kann man es schon mal an die Nerven kriegen), dann noch die Geschichte mit den krummen Radlagergehäusen (die Reifen an meiner Kugel sind nämlich auch innen stark abgefahren trotz Vermessung letztes Jahr noch ..................... Arrrrgh
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der linke Querlenker sieht im übrigen sehr viel besser aus als der rechte .
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vor 2 Minuten schrieb Nupi:
Nennt sich Blätterteig. Von oben sieht das vielleicht noch schlimmer aus.
Naja das war die einzige wirklich duchgefaulte Stelle an dieser Schweißnaht, ich habe mit Hammer und auch mit Schraubendreher gehämmert und gestochert, alle anderen Bereiche sind stabil - Aber wenn ich da schon mal dran bin..
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Bin gerade am Suchen nach Neuteilen - ich vermute, die Angabe "nur bis Fahrgestellnummer xyz" ist uninteressant, weil die Gussteile ja nur bis 2002 offiziell verbaut wurden ? Kann ich also entspannt ignorieren ?
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Ich nehme an, daß man NICHT durch den Querlenker schauen können soll
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Okay !!!??
Gibts hier im Forum dazu nähere Infos ? bzw was wird dabei alles umgebaut ?
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vor einer Stunde schrieb Unwissender:
Eine gute Alternative ist auch der Umbau auf Polo/Seat Vorderachse.
Kostet nicht viel, die Teile rosten nicht in der Form wie die A2 Querlenker und z.B. die Traggelenke sind sehr leicht einzeln auszuwechseln.
mmmh - ich glaube das wird mir dann doch zuviel Action .. die Frage ist auch , ob sich das lohnt - immerhin fahre ich meine Kugel jetzt seit 10 Jahren und hab nur Verschleiß gehabt .
Moderator:
Antwort aus Zitat gelöst.
DerWeißeA2
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Ja - auf jeden Fall .
letztes Jahr klang das noch besser als sie aussehen
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vor 3 Minuten schrieb _Manni_:
Gibt es die in passender Qualität ??
Ansonsten sind solche Gussteile gut zu überholen. Schleifen, lackieren...
Ich hab keine Ahnung - was ist die passende Qualität ? Zwei Stück kosten um die 160Euro und ich dachte mir - komm was solls, hol sie neu .
Ich gehe doch davon aus, daß wenn die Befestigungspunkte für alles mögliche präzise gefertigt sind, daß das schon ok ist so , ooooder ?
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vor 12 Minuten schrieb Nupi:
Querlenker aus Blech gegen Gußquerlenker tauschen, wenn noch nicht geschehen. Die Blechquerlenker rosten gerne nach 15 -20 Jahren durch und können dann brechen. Mit unschönen Folgen.
Hatte ich auch schon im Blick, allerdings habe ich die Querlenker die letzten Jahre ab und an mit Rostschutz behandelt , der TÜV im Januar hat sich dazu nicht geäußert ... Ich seh sie mir nochmal an ..
Danke !
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Einen schönen guten Tag zusammen
ich bin gerade dabei, für eine anstehende Reparatur an meinem 2005er BBY (265000km) Teile zu bestellen - gemacht werden hauptsächlich die Radlager vorne.
Ich beabsichtige daher, beide Achsschenkel-Radlagergehäuse komplett neu und vormontiert zu bestellen. Außerdem sifft die Wasserpumpe, daher kommt auch ein kompletter Satz ZR, Rollen und natürlich auch die Pumpe neu.
Bremsscheiben und Beläge habe ich schon länger hier liegen, Bremsleitungen vorne sind porös, die werden dann auch gleich mitgemacht.
Was ist außer neuen Antriebswellenmanschetten noch ratsam, im Zuge dieser doch recht großen OP anzugehen ?
Für Tips bin ich sehr dankbar !
Vielen Dank schon im Voraus
Thomas
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Verkleidungen und Hitzeschutzbleche am A2-Unterboden
in Technik
Geschrieben
Moin
Ich habe "Die Schweißnaht aus der Flasche" von HG für die Hitzeschutzblechbolzen am ESD genommen - zusammen mit dem dazugehörigen Primer hat das Kleben wunderbar funktioniert - mal sehen wie es sich mit der Hitzeverträglichkeit auf Dauer verhält.
Dazu habe ich mit einem Oszillationswerkzeug den quadratischen Sockel mit dem Bolzenrest abgeschnitten, angeschliffen, Primer drauf gepinselt und die neuen Schrauben (DIN921 M6x20) angeklebt
Den Auspuffhalter mit dem V-förmigen Gummi habe ich mit einem kleinen Kleks Knetmetall - ebenfalls von HG - angeheftet. Hält auch sehr gut.