Merlin78
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vor 43 Minuten schrieb Superduke:
Doch das passt schon die Teilenummern *X (also in deinem Fall CX) sin Austauschteile - Lichtmaschine etc. werden aufbereitet/überholt und wieder als Austauschteil verkauft.
Welche würdest Du bestellen und passen die Beide?
Hello 8EL 012 426-831 kostet nur 138,50 +4,90€
oder
Bosch 0 986 044 380 kostet 242€ bei Bosch kann ich die alte zurück schicken und bekomme das PFAND ZURÜCK, RICHTIG?LG -
Hey, vielen Dank. Die Nummer auf der alten Lima ist 037 903 026 C von Bosch. Also oben gar nicht dabei.
Der A2 hat schon den 350.000 und den zweiten Motor, wobei ich nicht sicher welchen Motor genau.
Die Lima ist nicht aufzubekommen, bisher. ......Fotos folgen......werde die hier bestellen, oder?
Hello 8EL 012 426-831 kostet nur 138,50 +4,90€
Bei Bosch muss man die alte zurücksenden um das Pfand wieder zu bekommen. Was soll das denn sein?
LG
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vor 3 Minuten schrieb 321:
Mit einem Spiegel oder Foto vom Handy einfach die Anschlussseite mit dem Regler anschauen/fotografieren.
Ausbauen muss man da mMn nichts.
Alternativ das Angebot mit der Fahrgestellnummer annehmen.
Ja das Foto ist gut, doch raus muss sie so oder so!
Die PM habe ich schon vorhin verschickt. Danke schon mal! LG
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vor 18 Stunden schrieb morgoth:
Die zweite Zahl nach dem 4 Z ist bei mir eine 2, also 2002. Erstzulassung ist allerdings der 31.07.2001.
Wie passt das denn zusammen?
LG Merlin
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vor 18 Stunden schrieb 321:
Und was hindert dich daran die Motorhaube abzunehmen und die verbaute Teilenummer abzulesen?
Gute Idee werde ich machen. Danke!
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vor 19 Stunden schrieb Unwissender:
Das Baujahr von deinem Auto oder der Lichtmaschine?
Letzteres wäre nicht wichtig.
Das Baujahr von meinem Auto. Es steht immer nur das Datum der Erstzulassung (31.07.2001) da.
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Hey liebe Leute,
ich werde sie ausbauen und schauen ob noch was erkennbar ist.
Außerdem hat mir einer von euch netten Jungs angeboten für mich über Fahrgestellnummer in einem Programm nachzusehen.
Also alles gut, es wird sich schon zeigen.
...Gruß an alle Alukugelliebhaber...
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Hallo Leute,
auf der Suche nach der richtigen Lichtmaschine kann ich einfach zu keinem genauem Ergebniss kommen da ich das Baujahr nicht kenne.
Hab ihr Infos für mich wie ich das sicher bewerkstelligen kann?
Gruß an alle Alukugelliebhaber.
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Hey liebe Leute, es gibt gute Nachrichten.
Gestern habe ich den Keilriemen runter gemacht und siehe da der Motor lässt sich an der Kurbelwelle ganz einfach in beide Richtungen drehen.
Alle lassen sich drehen bis auf die Lichtmaschine, die ist brutal festgeschmolzen oder irgend etwas in der Art.
Somit ist es nicht der Motor, nicht die Kupplung und nicht das Getriebe, sondern eine Lichtmaschine die den ganzen Motor ausbremst.
Der Anlasser hat es nicht geschafft, 2 Männer die mich im A2 den Berg runter geschoben haben, auch nicht.
Als er einmal kurz lief, hatte es auch komische Geräusche gegeben. Da ist der Keilriemen wohl darüber gerutsch und ich habe ihn sofort wieder abgeschaltet.
Alle vielen lieben Dank für die Hilfe. Es ist echt eine gute Gemeinschaft hier. DANKE!!!
Liebe Grüße an alle Alukugelliebhaber...
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Hey Leute, erstmal vielen Dank für die guten Hinweise.
Nun habe ich alles probiert was ihr so vorgeschlagen habt. Zahnriemen passen alle, Keilriemen auch, Zündkerzen ausgebaut, Öl in die Brennräume zur Schmierung gegeben, Erdung überprüft, hochgebockt und festgestellt das sich der Motor an der Kurbelwelle nur gegen den Uhrzeigersinn drehen lässt. Mit dem Uhr....sinn ist kein bisschen Drehnung möglich.
