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Besten Dank für die Turbo-schnellen Tips. Tja, da hat Bosch wohl die falschen RBZ mit 17,5 mm verbaut - also auf Dauer mehr Verschleiß der hinteren Beläge, genial! Witzigerweise zeigt Classic Parts für die originalen 1H0 611 053 A nicht einmal den Lupo - schon gar nicht den 3L - an. Wenn ich mich richtig erinnere, ist der WC594 ein Stahl-RBZ - bekomme ich Probleme? Danke nochmals.

Hallo zusammen, da bei der Trommelbremse meines Lupo 3L die Bremswirkung deutlich nachließ, hab ich neue Radbremszylinder spendieren lassen, aber die richtigen? Es handelt sich um die BOSCH 0 986 475 260 (WC 594). Hab gelesen, dass man sich die Bremsen kaputt macht, wenn man die falschen einbauen lässt. Vielen Dank im Voraus.

OK, wenn man den Behälter vor dem Druckspeicher-Wechsel leert, könnte man sich also Zeit lassen, richtig? Und stimmt das eigentlich mit dem "selbst Entlüften" nach dem Wechsel und Auffüllen mit Hydrauloiköl, indem man ein paar Mal nur mit eingeschalteter Zündung schaltet? Vielen Dank im Voraus.

Warum muss das bitte "zügig" passieren? Wenn sich der Druck ausgeglichen hat, kann man sich mit dem Ausschrauben des alten und Einschrauben des neuen Speichers doch Zeit lassen, oder?