A2Fire

geht ja auch nicht in erster Linie um die Kulanz, sondern ob das auch in Hamburg jemand fachgerecht reparieren kann. ^^

Hallo Leute, heute ist es also auch mir passiert. An meinem wirklich peinlich gepflegten und immer mit Spezialfett gewartetem und nie bei Hitze bewegtem Open Sky ist der Seilzug gerissen! Es ließ sich nicht mehr schließen und verkantete. Manuell habe ich es noch schließen können.. Laut dem freundlichen kostet die Reparatur 2500,- Euro, für den A2 wollte er mir noch 1500,- anrechnen und mir direkt einen A3 andrehen ("der A2 geht sowieso ins Ausland").. Ein weiterer Kommentar war: "Ach das hat aber lange gehalten" Nicht mit mir!!! Muß ich jetzt unbedingt nach Bad Tölz um das Dach zu reparieren oder gibt es auch im Norden Fachleute dafür? Mit Kulanz habe ich wohl keine Chance? Bj. 2001, erst 80.000km und Scheckheft. Viele Grüße, Euer A2Fire

hmmm.. beim Benziner scheints schwieriger zu sein als beim Diesel... offenbar bin ich nicht der einzige, beim dem der Peilstab immer wieder zurückspringt.

Der Peilstab ist ja schon ne blöde Konstruktion.. hat schon mal jemand das frühe Plastikmodell gegen den späteren Metalpeilstab getauscht? Geht das messen damit besser? Wie teuer ist das Teil?

nee er sieht nicht abgeknickt aus. er scheint aus so ner art fiberglas zu sein und hat 2 kugeln dran. beim einfädeln stockt er manchmal auch schon ein wenig. drehen und so hilft auch nix, der sitzt so fest drin daß er sich auch nur schwer drehen läßt - ich denke mal wegen der kugeln.

ja klar, ich drehe hin und her und das teil geht aber nicht weiter hinein bzw. springt immer wieder hinaus. Bei Euch ist das auch orange und rund.. zum ablesen des ölstandes?

Hallo zusammen, ich bin erst seit 2 Wochen glücklicher Besitzer eines Sep 2001 1,4L A2. Ich wollte nun mal den Ölstand messen und habe mir auch eine Menge Postings in diesem Forum zum Thema durchgelesen. Nachdem ich den Peilstab einmal herausgezogen hatte, läßt er sich nur rel. schwer wieder hineinschieben (was aber glaube ich normal ist), aber auf dem letzten cm, dort wo die TOP Markierung ist, läßt er sich dann zwar hineindrücken, springt aber gleich wieder einen cm heraus. Das ist etwas lästig, weil die Haube beim Abnehmen gegen den herausstehenden Ring stößt und die Serviceklappe auch. Hat das Problem sonst noch jemand? Wie kann man da Abhilfe schaffen? Gibt es vielleicht einen neueren besseren Peilstab oder muß ich den Peilstab selbst einölen? Vielen Dank und viele Grüße