Auto lässt sich ausgekuppelt und auch mit gedrückter Kupplung wenn der Gang drin ist schieben. Mit Vorwärtsgang schiebt er sich nur rückwärst, mit Rückwärtsgang geht es nur vorwärts.
Anlasser passt, Batterie passt, beim anlassen macht der Anlasser nur einmal Klack, als ob er gegen einen festen Motor läuft. Allerdings bewegt sich der Motor ja wie gesagt rückwärts, also wenn ich die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehe bewegen sich auch die Koblen auf und ab.
Was meint ihr was da blockiert oder kaputt ist?
Wenn der Motor fest ist, stellt sich die Frage, ob mit allen Baustellen circa 2200€ bei 350.000km zu investieren Sinn ergibt. Was meint ihr?
Werde auf jeden Fall wieder einen A2 kaufen wenn ich mich von ihm trennen sollte. Was könnt ihr mir empfehlen, es soll auf jeden ein Beziner sein?
Liebe Grüße an alle Alukugelliebhaber...
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Am 31.1.2023 um 11:52 schrieb Superduke:
Dein Ernst?
Wenn er sich mit ausgedrehten Zündkerzen auch nicht mehr drehen lässt - ist eh Hopfen und Malz verloren....
Als Schmiermittel wäre wohl Öl zu empfehlen
Hi, ja wie schon beschrieben lässt sich der Motor mit oder ohne Zündkerzen nur rückwärst bewegen wenn ein Gang eingelegt ist.
Die Kolben bewegen sich dabei mit. Öl ist, denke ich weniger geeignet, da es sich ja um die Brennkammern handelt.
Am 31.1.2023 um 11:54 schrieb w126fan:Und wenn die Kupplung ausgekuppelt, d.h. kein Gang eingelegt ist, nicht?
Das er sich mit eingelegter Kupplung nicht schieben läßt, ist jetzt nicht so ungewöhnlich.
Ohne Gang lässt er sich in beide Richtungen schieben. Mit eingelegtem Gang und gedrückter Kupplung geht auch alles gut.
Mit Gang ohne Kupplung geht es nur Rückwärts.
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Am 30.1.2023 um 23:35 schrieb 321:
Anlasser, der nur klackt, kann auch eine defekte oder zu schwache Batterie sein.
Wurde diese geprüft oder wenigstens ein Booster oder Starthilfe beim Startversuch drangehängt?
Den Motor würde ich außerdem im 5. Gang versuchen durch Schieben zu drehen.
Durch die Kompression könnten die niedrigeren Gänge zu einem gefühlten Blockieren der Räder führen.
Und zusätzlich: Ich glaube dein Schrauber hat entweder nicht so wirklich Plan oder ist sehr verpeilt.
Hey, ja wir wissen das die Batterie einen Knacks hat und haben deswegen beim Startversuch mit einem anderen Auto überbrückt.
Das mit dem 5. Gang ist ein guter Tipp. Werde ich ausprobieren.
Ja der Schrauber ist seit kurzem in Rente und hat keine Lust auf solche Baustellen.
Am 31.1.2023 um 07:54 schrieb w126fan:Das verstehe ich nicht.
Du hattest doch Öl nachgefüllt. Wieviel war das eigentlich? ---> Ja hatte ich, wahrscheinlich mehr als genug.
Wenn der Motor keine merkwürdigen Geräusche gemacht hat, hättest Du ihn weiterlaufen lassen können/sollen. ---> Ja das wäre besser gewesen.
Danach hast Du es ja offensichtlich weiter versucht:
Das ist zu 99% ein Zeichen für eine schlappe Batterie. --->Ja die ist schnell leer und somit austauschbedürftig, deswegen haben wir dabei überbrückt.
Da Du diese ja schon geladen hattest, scheint sie ihr Lebensende erreicht zu haben,
Es kann aber auch das Relais am Starter hängen, aber dann würde es eigentlich nicht KLACK machen.
Normalerweise klopft man dann vorsichtig mit dem Hammer auf das Teil, aber bei unseren Karton wird man da wohl nicht herankommen.
