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Hallo zusammen, A2 Freunde verzeiht mir, wenn ich hier eine Frage stelle, aber für meinen 17 Jahre alten AMF TDI Seat Arosa gibt es kein gescheites Forum mehr, bei dem man Antworten erhält. