Audia5sport

Sagen wir mal so, das Thema interessiert mich. Würde gerne mehr darüber erfahren. Erst dann könnte ich entscheiden, Ob ich es machen lassen würde. PS: ab #18 geht es um max. Leistung und AGR-Deaktivierung beim FSI und nicht mehr ums Thread-Thema. Könnte man das vielleicht abtrennen?

Sagt doch der Name: AbGasRückführventil Es führt in bestimmten Betriebszuständen Teile des Abgases zurück in den Ansaugtrakt. Soll wohl den Wirkungsgrad erhöhen und den Verbrauch senken. Zwei Punkte, die sich nachteilig auswirken, fallen mir spontan ein. 1) Mit dem Abgas wird auch Russ zurückgeführt. Verschmutzt den Brennraum 2) Heisses, sauerstoffarmes Abgas ist für eine hohe Leistungsausbeute eher kontraproduktiv. Für hohe Leistung braucht es kalte, komprimierte Luft mit einem für das Volumen hohen Sauerstoffanteil. Zur Not eben mit Nachdruck (Turbo/Kompressor)

Dachte, Dein Klugscheissmodus is wieder aus.... War wohl nix... Aus-Knopf? Hatta.....nich' :-)

Sach ich doch. Hatte nur vergessen, ideale Getriebeübersetzung dazuzuschreiben. Das setzte ich einfach voraus.... Asche über mein Haupt.

Für die Höchstgeschwindigkeit schon.... Diese stellt sich ein, wenn die max. Leistung (Drehmoment x Drehzahl) mit allen Fahrwiderständen (Luftwiderstand, Rollreibung ...) im Gleichgewicht steht.

Und wieso rennen dann die Meisten FSI 220 lt. Tacho bzw. über 200 km/h (echte...) Ob das mit 90-95 PS möglich ist?

Hallo Thomas, wir waren einfach mal so frei, in unserer Whatsapp-Gruppe der Hessenschrauber vorab einen Termin festzulegen, da Einige vor dem JT noch was zu Schrauben haben. Die interne Abstimmung fiel nahezu einstimmig auf den 20.06.2015. In der Hoffnung, dass sich noch weitere A2-Freunde für diesen Termin erwärmen können, haben wir diesen Termin einfach mal fixiert, die Hebebühnen müssen ja auch rechtzeitig reserviert werden. Kapazitäten sind vorhanden, auf zahlreiches Erscheinen freuen Wir uns Alle. Gegrillt wird sicher auch wieder Zur Regel soll diese Vorgehensweise nicht werden. Ist diesmal halt eine Ausnahme. Beim nächsten Mal machen wir wieder eine Doodle-Umfrage.

Ja, das war es. Hab es am WE genau SO gemacht. Akkustik gefällt. Der Motor soll ja primär Leistung abgeben, und nicht etwa mehr Krach machen als nötig.

Audia5sport; Kommt: um 9 Uhr; Will: Bremse VA+HA neu (Scheiben, Beläge) bei meiner Black Beauty + anschl. Bremsflüssigkeitswechsel Kann: vor allen Dingen Sprüche klopfen Bringt mit: Alles was nötig ist + gute Laune morgoth; Kommt: 9 Uhr; Will: Bremsleitung für Hinterachsen bördeln; Bringt mit: Werkzeug und was sonst noch gebraucht wird name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text name; Kommt: wann; Will: text; Bringt mit: text

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Liebe A2-Freunde, Die Spatzen pfeifen es von den Dächern, vor dem JT wird in Hessen noch einmal in gepflegtem Rahmen geschraubt. Termin: 20.06.2015 ab 9 Uhr Und zwar HIER: Schrauberhalle Ockstadt Höpfner & Heusinger von Waldegge GbR Rosbacher Str. 13 61169 Friedberg Wir haben 4 Bühnen reserviert von 9:00 bis 21:00 Uhr Kosten auf der Bühne: € 12,50 pro Stunde inkl. Werkzeugwagen Bitte denkt dran, dass ihr eure Arbeiten soweit möglich selbständig und in Eigenregie erledigen könnt. Bei Fragen stehen genügend Fachleute (A2-Fahrer und Werkstattbesatzung) zur Verfügung, das ist gar kein Problem. Es kann aber nicht immer Jemand helfen und um die Arbeit von Anderen erledigen zu lassen ist das Schraubertreffen nicht gedacht! Anmeldungen bitte in nachfolgender Liste eintragen. Insbesondere dann wichtig, wenn ihr eine Serviceleistung der Werkstatt in Anspruch nehmen wollt. (z.B. Fahrwerksvermessung,....)

Kommen aber noch die Kosten für 4 neue Einspritzventile hinzu, oder ?

Meiner wird ab 4000 U/min. auch lauter. Ist in gewissen Grenzen normal. Ist eben ein Sportmotor mit Soundpipe. Also im Grunde gewollt. Der R8 FSI ist auch laut. Mit dem der 1.6FSI konstruktiv gewissermassen verwandt ist.

Ich springe auf keinerlei Provokationen Deinerseits mehr an. Der angesprochene Tag war arbeitsreich...und ein reger Gedankenaustausch von Mann zu Mann. Jeder hat daraus neue Erkenntnisse gewonnen. Nicht mehr únd nicht weniger. Mach Dir mal mit uns zusammen die Finger schmutzig. Dann reden wir weiter.

Ich tippe auf Einspritzventil, wenn Zündkerze und Zündspule ok. Müssen bei vielen FSI irgendwann Neu. Für eine saubere Verbrennung braucht es Luft, fein Zerstäubter Sprit, Kompression und Zūndfunke. Überlege selbst, was da übrig bleibt.