Kaputtmach

Danke für diese Info. Die Deckenhöhe am "Knick" beträgt 163 Zentimeter. Knappe Sache, aber wird wohl gehen.

Nein. Die meisten augenscheinlich passablen Angebote im 100 km Umkreis bei Mobile stehen aber beim Händler. Das ist nur Zufall. Euro 5 ist noch erlaubt, Euro4 nicht mehr. Spielt ja auch keine Rolle, Diesel will ich grundsätzlich nicht haben. Hab noch einen der ersten mit schwerem Ventiltrieb (V1). Hab ihn mal trotz Saugrohrumbau, Klimaanlage und 225er Reifen in der Schweiz mit Tempomat unter 8.5 Liter im Durchschnitt gefahren, nicht schlecht gestaunt. Voll beladen hat er noch locker >220 Sachen gerissen, das war schon ein Ding auf der Bahn... für das Stop&Go leider nicht das richtige. ~20 Liter Verbrauch hatte ich damit auch schon mal, kurz bevor ich ihn bekam. Da waren die Lambdas hinüber und Auspuffanlage/Unterdrucksystem undicht. Gestern hab ich den 100er so gut wie verkauft - er bleibt mehr oder weniger in der Familie. Gute Freunde werden ihn übernehmen und wollen das H noch abarbeiten. Der Mann ist Bibliothekar und braucht das wohl zum Ausgleich. Opa wollte mir eigentlich sein Auto vermachen (Touran 1.4 TSI). Da jetzt keiner mehr für Oma Besorgungen erledigt, übernimmt das ihre Schwester. Die hat aber wiederum kein Auto, nutzt also vorerst den Touran bis man weiß wie es weitergeht. Der Touran passt auch sehr wahrscheinlich nicht auf den Garagenplatz. Habe mich deshalb mit Oma geeinigt, dass ich das Projekt A2 noch durchziehe für meine Zwecke und Opas Touran irgendwann übernehme wenn alles geregelt ist. Ich würd mich jetzt also erst mal mit @Elch A2 wegen der Probefahrt verständigen und dann weitersehen ob es nun 1.4 oder 1.6 wird. So ne 750€-Shitbox mit Wartungsstau will ich jedenfalls auch nicht unbedingt nochmal.

Ich schätze zwar immer eine S-Line-Ausstattung, rote Sitze mit Löchern im Fahrersitz aber weniger. Das Projekt muss nun erst mal ein wenig hinten anstehen, weil mein Großvater gestern Abend überraschend verstarb.

Das klingt schon viel optimistischer und da ist gewiss auch was dran. Leider sind die passenden Angebote der 1.6er in der Gegend inzwischen weg und wir haben uns ein bisschen in den Gelben verguckt.

Es geht eigentlich. Hab das AAH-Schaltsaugrohr drauf und eine vergrößerte Drosselklappe für deutlich mehr Bums untenrum. Dafür ists oben raus ein bisschen zu mager, das gleicht der einstellbare Benzindruckregler auch nicht völlig aus ohne das Strahlbild total zu versauen. So ne Abstimmung macht heute keiner mehr, habs mit Breitbandlambda so gut es geht eingestellt und erst viel später festgestellt, dass das DK-Poti einen weg hat und Volllastwert nicht erreicht. Der Avant hat BN Pipes, TTH380+ Lader und Wagner Competition LLK bekommen und schon eine MTM Stage 1 drauf. Keine Ahnung wer sich den Unfug bei MTM ausdenkt, aber sämtliche Werte im Datenblatt hat der Karren pulverisiert... In meinen Augen wäre das so der bessere S6 gewesen. Hätte sich halt aber nicht mehr vom S4 abgehoben. Nur ganz obenrum vollbesetzt kann ich nicht mehr mit einem BMW B58 mithalten und der hat immerhin 370 Pferde im 3er. Schätze mal, mein BES macht so 315 PS und 500 Nm, angepeilt sind 400 PS und 600 Nm. Dafür fehlen nur noch Düsen, LMM und Software. Ne neue Benzinpumpe darf er auch haben, ist bei 280 tkm langsam durch.

