el-pibe

Gruezi! Mir liegt folgendes Angebot von einem vertrauenswürdigen Händler vor: A2 1.6 FSI BJ 05/2004 95.000 km Klimaautomatik, PDC, Ledersportlenkrad, Nebelscheinwerfer, var. Ladeboden, Funkschlüssel, beheizte Spiegel, höhenverstellbare Sitze, LM-Felgen + Winterreifen auf Stahl Scheckheftgepflegt Sehr gepflegt von innen (Top Softlack!) und außen (nur sehr kleine Kratzer). Farbe: sehr schöner dunkler Grauton Zahnriemen und WP nagelneu 1x Zündspule neu Bremsen komplett neu. TÜV neu 1 Vorbesitzer Uns gefällt der Wagen sehr gut, der Händler ruft dafür nicht mehr verhandelbare (dafür habe ich Bremsen und Zahnriemen rausgehandelt) 7900 € auf. Ist das zu teuer? Bzw. wieviel zu teuer? Ob wir jetzt 500 oder 1000 Euro unangemessen mehr bezahlen ist uns im Grunde relativ egal, mehr sollte es aber auch nicht sein, wenn ihr versteht was ich meine.. Was meint ihr?

OK, wenn ich das richtig verstehe ist der FSI halt etwas lauter. Wie gesagt, schön wenn ein Auto flott beschleunigt, hören muß man das allerdings nicht. Ich mag es dezent aber unauffällig... Es ist also normal dass der FSI, nunja bewusst und deutlich hörbar ab sagen wir mal 3000u/min das Alu bewegt..? I like understatement... Zum einnorden: Mein Vater erzählte von einem Ingenieurskommilitonen der vor zahlreichen Dekaden eine olle, rostige Ente um eine optimierte Nockenwelle ergänzte, die die damaligen Porsches deutlich ins Off versetzte... Klar?

Kinder, Kinder, fantastisch wie schnell hier die ersten Antworten aufpoppen! Wie ich bereits mal schrieb bin bis heute überhaupt noch nie einen A2 gefahren, insofern mangelt es bei meinen Bewertungen hinsichtlich der Beschleunigung ganz sicher an A2-Vergleichswerten. Sicher zieht der TDI 90 kräftiger aus dem Keller raus, etc., nur dachte ich halt der würde etwas deutlicher anziehen, wenn er schon als Topmodell abgefeiert wird. ZumVergleich werde ich morgen mal einen 75er Benziner probefahren, dann wollen wir mal sehen. Teil meiner Frage war ja auch ob das Brummen, Knattern beim FSI von 120 km/h aufwärts normal ist. Was sagen die FSI-Fahrer dazu?

Freunde des Aluminiums! Gestern bat ich noch um eine TDI 90 PS-Beratung, heute wollte ich ihn kaufen, nun ist er schon weg... (Seltsam, ich war wohl nicht der einzige Interessent...) Next case: Heute bin ich dafür mit einem FSI gefahren, was ist vom Folgenden zu halten: BJ 05/2004 100.000 km Klimaautomatik, (nachträglich eingebaute Parkboy-)Parkhilfe, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, var. Ladeboden, Funkschlüssel, heiße Spiegel u.a. Kleinigkeiten. 1. Besitzer AUDI 2. Besitzer "Altes Ehepaar" Abgesehen von kleinen Schrammen außen (jucken mich kaum) macht die Kugel einen wirklich guten Eindruck. Ehrlich gesagt dachte ich allerdings der FSI hätte etwas mehr Bums unterm Alugerippe. Man merkt zwar schon Extraschwung ab 3000U/min, richtig Knallgas gibt es dann aber auch nicht. Klar, ist kein Sportwagen, möchte ich auch gar nicht, ein klein bisschen ernüchternd ist das aber schon.. Zudem: Bei etwas hochtourigerem Fahren, bspw. auf der Autobahn ab 130 wird es etwas laut im Innenraum, der Motor/Auspuff, what ever wird dann recht knatterig. Klingt irgendwie als sollte das den "sportlichen Charakter" des Schichtladers unterstreichen, ist das also normal? Ich finde das eher störend... Sei es drum, die Kiste ist mit 7.900 € ausgerufen, was meint ihr?? BG, El Pibe

Wie man im Inserat sieht sind mindestens die Minus-Tasten der Klimaanlage übrigens schon tüchtig runtergeschubbert, das sind im Grunde nur noch zwei weiße Kreise.. Ich will mich ja nicht in den Wagen verrennen, schön wäre halt nur der 90 PS Diesel... Sagt hier denn keiner: Finger weg? (Klar, auf Abstand kaum möglich aber..)

Natürlich lässt sich nur der Status Quo begutachten. Was demnächst kaputt gehen kann ist offen. Mich interessiert in erster Linie ob es Schwachstellen gibt auf die ich achten sollte. Was ist denn wenn das OSS stetig gefettet wird, mindert das nicht schon deutlich das Risiko? Oder würder ihr grundsätzlich eher vom OSS abraten? Auch wenn mein Anspruch ein anderer ist, aber sollte es nicht mehr funktionieren hat man immer noch einen hellen Innenraum... Sicher ist der Preis hoch angesetzt, aber um meinen Vorredner (und Monaco Franze) zu zitieren: "A bisserl was geht immer", den ein oder anderen Makel wird es schon geben.

Erstmal danke für die Einschätzung. Ich plane nun eine Probefahrt mit dem Wagen. Was würdet ihr mir für den Wagencheck empfehlen um größere aber auch kleinere Überraschungen auszuschließen? Ich bin kein Autofachmann, einen Blick auf Achsmanschetten, Auspuff und ein bisschen rundherum könnte ich aber auch werfen... Ansonsten könnte ich in einer Werkstatt vor Ort den Fehlerspeicher auslesen lassen, welche Fehler wären dann inakzeptabel? Und nochmals: Was sagt ihr zu diesem Dekra Siegel?

Freunde des Leichtmetalls! Ich bin nicht nur neu im Forum sondern insbesondere an einem A2 TDI interessiert. Gibts nicht wie Sand am Meer, vor allem nicht wenn es die scheinbar nicht nur leisere sondern auch schmissigere 90 PS-Kugel sein soll. Was haltet ihr von diesem (privaten) Angebot: -BJ 11/2004 -100.000 km -2 Vorbesitzer (nach Aussage des Verkäufers bei ca. 45.000 als ehemaliges Audi Leasingfahrzeug übernommen) -OSS (funkioniert wohl tadellos) -Klimaautomatik -Sitzheizung -Einparkhilfe und ein paar Extras wie Funkschlüssel, Ladeboden, Lederlenkrad, Höhenverstellung, Nebelscheinwerfer, Heizspiegel etc. Nachtrag: Zudem ist er wohl unfallfrei und scheckheftgepflegt. Das ganze gibts in leckerem schwarz, ist allerdings auch für satte 8500 € ausgerufen. Ich hätte zwar eine sehr versierte Werkstatt die sich den bei einer Probefahrt angucken würde, die insg. 150km+entsprechende Zeit macht der Verkäufer allerdings nicht mit... Möglich wäre hingegen ein Dekra-Check bzw. Dekra-Siegel. Was ist davon zu halten? Ob die Haube rostet kann ich auch selber feststellen, zumindest würde beim Siegel aber auch der Fehlerspeicher ausgelesen. Oder kennt ihr einen Freundlichen in Wuppertal der sich mit der Alubüchse auskennt? Was meint Ihr? Deutlich zu teuer? Zu teuer? Oder der Nachfrage entsprechend ein realistischer Preis? Besten Gruß und besten Dank, El Pibe