petey

Danke und sorry dass auch ich schon wieder das Frage, was wohl jeder fragt, obwohl da ein paar Sticky sind Was die 16er angeht war ich mir etwas unsicher da ich in diversen Hifi-Shops Adapter für den A2 gefunden habe, die aber allesamt als "A2 hinten" oder "hintere Tür" oder in der Art deklariert waren.

Hallo, werde mir in den nächsten Tagen vermutlich einen A2 zulegen und habe speziell zum Hifi Bereich noch einige Fragen, da ich beim A2 sozusagen Neuling in diesen Dingen bin. - Welche Abmessungen haben die Lautsprecher beim A2 vorne? Ich habe noch ein 16 cm Frontsystem (Komponentensystem) über, welches ich gerne wiederverwenden würde. Passt das? Und wie schwierig wird es mit dem Kabelziehen beim A2? Die Frequenzweichen müssen ja auch noch irgendwo hin. - Ich würde auch gerne wieder einen Subwoofer einsetzen. Auch ein Chassis hätte ich noch über. Ich würde eben gerne den Platz im Kofferraum behalten und dieses daher in diesem "Doppelten Boden" unterbringen. Gibt es da für den A2 gut etablierte Gehäusemaße, so dass ich mir ein passendes Gehäuse fertigen lassen könnte? Oder gibt es gar passende Gehäuse, die man erwerben kann? - Ist es schwierig, Kabel vom Radio vorne nach hinten in den Kofferraum zu legen? Kenne mich hier beim A2 nicht so sehr aus, ob und wo man gut die Kabel legen und verstecken könnte. - Ist es halbwegs unkompliziert machbar, ein Autoradio eines Drittherstellers im A2 zu verbauen? Habe bereits von DIN Adapterblenden hier gelesen. Würde mich sehr über ein paar Antworten freuen!

Hallo, ich hatte hier zwar schonmal vor längerer Zeit einen Kaufberatungs Thread für den A2 aufgemacht, diesmal habe ich aber etwas konkretere Fragen. Sofern mein Budget es zulassen wird (das wird sich noch herausstellen), möchte ich evtl. sogar zu einem FSI greifen. Diese sind aber leider recht teuer zu erstehen, weshalb ich in dem Falle wohl eine ganze Weile werde suchen müssen, um einen günstigen zu ergattern. Das soll aber jetzt nicht direkt das Thema sein. Viel mehr interessiert es mich, wie es speziell beim FSI mit dem Kundendienst / Zahnriemen / Wasserpumpe aussieht. Ich habe einige Modelle gefunden, die dann um die 100.000 km liegen. Spezielle Hinweise zum Kundendienst waren dort nicht gegeben, also gehe ich davon aus, dass dieser dann früher oder später wohl noch anstehen würde. Ich habe noch so im Kopf, dass es (jedenfalls beim 1.4) keine spezielle Angabe zur Laufleistung gab, was den Zahnriemen etc. anging. Ist dies beim FSI ähnlich? Oder anders: Wann in etwa stehen diese größeren Sachen hier an? Jetzt zum Tanken: Der FSI verlangt ja nach SuperPlus. Inwiefern ändern sich hier Leistung und Verbrauch, sollte man nur Super tanken? Oder wäre dies gar nicht erst ratsam? Und noch etwas zum Öl: Ich bin kein großer Fan von Longlife / WIV. Ich denke doch, dass man sicherlich auch hier auf normale Intervalle ohne Longlife Öl umsteigen kann. Welches Öl wäre hierfür ratsam? Sind da bestimmte Viskositäten besonders ratsam, bzw. welche Freigaben sollte dieses dann erfüllen? Danke euch schonmal für eure Antworten.

Habe das mit dem Softlack dank dem Link von oben inzwischen selbst herausgefunden. Scheint ja demnach nicht wirklich ein Vorteil zu sein. Mich interessiert aber nun auch, ob ihr mir aus eurer Erfahrung heraus auch berichten könnt, ob es denn realistisch ist, für das genannte Budget einen "guten" 1.4er zu bekommen, mit max. 125 tkm. Ich bin mir speziell bei dem Wagen noch nicht so wirklich sicher, ob mit zunehmender Kilometerlaufleistung nicht evtl. deutliche Wartungsarbeiten/Defekte an der Tagesordnung stehen, da ja scheinbar noch nicht sehr viele A2 mit wirklich hohen Laufleistungen unterwegs sind.

Danke! Und was genau ist unter Softlack zu verstehen?

Hallo und danke schonmal! Ja, soll der Benziner werden! Aber eben wegen solchen Sachen wie Zahnriemen: Wann wird der normalerweise fällig, um beim Kauf ein Anhaltspunkt bei der Laufleistung zu haben?

Hallo, werde demnächst meinen jetzigen Wagen verkaufen und möchte mir gerne einen A2 1.4 Benziner zulegen. Da ich aber nur etwa max. 7000 Euro zur Verfügung habe, würde ich mich über ein wenig ganz spezifische Kaufberatung zu meiner Situation freuen. Mir ist bewusst, dass die Auswahl an verfügbaren Modellen zu diesem Preis sehr rar ist, wenn man nicht ein Modell mit schon sehr vielen Kilometern erwerben möchte. Und zugleich haben meine bisherigen Recherchen auf mobile.de & co. ergeben, dass man mit diesem Budget wohl maximal einen 2001er A2 mit meist mindestens 100.000 km bekommt. Damit muss und kann ich leben. Viel mehr interessiert mich aber, worauf ich speziell bei solchen Modellen achten muss. Welche Schwachstellen hatten diese ersten Modelle besonders, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, ein Modell aus dieser Zeit zu bekommen, bei dem etwaige Schwachstellen aber schon behoben wurden? Welche Kilometerstände sind was den Service angeht besonders wichtig, weil sie eventuell wartungsintensiv und damit teuer sind? Ich möchte ja nur ungern einen Wagen kaufen, bei dem ich kurz darauf den Zahnriemen oder ähnliches wechseln lassen muss. Was würdet ihr mir darüber hinaus raten zum Kauf eines solch älteren A2 Modells?