Das Relais sitzt auf dem Anlasser und ist normalerweise mit zwei Schrauben am Gehäuse befestigt.
Da kann man dann die Kontakte reinigen. ---> Der Schrauber hatte den Anlasser ausgebaut und für gut befunden.
Am 31.1.2023 um 08:58 schrieb Deichgraf63:Ob die Batterie hinüber ist, kann man messen, zuvor mit einem externen Ladegerät aufladen (lassen). Meine Erfahrung: Eine nur leere Batterie sorgt für ein schlappes Durchdrehen des Motors, es reicht nicht mehr zum Anspringen. Gehen beim Startversuch auch die Intrumentenbeleuchtung in die Knie und "spielen" die Kontrolleuchten "verrückt", dann ist die Batterie definiv hinüber. ---> ja die Batterie ist durch, wird nach ein paar Startversuchen immer schwächer, Kontrollleuten spielen dabei nicht verrückt.
Warum die Überwachung des Öldrucksensors nicht funktioniert hat, ist auch merkwürdig. Ist da vielleicht einfach einmal ein Billigteil eingebaut worden?
Wenn der Motor durch zu niedrigen Ölstand beschädigt sein sollte, dann müßte mindestens die Öldruckkontrolle, wenn auch nur kurzfristig gewarnt haben.
Wichtig ist auch, daß Du mal die Masseleitungen im Motorraum prüfst, eine ist hinter dem linken Scheinwerfer. Wenn da ein Mangel herrscht, dann bekommt der Anlasser auch keinen ausreichenden Strom. Ich hatte auch mal eine defekte Masseleitung an meinem AUA, das Auto sprang nicht an, meine Werkstatt angerufen, die kam mit dem Abschlepper, man schob den Wagen, der keinen Mucks tat, rückwärts von der Auffahrt, um ihn auf den Abschlepper, der auf der Straße stand, aufzuladen. Der Mann ab Lenkrad machte noch einen Startversuch - und der war erfolgreich. Durch die leichte Erschütterung an niedrigen Kantstein gab es wohl wieder Kontakt, der A2 lief. Oder war es sein stolz, die Werkstatt auf eigener Achse erreichen zu wollen, ging das über seine Ehre, auf dem Abschlepper zu landen? ---> Das werde ich mal prüfen. Danke für den Rat!
Ach, mein AUA hat mittlerweile über 362.000 Kilometer gelaufen, seit der Inspektion bei knapp 360.000 hat er auch noch keinen Ölnachfüllbedarf gemeldet. By the way: Da werde ich gleich trotzdem einmal den Ölstand messen.
Kleine Anektode von vorgestern: Unsere Ältere hat nun seit etwa zwei Jahren den Führerschein, ich glaube, die einzige Fahrt nach der Prüfung war mal - in meinem Beisein - mit dem A2. Meine Frau und beide Mädels hatten immer geäußert, daß sie den A2 nicht leiden mögen. Nun haben wir am Sonntag darüber gesprochen, daß die Ältere ein Auto will, ich wolle potentielle Modell aufzählen und begann: "Ok, der A2 kommt dann wohl nicht in Frage.." Sie: "Ey, warum nicht, der fährt sich richtig gut und sehr leicht." Sie WILL EINEN A2! ---> Tja, manchmal dauert es halt etwas.
Mit fehlen die Worte, nun suchen wir einen in der Nähe...--->Viel Erfolg dabei!
Gruß
Uli
Am 31.1.2023 um 09:11 schrieb Sepp:Wenn ein Motor sein ganzes Öl verliert gibt das eine Riesensauerei, das fällt auf. War es denn so dass ständig riesige Ölpfützen da waren? ---> Das ist nicht der Fall.
