Getriebeschaden

Damit meine ich er hatte TCO ca. 1€/km was bei einem Auto der 100.000€ Klasse vertretbar ist. Ich persönlich fahre einen BMW 120d den ich vor 7 Jahren als Neuwagen gekauft habe, bei dem bin ich mit bisher wenig Problemen bei rund 0,5€/km Natürlich ist da beim A2 noch viel Luft, da liege ich im Moment je nach dem was ich jetzt dafür bekommen würde bei rund 0,2€/km Wie gesagt, verglichen mit dem Neuwert und dem "Fahrspaß" war der S6 keine Katastrophe, gefühlt war er jedoch nicht "Oberklasse" (weil er eben andauernd Werkstattaufenthalte hatte).

Vielleicht hing die Pumpe, wir haben mal drauf geklopft. Falls es nochmal passiert und wieder die Sicherung durch ist, sollte man sich das mal genauer anschauen, für den Moment bin ich erstmal zufrieden. Was AUDI wirklich gemacht hat kann ich nicht sagen, der Gangsteller sah jedenfalls unberührt aus. Hab mit AUDI bisher nur schlechte Erfahrung gemacht, mein Bruder hatte mal für ein Jahr einen S6 (mit so um die 100.000km) und hatte in dem Jahr bestimmt 5000€ Werkstattkosten. Alles in allem ein geiles Auto und wirtschaftlich Vertretbar bei der Preisklasse, trotzdem wenig überzeugend.

Für mich war die erste persönliche Diagnose einfach nur "tot" ADAC konnte auch nix finden Mein bekannter konnte aus der Ferne auch nicht viel sagen und hat dann zu mir gesagt "bevor du ihn für 200€ her schleppen lässt, soll Audi lieber erstmal drüber schauen, die finden schneller was es ist" Anhand deren Diagnose "Hydraulikpumpe/Gangsteller" und unserer Diagnose was es nicht ist (zu wenig Öl usw.) habe ich ja mit euerer Hilfe relativ schnell dann das Problem gefunden. Keine Ahnung wie lange wir gebraucht hätten bis wir selbst auf "Hydraulikpumpe/Gangsteller" gekommen wären. Ob es mir 150€ Wert war ist ne andere Geschichte Hab Gestern dann auch nochmal mit Audi telefoniert. Die meinten dann sowas wie "Wir haben den kompletten Gangsteller ausgebaut, von der Arbeitszeit haben wir ihnen schon weniger berechnet als eigentlich geprüft wurde, das mit der Sicherung ist wahrscheinlich nur eine Nebenerscheinung und der wird in ein paar km bestimmt wieder Probleme machen aber rufen sie mich in ein paar Wochen nochmal an wenn er wirklich noch laufen sollte"

Abschleppen durch ADAC zum Audi Zentrum --> kostenlos Diagnose von Audi die nur im Ansatz zu gebrauchen war --> ca. 150€ Abschleppen vom Audi Zentrum zur Werkstatt meines bekannten (80km) --> 120€ Arbeitszeit von mir, meinem Bekannten und den Helfern aus dem Forum (ca. 2-3h) --> unbezahlbar (kostenlos) 20A Sicherung --> geschenkt Hydrauliköl (welches ich nicht gebraucht habe) --> 15€ alles in allem also rund 300€ wobei man sich das zum Großteil auch hätte sparen können.

Ich habs!!!! Eine 20A Sicherung von der Hydraulikpumpe getauscht und schon läuft der Wagen wieder! Unglaublich :-D Vielen Dank für eure Hilfe!!!

Der Fehler ist nach dem Löschen sofort wieder da. Kannst du mir bitte genauer erklären wo der Relaisträger sitzt, irgendwie finde ich das nicht. Also den roten Stecker habe ich gefunden (roter Pfeil auf dem Bild) da dann mit +12V auf das blau/rote Kabel?

Okay, dann wird die wohl einen Schaden haben, man merkt/hört zwar das sie läuft, jedoch dauernd und viel zu leise.

