alu-friese

Vielen Dank für Eure schnellen Tipps Ich habe auch schon auf die Gelenke getippt. So nun habe ich aber das nächste Problem, da mein freundlicher das Auto schon zur Durchsicht gehabt hat und "nichts" festgestellt hat ausser das ich neue Reifen brauche sieht der mich erst wieder wenn ich Ihm klar zeigen kann "wie die Harke im Stiel steht". Kann man die Antriebsgelenke selber kontrollieren ? Und wenn ja worauf muß ich achten (ein Kumpel von mir hat zwar Mechaniker gelernt, ist aber schon seit vielen Jahren bei VW am Band , der könnte mir dabei sicher helfen) Danke für Eure Hilfe der Alu-Friese

Moin, das ist ja mein größtes Problem, die präzise Schilderung. Also als ich gerade zur Arbeit gefahren bin... beim beschleunigen tritt das Phänomen in allen Gängen auf und so ab 2000 U/min ist es wieder zu spüren und auch zu hören (allerdings sehr sehr leise) Es fühlt sich an als ob im Antriebsstrang ne Unwucht wäre oder als ob zwei Gelenke nicht richtig ineinander fassen, nimmt man Gas weg ist auch das Phänomen weg.... Bin ich jetzt schon bescheuert ? und höre das Gras wachsen ? Gruß der Alu Friese

Moin, unser A2 1,4 macht uns z.Zt. Sorgen. Beim beschleunigen, so ab 2000 U/min. spürt man in der Pedaleri und im Lenkrad ein leichtes pulsieren, nimmt man das Gas weg ist auch das pulsieren sofort weg.Ich weiß nicht wie ich das sonst beschreiben könnte. Also ich den freundlichen angerufen, der unser Auto abgeholt und diagnostiziert defekte Reifen . Na gut zwei neue völlig überteuerte Reifen draufmachen lassen. Heute unsern kleinen zurückbekommen und .... das pulsieren ist immer noch da. Ich beim freundlichen angerufen und der sagt unser kleiner sei TOP in Ordnung und das leichte röhren beim Gas geben sei auch normal. Sind wir das letzte halbe Jahr im Tiefschlaf gefahren ( ich mein das wir das nicht gemerkt haben ) oder will der Freundliche ne teure Garantiereparatur abbiegen ? Wer kann mir weiterhelfen ?? Denn wir wollen den Knubbel behalten !! A2 1,4 56.000 km advance paket 2003 er Danke der Alu-Friese