Blockieren kann auch ganz andere Ursachen haben: z.B. gerissener Zahriemen - in Deinem Fall nicht, denn er sprang ja nochmal an. Es kann aber auch sein dass es die Kupplung zerlegt hat und sich was verklemmt hat. Trennt die Kupplung sauber, kann man das Auto ganz normal schieben wenn jemand die Kupplung tritt oder ist das auch blockiert?---> Er lässt sich mit gedrückter Kupplung schieben! Danke
Am 30.1.2023 um 22:45 schrieb Merlin78:A2 Bj:2000, Aua 75 PS, 1.4 Liter
Hallo Leute,
die Vorgeschichte ist folgende: Motor hat wohl unbemerkt Öl verloren, Senor wegen Ölstand wohl auch kaputt, war nicht bekannt, letzte Fahrt alles gut, 2 Wochen später springt nicht an, Batterie schwach also geladen, Öl nachgefüllt, dennoch keine Chance, anschieben in 2 oder3 Gang geht nicht, Räder blockieren, Auto hin und her schaukeln mit 3 Gang führt dazu das sich der Motor bei den Rückwärtsbewegungen mitdreht, vorwärst nicht, nach Schaukelaktion sprang er doch an, aus Panik und weil Schrauber erstmal schauen soll schnell wieder ausgemacht, Anlasser ist okay, seitdem hat es nicht mehr geklappt. Anlasser macht nur KLACK und sonst nichts.
Was meint ihr was ich da noch probieren kann?
P.S. Kabel an der oberen Motorfront (denke es sollte der Öldrucksensor sein) ist mir beim rumdoktorn aus dem Sensor gegangen und hängt da jetzt so lose rum. Das sollte doch eigentlich keinen Einfluss haben, oder?
Angesprungen ist ja auch so ein mal.
Vielen Dank im Vorraus!
Gute Fahrt an alle Alukugelliebhaber...LG
Gibt es nicht ein Mittel das man oben bei den ausgebauten Zündkerzen einfüllen kann um den Motor wieder leichtgängiger zu machen?
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A2 Bj:2000, Aua 75 PS, 1.4 Liter
Hallo Leute,
die Vorgeschichte ist folgende: Motor hat wohl unbemerkt Öl verloren, Senor wegen Ölstand wohl auch kaputt, war nicht bekannt, letzte Fahrt alles gut, 2 Wochen später springt nicht an, Batterie schwach also geladen, Öl nachgefüllt, dennoch keine Chance, anschieben in 2 oder3 Gang geht nicht, Räder blockieren, Auto hin und her schaukeln mit 3 Gang führt dazu das sich der Motor bei den Rückwärtsbewegungen mitdreht, vorwärst nicht, nach Schaukelaktion sprang er doch an, aus Panik und weil Schrauber erstmal schauen soll schnell wieder ausgemacht, Anlasser ist okay, seitdem hat es nicht mehr geklappt. Anlasser macht nur KLACK und sonst nichts.
Was meint ihr was ich da noch probieren kann?
P.S. Kabel an der oberen Motorfront (denke es sollte der Öldrucksensor sein) ist mir beim rumdoktorn aus dem Sensor gegangen und hängt da jetzt so lose rum. Das sollte doch eigentlich keinen Einfluss haben, oder?
Angesprungen ist ja auch so ein mal.
Vielen Dank im Vorraus!
Gute Fahrt an alle Alukugelliebhaber...LG
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Am 8.5.2021 um 23:36 schrieb leypi:
Die Sicherung geht nicht ohne Grund kaputt.
Hast du die Zündspule Mal abgeschraubt. Und kontrolliert ob die irgendwo kleine Rauch schwarze Flecken findest wo evtl der Funke abgehaut ist
Hatte ich ab, da war nichts zu sehen. Denke die wurde nass weil der Sturm Wasser unter die Haube gedrückt hatte. Dann brannte die Sicherung durch beim Startversuch.
Die weiteren Probleme sind auch gelöst. Der Stecker der an die Zündspule war nicht komplett drauf. Jetzt läuft er wider.
Vielen DANK an ALLE die ihre Zeit investiert haben UM MIR ZU HELFEN.
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So die Sicherung für die Zündspule war durch.
Ausgewechselt und sofort angesprungen, doch lange hielt die Freude nicht an.
Jetzt ruckelt er wenn ich ordentlich Gas gebe.
Was kann das wieder sein?
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Hallo an alle A2-Freunde,
nachdem die Kugel 1,4-75PS-Benziner von 2001 nun schon 2 Wochen in dem vielen Regen steht und sich einsam gefühlt hat,
ist er heute einfach nicht angesprungen.
Die neue Varta hat Power und orgeln tut er, doch sonst auch nix.
Zündkabel Zündkerzen sind recht neu und kontrolliert. Ausgebaut, gereinigt und auf Beschädigungen gecheckt.
Motorwarnsymbol im Armaturenbrett ist an und bleibt auch an, egal wie lange man orgelt.