Öl ist (und war) definitiv genug drin. Wir haben nachgeschüttet (weil man wirklich schlecht sieht wie viel denn wirklich drin ist) und nach ein paar "Tropfen" war der Ölstand am oberen Rand zu sehen. Da das Öl nicht weg ist, kann auch nichts Undicht sein (zumindest nach außen). Könnt ihr mal beschreiben wie "laut" die Pumpe ist, also von innen hört man nichts, wenn man direkt davor steht und alles absolut ruhig ist, hört man die Pumpe ein wenig summen, bei minimalen Hintergrundgeräuschen muss man schon mit der Hand "fühlen" ob sie läuft oder mit dem Schraubenzieher dran und dann ans Ohr. Das macht mir jetzt spontan den Eindruck das die Pumpe zu leise ist, somit wie gestern schonmal geschrieben der Elektromotor in der Pumpe zwar läuft, die Zahnräder (nehme mal an es ist eine Zahnradpumpe) jedoch nicht. Zu guter letzt wäre da noch die Fehlermeldung. Kann da niemand was mit anfangen? So sieht übrigens mein Gangsteller aus, etwas Ölig, aber nicht grob Undicht

Hier nochmal die Fehlermeldung im Detail "00840 Getriebe-Hydraulikpumpenrelais (J510) _ - INTERMITTIEREND" (Hab Fotos gemacht aber die müssen erst freigeschaltet werden) -Hydrauliköl ist genügend drin -Motor läuft (Anlasser "kurzgeschlossen") -Getriebe läuft und lässt sich am Gangsteller von Hand schalten (auf der Hebebühne) -Hydraulikpumpe "läuft" (Motor läuft, ist aber ziemlich leise, vielleicht der Pumpenteil defekt?), jedoch durchgehend. Somit ergeben sich neue Fragen: -Wie finden wir raus ob Pumpe oder Hydrauliksteller kaputt sind (ist ja ziemlich unwahrscheinlich das beides gleichzeitig kaputt geht) -wo bekommt man die Teile möglichst günstig her? -Ist es vielleicht doch nur wie in der Fehlermeldung ein Relais? Schonmal danke für eure bisherige Hilfe

So, ich habe ihn nun beim Meister meines Vertrauens stehen und der hat nochmal ausgelesen --> "Getriebehydraulik Steuerrelais plusseitig intermittierend" Der von euch erwähnte Hydraulikbehälter sieht auch leer aus, ich werde jetzt mal das passende Öl besorgen und heute Abend schauen wir uns das mal genauer an. Achja, kann mir vielleicht noch jemand kurz erklären wo ich das Getriebesteuergerät finde?

Das wäre ja nur für den Fall dass ich den Antriebsstrang von 1.2er nicht mehr wirtschaftlich hin bekomme. Der Preis wäre dann auch nichtig, denn das Fahrzeug ist ja vorhanden (unabhängig davon könnte man dann bei Interesse das 1.2er Chassis gegen ein 1.4er Chassis Tauschen, ist ja aber im Moment sowieso nur eine Idee) Das Getriebe würde ich in dem Fall dann sowieso komplett rausschmeißen und irgendwie versuchen direkt aufs Differential zu gehen. Ist aber alles Träumerei und grundsätzlich hast du recht dass der 1.2er nicht richtig zum Elektroumbau passt. Meine erste Priorität ist jetzt erstmal möglichst günstig wieder alles zum Laufen zu bekommen, weil so wie es aktuell aussieht stehen da rund 4000€ "Verlust"

Danke für Eure ausführliche Hilfe, habe das schon in Ansätzen mit dem KFZ Meister meines Vertrauens besprochen und wir werden uns in den nächsten Tagen mal genauer damit befassen, das Auto vor Ort erstmal versuchen wieder zum Laufen zu bekommen und wenn es nicht an einer Kleinigkeit liegt dann erstmal irgendwie hier her in seine Werkstatt transportieren und die Liste mit Möglichkeiten abarbeiten. Wenns gar nicht wieder läuft würde ich den A2 auch gerne auf Elektro umbauen, aber dazu muss ich erst mal sparen, also währe gut wenn der Verbrenner noch ein paar Tkm hält

