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Liebe A2 - Freunde. Eure Beiträge haben mir fast immer sehr geholfen, ohne Vollwahn durch´s Leben zukommen. DANKE Verzeiht bitte meine ungeübten Formulierungen. Mein erster Beitrag. Vielleicht könnt ihr mit meiner Ölmin-Piep-weg-Lösung was anfangen. Nach einem Tausch des G266 vor 3 Jahren verfolgte mich der Ölmin-Piep alle 100km,also nach dem Serviceklappenreset. Der versuchte alles was er konnte ( öl ablassen und neu einfüllen, neue Leitung...) -> Pieeeep Meine Welt begann aus dem Gleichgewicht zu geraten- ich fing an von diversen Warntönen nachts zu träumen. Ich habe nach ein paar längeren Nächten die Lösung gefunden: OBD-Stecker, Notebook, Ölstand: Min-Wert = 53 mm Ist-Wert geht nie höher als 54 mm... Logischerweise sieht der Sensor das Öl immer im Minimum und macht Piep. Auch zusätzliches Öl veränderte den Ist-Wert nicht nach oben.... Öl Ablassen veränderte aber den Ist-Wert nach unten.. Sensor also ok ? Ja Nach einigem kombinieren stellte ich fest dass der Schlüssel für den Motor falsch war. Der 5 - stellige Code hatte an 4.Stelle irrtümlicher eine 4 (-Zylinder) , der ANY hat aber 3 Zylinder. Also den Wert von 4 auf 3 ändern und augenblicklich zeigt der G266 wieder schöne Werte an.. Seitdem ist Ruhe und der Frieden wiederhergestellt. Vielleicht hat ja der ein- oder andere das gleiche Problem. Mein Freundlicher war für die Lösung dankbar. Solong Euer balunwolf
