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Hallo A2 Gemeinde, ich verzweifel seit gut einem halben Jahr an meiner Alukugel (1.2er TDI mit 500tsd. Km). Der Wagen startet in kaltem Zustand ganz okay (3-4 Motorumdrehungen, kenne ich auch deutlich besser), nach kurzer Fahrt, da reichen auch schon 5 Kilometer, springt der Wagen nach dem abstellen nicht mehr an. Da der 3l den Anlasser automatisch zurückzieht, reicht das dann nicht aus um anzuspringen. Wenn man das Anlasserrelais per Hand betätigt springt er nach längerem Orgeln dann an. Also habe ich angenommen, dass das Dieselsystem im warmen Zustand (evtl. Diesel-Kühlkreislauf) Nebenluft zieht, wodurch der Diesel an der Tandempumpe zurückläuft. Im der Sache Herr zu werden habe icj schon verschiedene Dinge getauscht: -Pds 2x neu abgedichtet - Tandempumpe getauscht (gebrauchtes Teil) -Kunststofffiltergehäuse gegen das aus Blech getauscht, da die Schnellverschlüsse nicht mehr so stramm drauf waren. Außerdem habe ich den Kw und Nw-Sensor sowie den Kabelbaum zu den Pds getauscht, außerdem ein anderes Motorsteuergerät ausprobiert um einen Elektronischen Defekt ausschließen zu können. Ich bin um jeden Tipp dankbar, da das Fehlerbild mit denen der anderen Forenmitgliedern nicht zusammenpasst. Liebe Grüße aus Bayern Thorben

Danke, dann brauch ich mir keine Sorgen bezüglich der LS machen. Alles andere funktioniert so wie es soll

Hallo A2 Freunde, Ich bin am überlegen ob ich mir ein letztens erworbenes Concert 2 Radio anstatt meines Chorus 2 einbaue. Ich habe dazu im originalen Prospekt gelesen, dass das Chorus 40 Watt und das Concert 80 Watt schaffen soll. Nun zu meiner Frage: Muss ich bei meinem Umbau auch andere Lautsprecher verbauen, oder sind die beim Chorus und Concert gleich? Möchte nicht beim aufdrehen die LS vernichten. Gruß Thorben