Ich (bzw. meine Freundin) haben 4600€ gezahlt, sie hat jetzt 13.000km drauf gefahren, hat mir vorhin auch erzählt das er ab und zu mal abgewürgt hat (was ich vorher nicht wusste) Ich hab mehrmals versucht ihn zu starten, ging nicht, egal ob in Park oder Neutral, dann ADAC gerufen, der hat auch nichts finden können und beim Auslesen auch keinen sinnvollen Fehler gefunden. Danach ab ins Audi Zentrum und dort dann die Diagnose "Gangsteller". Ich werde dem Interessenten jetzt wohl absagen und schauen das ich ihn hier her transportiert bekomme und mal mit meinem Kumpel (KFZ Meister) alle möglichen Sachen probieren die es ein können. Was mich jedoch verunsichert ist, das ich den Motor eben nicht zum laufen bekommen habe, gibt es da irgendwelche Tipps? Hab gelesen dass das mit undichter Hydraulik durchaus mal 30 Sekunden oder länger dauern könnte.

Ich hätte jemanden der ihn für 800€ nimmt, das wäre ja echt doof ihn dann her zu geben wenn es nur ein Öl leck ist. Muss ich morgen gleich mal probieren, steht leider nicht hier Ist das dann normal das der Motor / Anlasser auch keinen mucks macht wenn es nur am Hydraulik Öl liegt?

Motorisierung: 1,2TDI Erstzulassung: 10/02 Kilometerstand: 228.000 Farbe: schwarz Ausstattung: Hallo Zusammen, bin neu hier und habe folgendes Anliegen: meine Freundin hat sich vor einigen Monaten einen A2 1,2TDI aus erster Hand mit 215.000km gekauft. Dieser lief auch einwandfrei, bis er vorgestern ohne Vorwarnung an einer Ampel stehen blieb und sich nicht mehr starten ließ. Er wurde dann zum Audi Zentrum Karlsruhe gebracht und dort nun die Diagnose "Gangsteller Kaputt", über 3000€ kosten. Nun möchte ich von euch wissen was der Gute noch Wert ist und ob jemand Interesse daran hat. Der Zustand ist mittelmäßig: -rechter Außenspiegel Glas und Abdeckung kaputt (wollte es selbst machen, bekomme die Teile aber nicht und Audi will rund 200€) -ein paar leichte Kratzer und mini Beulen alles in allem für das Alter aber okay und für Bastler kein Problem (also keine Karosserieschäden) Das wars fürs erste, wenn jemand Fragen oder Interesse hat kann er gerne schreiben. Hinweis vom Moderator Erstmal herzlich Willkommen. Ich hab das Thema in die Verbraucherberatung kopiert, da im Basar keine Diskussionen geführt werden können. Ein paar Photos und Merkmale zur Ausstattung wären hilfreich. Im Serviceheft findest Du einen Aufkleber mit Ausstattungscodes. Die Entschlüsselung findest Du hier. Damit weißt Du dann genau, was Dein A2 alles hat. Grüße, Bedalein

Motorisierung: 1,2TDI Erstzulassung: 10/02 Kilometerstand: 228.000 Farbe: schwarz Ausstattung: Zustand: mäßig weiteres: Preis*: Standort*: Karlsruhe * Pflichtangabe bei Angeboten Hallo Zusammen, bin neu hier und habe folgendes Anliegen: meine Freundin hat sich vor einigen Monaten einen A2 1,2TDI aus erster Hand mit 215.000km gekauft. Dieser lief auch einwandfrei, bis er vorgestern ohne Vorwarnung an einer Ampel stehen blieb und sich nicht mehr starten ließ. Er wurde dann zum Audi Zentrum Karlsruhe gebracht und dort nun die Diagnose "Gangsteller Kaputt", über 3000€ kosten. Nun möchte ich von euch wissen was der Gute noch Wert ist und ob jemand Interesse daran hat. Der Zustand ist mittelmäßig: -rechter Außenspiegel Glas und Abdeckung kaputt (wollte es selbst machen, bekomme die Teile aber nicht und Audi will rund 200€) -ein paar leichte Kratzer und mini Beulen alles in allem für das Alter aber okay und für Bastler kein Problem (also keine Karosserieschäden) Das wars fürs erste, wenn jemand Fragen oder Interesse hat kann er gerne schreiben.