Gerade die Farbe macht den Reiz aus. Ich kenn die Softlack-Problematik von meinem A6. Lichtschalter und Klimabedienteil sind mir als neuralgische Stellen beim A2 schon aufgefallen. Auch schon die Ersatzteilpreise als Exot... 160 Flocken für einen nicht ganz so sehr abgegrabbelten Lichtschalter... Schon krank. Beim A6 als Volumenmodell gibts die Dinger für 25€ als Zubehör.

Danke, der zweite aus Kolbermoor bleibt vorgemerkt. Meiner Frau gefällt dieser: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=456597496 Kostet ein bisschen, aber scheint wirklich top dazustehen. Vielleicht lässt sichs ja noch ein bisschen runterhandeln, ich glaube den schau ich mir mal an. Kann mir jemand bestätigen, dass der Isofix hinten hat? Ich seh es auf den Fotos nicht.

Wie wären diese beiden? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=461187671 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=43240897633152 Und wo genau ist bei dem hier der Haken, außer dass es wegen "Verkauf in Kundenauftrag" keine Gewährleistung gibt? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=44476051244576

Ich will jetzt nicht beratungsresistent tun und schau mich mal nach 1.4ern um.

Ich muss über die B13 raus nach Unterschleißheim. Weiß nicht ob die 50% Leistungsunterschied für die Landstraße nicht doch zu arg sind. Das muss ich mal ausprobieren und beide probefahren. Kann übrigens auch einen Umweg über die A9 fahren, hat weniger Ampeln - aber z.Zt. mehr Baustellen und dauert in etwa gleich. Hab ich, war damals beim PSA Vertragshändler. Peugeot/Citroen. Einmal hatte der Altmeister einen 306cc auf der Hebebühne, um die Schweller zu prüfen. Als er da mitm Finger in die Rostblase reinpiekte, kam die Faust im Beifahrerfußraum raus.

Ja, schon. Der 100 hat den berüchtigten ABC mit der noch berüchtigteren Hella MPFI . Die arbeitet ohne Luftmassenmesser und ist extrem empfindlich für Störgrößen - ich weiß nicht, ob der Motor deshalb überhaupt mit einer Gasanlage ausgestattet werden kann. Bis Polen brauch ich nen Tag, dann muss das eingebaut werden, dann muss ich den Unfug auch noch eintragen lassen. Wahrscheinlich wäre es da sinnvoller, einen AAH anzuschaffen der schon umgebaut ist und die Karre zu schlachten. Dafür hab ich aber wieder weder Platz noch Zeit. Nene, das Ding soll weg und ich will was anderes. Wenn noch jemand Freude dran hat und fährt bis vollends auseinanderfällt, kann ich damit leben. Beim A6 geht ne Gasanlage gewiss, hat aber auch keinen Sinn. Mit dem fahr ich vielleicht 3000 km im Jahr. Familienbesuch, bisschen Kram transportieren wenn was anfällt, sonst eigentlich nichts. Ist mein Steckenpferd, damit es die nächsten 15 Jahre nicht nur um die Kinder geht. Der hat den (am berüchtigsten) 2.7 Biturbo und gönnt sich sehr unterschiedlich. Von 14,x Liter Autobahneskapade bis 9 Liter Sonntagsfahrt war schon alles dabei. Das Zeug für den RS4+-Step ist schon zur Hälfte zusammengetragen.

Das wäre ja auch nochmal ordentlich Geld investiert und dann fährt er die meiste Zeit trotzdem nicht mit Gas. Die strukturellen Mängel sind davon nicht behoben und die Kaufinteressenten werden nicht weniger. Diesel fällt komplett raus. Dafür fahr ich viel zu wenig im Jahr, ich hasse den Gestank des Kraftstoffs, die Thematik mit dem Mittleren Ring geht mir auch auf den Keks. Warum solls unbedingt der A2 1.6 sein? Momentan zahle ich für den 100er ca. 190€ Steuern und 300€ Teilkasko im Jahr. Für den 1.6 wären es 100€ Steuer und 400€ TK im Jahr, für den 1.4 schon >450€ Versicherung. Auf den Fuffi kommts vermutlich nicht an, die 40 PS mehr hätte ich aber schon gern und über den 1.4 im Polo/Golf hört man fast nur schlechtes. Ein zehn Jahre alter Polo schlüge übrigens mit ca. 600€ Teilkasko zu Buche - das ist doppelt so viel, so viel Sprit kann ich auch wieder nicht sparen damit sich das amortisiert. Viele andere moderne Fahrzeuge fallen raus, weil sie nicht auf den Garagenplatz passen; siehe Bild oben. Wurde in den 70ern gebaut für Fahrzeuge aus den 70ern. Ein Nachbar brachte vor 15 Jahren noch seinen Opel Omega B unter, den Q2 von meiner ehemaligen Arbeitsstätte hab ich mit eingeklappten Spiegeln und Einweisung gerade so durch die Säulen bekommen.

