Mane TDI

@Zweierlehrling Danke dir für die PDF. Ich komme hier leider trotzdem nicht wirklich weiter, wollte ein Foto von den losen Kabeln einstellen, aber leider krieg ich auf dem Tablet das Foto nicht hochgeladen. Deshalb kann ich hier nur die Kabelfarben benennen. Blau, Rot, Gelb, Schwarz, Orange, Rosa, Weiß, und nochmal ein schwarzes, dies ist allerdings verschrumpft, sieht aber original aus.

Guten Morgen allerseits, leider habe ich weder im Forum noch im Wiki etwas gefunden, das mir hier weiterhilft, deshalb stelle ich hier mal eine Frage in die Runde. Hat, bzw. kennt jemand von euch die Steckerbelegung des 8-poligen B-Steckers? Ich hatte wegen Renovierungsarbeiten das RNS ausgebaut, und festgestellt, das einige Kabel ausgepinnt sind, und der B-Stecker komplett fehlt. Zudem funktioniert auch der CD-Wechsler nicht, auch ein alternativ angeschlossenes Zweitgerät funktioniert nicht. Der Vorbesitzer hatte den Kleinen immer in einer Werkstatt, weshalb ich private Basteleien ausschließe. Hat die Verkabelung etwas mit dem Wechsler zutun? Regulär ist der B-Stecker ja für die Lautsprecher zuständig, beim RNS laufen die ja über den 20-poligen Stecker. Vielleicht hat jemand hier einen Tip für mich. Beste Grüße Mane

Servus A2-D2, vielen Dank für deine Infos. Es hat sich mittlerweile ein Forumsmitglied gemeldet, der tatsächlich noch eine neue „E“ rumliegen hat😀👍 Trotzdem nochmal danke👍 Beste Grüße Mane

Guten Morgen Allerseits, als aktuell Betroffener möchte ich das Thema nochmal aufgreifen. Wie von Ditoast oben erwähnt, sehen die Ölpumpen für die 1.4 er Motoren äußerlich identisch aus. Auch die Teile, die auf den einschlägigen Plattformen angeboten werden, passen anscheinend bei einer Vielzahl der kleineren VAG Benziner. Hat jemand von euch schon mal so eine Pumpe in den FSI verbaut? Oder gibt es evtl. die Möglichkeit so wie beim 5-Zylinder Motor, den Öldruck der Pumpe mittels Modifikation zu erhöhen? Beste Grüße Mane

Guten Morgen Allerseits, als aktuell Betroffener möchte ich das Thema nochmal aufgreifen. Wie von Ditoast oben erwähnt, sehen die Ölpumpen für die 1.4 er Motoren äußerlich identisch aus. Auch die Teile, die auf den einschlägigen Plattformen angeboten werden, passen anscheinend bei einer Vielzahl der kleineren VAG Benziner. Hat jemand von euch schon mal so eine Pumpe in den FSI verbaut? Oder gibt es evtl. die Möglichkeit so wie beim 5-Zylinder Motor, den Öldruck der Pumpe mittels Modifikation zu erhöhen? Beste Grüße Mane