A2-Sitter

Nach dem Aufsuchen von 3 verschiedenen Werkstätten ist das Ergebnis ernüchternd. 2 hatten keine Ahnung wo die Saugrohrklappe überhaupt sitzt, eine war der Meinung, diese sei unterdruckgesteuert, alle 3 würden das Ersatzteil beim örtlichen Audi Zentrum kaufen (337€ netto) und eine möchte über 100€ für das "Neuprogrammieren der Drosselklappe nach dem Wechsel" Echt erschreckend! Korrigiert mich, aber die Saugrohrklappe sitzt in dem metallischen Gehäuse, links von diesem fetten, mittigen Lufteinlass im Motorraum? Das würde zumindest vom Luftfluss her Sinn machen. Wie kompliziert ist der Ausbau beim BHC? Das Anlernen der neuen Klappe kann ja auch nicht ewig dauern... Manchmal fühle ich mich echt veralbert von Werkstätten.

Danke für die schnelle Antwort! Da liegt dann also der Unterscheid zu unseren Fremdzündern. Werd mal im Internet schauen. Eine gebrauchte kommt wahrscheinlich nicht infrage, ich hak da aber gern mal nach. Die Ersparnis gegenüber der freundlichen Audi Werkstatt, kann die Oma dann ins Enkelkind investieren.

Hallo miteinander, bei Schwiegermamas Knutschkugel (BHC) ist die Abgaswarnleuchte an und Audi meint der Stellmotor der Ansaugrohrklappe wäre defekt. KM Stand ist 165tkm. Die Diagnose, nur vom Auslesen des Fehlerspeichers klingt erstmal sehr konkret. Kann man das denn so genau eingrenzen bzw. die Diagnose verifizieren? Könnte es was bringen, die Drosselklappe zu reinigen und neu anlernen? Audi möchte gleich das ganze Bauteil tauschen, Kostenpunkt 450€ (Klappe + Dichtungen) + 150€ Arbeit. Klingt erstmal viel, vorallem weil doch die Drosselklappe oben irgendwo sitzt und idR. recht zugänglich ist. Wofür brauchen die dann >1h Arbeit? Gibt es das Teil auch im freien Teilemarkt? Wenn der Stellmotormotor defekt ist, kann dann die Klappe überhaupt noch arbeiten? Die Luftzufuhr könnte doch dann nicht mehr gesteuert werden. Die Karre müsste unfahrbar sein, fährt aber noch "normal". Vielleicht kann jemand von Euch weiterhelfen? Viele Grüße aus dem Süden