Starthilfe durch steilen Berg hat auch nichts gebracht.
Auf dem Motorblock war etwas Wasser zu sehen, denke das könnte der Sturm neulich unter die Motorhaube gedrückt haben.
Hat jemand Ideen was da los sein könnte?
MfG Merlin
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vor 1 Stunde schrieb Lupoliver:
Sorry, aber Du hättest schon längst die richtige Belegung haben können, wenn Du Dir selber die Unterlagen runtergeladen hättest.
Und dann noch die "Bitte" mit 3 Ausrufezeichen rausschreien...
vor einer Stunde schrieb McFly:
Pin 1 blau/braun
Pin 2 braun
Pin 3 blau/grau
Pin 4 blau/schwarz
Hey, vielen Dank! Schönes WE
LG Merlin
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Am 12.4.2021 um 21:19 schrieb Nagah:
1) blau/braun
2) braun
3) blau/schwarz
4) blau/grün
Hey Nagah, das sind leider die Kabel vom Fenterheber.
Die Farben vom Einsteller der Spiegel sind:
blau/braun...
braun...
blau/grau...
blau/schwarz.... siehe Foto.
Bitte schau doch hier nochmal nach der richtigen Reihenfolge!!! Das wäre echt mega freundlich von Dir...
LG Merlin
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Hey, vielen Dank für die Info und deine Zeit um das nach zu schlagen.
Das hilft mir sehr und kommt genau richtig zum WE!
Dir auch ein schönes WE!
MfG Merlin
Am 12.4.2021 um 20:12 schrieb Lupoliver:Selbst ist der Mann: https://erwin.audi.com/
Anmelden, den kleinsten Tarif buchen (1std für unter 10 EUR) und einen kompletten Satz Reparaturleitfäden (bei VW mehrere) incl. Stromlaufplänen (bei VW alle in einer Datei) als pdf runterladen und man kann immer wieder nachschauen und auch mal zum Mitnehmen ans Auto ausdrucken.
Wenn man nicht zu sehr trödelt, kann man das in dieser Stunde für min. 2 Fahrzeugtypen schaffen.
Zum nicht trödeln gehört, dass man nicht erst groß sucht, was man denn genau braucht (so z.B. zur eigenen Motorisierung, Getriebe usw. passend), sondern alles was da als pdf zu finden ist, komplett (Rep.-Leitfäden, Stromlaufpläne, Instandhaltung genau genommen (da steht noch einiges drin, was in den Rep.-Leitfäden nicht steht), Wartungstabellen, Selbststudienprogramme (hier vielleicht nach A2 suchen), ...). Download geht schneller als erst lange das richtige zu identifizieren. Aussortieren kann man hinterher immer noch. Ich habe für meinen Lupo und T3 alles behalten.
Wenn man dann noch Zeit hat, gibt es auch noch einen Punkt "fahrzeugindividuelle Informationen". Da kann man die FIN eingeben und erhält noch ein paar Informationen (Produktions- oder Auslieferungsdatum, Kennbuchstaben, Typgenehmigungsnummer, PR-Nummern / Ausstattung ab Werk, ...).
Hey, vielen Dank für die Info. Werde es wenn, dann so machen. MfG Merlin
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Hallo Leute,
seit kurzem bin ich A2 Fahrer und habe bei der Reparatur des Fensterhebers auf der Fahrerseite festgestellt,
dass der Stecker der die Spiegel mit dem kleinen Einstell-Joystick verbindet fehlt. Einfach abgezwickt!
Der kleine graue Stecker der bei den Fensterheberschaltern nebenan ist.
Habe eine Stecker bestellt und muss jetzt heraus finden welches der 4 Kabel wo in den Stecker gelegt wird.
Bitte schaut doch mal jemand in den Stromlaufplan. Vielen Dank und viele Grüße
Baujahr bestimmen um Ersatzteile zu finden
in Verbraucherberatung
Geschrieben
Hey Leute, habe herausgefunden das ich von Bosch bei einer solch krassen Korrision mein Pfand wahrscheinlich nicht zurück bekomme.
Also habe ich die Hella bestellt. Die wird heute eingebaut. Die Bosch habe ich bisher nicht aufbekommen, obwohl alle Schrauben draussen sind.
Werde Fotos posten wenn ich sie auf habe.
LG