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Hi, ich habe seit einiger Zeit Probleme mit dem Schalten: der Ring der Schalthebelmanschette rutschte immer wieder aus der Mittelkonsole, der Schalthebel federt im Leerlauf nicht recht zurück in die Position 3/4, vor allem aber geht der 2. Gang immer wieder schlecht rein, und es macht merkwürdige Klackgeräusche beim Schalten. Ich bat eine freie Werkstatt darum, sich das anzusehen, aber es wurde dadurch nicht besser. Dass die Schalthebelmanschette / der Schaltsack samt Ring immer wieder herausrutschte, hatte wohl auch damit zu tun, dass man mal versucht hatte, den Ring an der Mittelkonsole mit einer Menge klebrigem schwarzem Schmodder in der Aussparung der Mittelkonsole zu fixieren (es war einfach zu viel von dieser Masse). Ich versuchte gestern, das Zeug zu entfernen. Gelang mir zwar nur sehr begrenzt, aber mir scheint, jetzt passt sich der Ring schon besser ein. Für die unentschlossene Schalthebelposition im Leerlauf (mal Ebene 1/2, mal 3/4) glaube ich die Ursache im Thread "Schalthebel Neutralstellung" gefunden zu haben. Ich vermute, es ist die nicht mehr leichtgängige Achswelle (?) mit den 2 Plastikhülsen, deren Gangbarmachung u. a. in dem Video im Beitrag von 321 toll beschrieben ist. Um nach der Ursache der Probleme mit dem Schalten zu suchen, nahm ich den Schaltsack von der Mittelkonsole ab und schaute mir an, was darunter liegt. Ich vermute nun, das Problem ist Folgendes: Wie schon im Thread "anleitung-schaltseile-justieren" angesprochen, befindet sich unter dem Schaltsack ein "Gummisack", der mit einer quadratischen Auflagefläche aus schwarzem Plastik abschließt. Diese Abdeckplatte scheint normalerweise durch 4 schwarze Rastnasen auf einer Art Gehäuse fixiert zu sein. Dieses bei mir mittelgraue Gehäuse (soul?), von dem ich nicht weiß, ob es das "Getriebegehäuse" (siehe Explosionszeichnung der Schaltbetätigung) ist oder ein anderes unter der Mittelkonsole befindliches Gehäuse, ist bei mir an den Kontaktflächen zur Abdeckplatte des Gummisacks stark angegriffen und teils zerbröselt. Deshalb ist die Abdeckplatte nicht mehr fixiert, bewegt sich mit dem Schalthebel mit, stößt irgendwo an und behindert - so meine Vermutung - das Einlegen des zweiten Gangs. Warum das Problem v. a. beim 2. Gang auftritt - keine Ahnung. Meine Fragen: Was ist das für ein mittelgraues Gehäuse? Wenn es nicht das "Schaltgehäuse" ist: warum ist es auf der Explosionszeichnung nicht zu finden? (der Gummisack auch nicht) Ist das Gehäuse noch erhältlich? Wenn nicht: Wie habt Ihr Euch beholfen? Was ist mit den ganzen schwarzen Partikeln im Schaltgestänge (heißt das so?)? Sind die ein echtes Problem? Wohin fallen sie ggf., sprich: Was ist unter dem Schaltgestänge? Meine Schalthebelmanschette ist löchrig. Die originale gibt es anscheinend nicht mehr. Ich glaube gelesen zu haben, dass einige sich mit einer Manschette vom A3/S3 behelfen, die dann aber zugeschnitten werden muss. Gibt es Alternativen dazu?