Danke für die ausführliche Information. Klingt alles plausibel, auch wenns nicht das ist, worauf ich hoffte... Da muss ich noch mal überlegen. Du hättest nicht zufällig mal ne Stunde Zeit, um zu testen ob der A2 vom Format auf meinen Garagenplatz passt? Wäre in Milbertshofen, Ecke Frankfurter Ring/Schleißheimer Straße. Ist in der Breite und nach oben sehr knapp. Man sieht es auf dem Bild nicht gut, aber es ist noch eine kleine Rampe vorm Platz.

Servus Gemeinde, Ich bin der Martin aus München, 37 Jahre und schon lange Audi-Fan. Beruflich bin ich KFZ-Meister und rüste Fahrzeuge für Behinderte um, nicht zuletzt weil ich selbst eine unsichtbare Behinderung habe (Hörschädigung) und mir Inklusion daher ein Anliegen ist. Aktuell fahre ich einen 100 Typ C4 Bj. 1993 als Daily und einen A6 C5 Avant quattro als Langstreckenbomber und Familienmobil. Ich spiele zur Zeit mit dem Gedanken, den 100er durch einen A2 zu ersetzen. Hauptsächlich wegen des Verbrauchs, ich möchte "effizienter" zur Arbeit kommen. Für München ungewöhnlich lebe ich in der Stadt und pendle zum Arbeiten ins Umland; ca. 15 Kilometer einfache Strecke. Leider bleibt man an jeder versch...nen Ampel stehen und das Anfahren alle paar hundert Meter hat mir den Verbrauch auf deutlich über 12 Liter geschoben. Bei den aktuellen Benzinpreisen wird das langsam doch schmerzhaft. Aber ich hab auch kaum noch Nerven für die immer neuen Sperenzchen. Eines freitags machte ich Feierabend, fuhr an einer der Ampeln los und die Kiste entschied sich, ebenfalls Feierabend zu machen. Kein Vortrieb mehr, weil alle Schrauben der Antriebswelle vom Getriebeflansch geflogen waren. In den letzten Jahren haben sämtliche Flüssigkeiten natürlich auch schon geleckt, zweimal gabs Rauchpause (Kühlerlüfter/Ansteuerung o.F.), der Himmel fiel mir auf den Kopf, das vermeintlich verschlissene Ausrücklager der Kupplung stellte sich als gebrochenes Frontdifferenzial heraus... Kurzum: das Ende der Lebensdauer zeichnet sich langsam doch ab und ich habe langsam keine Lust mehr, noch mehr Geld und Arbeit reinzuversenken. Würde mir also gern einen A2 mit dem 1.6 FSI anschaffen, weiß aber nicht was bei diesem Exoten zu beachten ist. Ausbildung hab ich seinerzeit bei den Franzosen gemacht, meine Audis haben jeweils nen V6. Was Reparaturen betrifft bin ich also ausgestattet, abgehärtet und schmerzbefreit. An die Ausstattung vom A2 habe ich eigentlich keine Ansprüche. Funktionierende Klima soll es haben und wenn ein Tempomat schon drin ist, muss ich keinen Nachrüsten. Alles andere eigentlich optional. Budget sage ich mal grob 2 bis max. 5k €, je weniger desto besser natürlich. Vielleicht kommt ja sogar jemand aus der Gegend und hat was passendes? Gruß aus München Martin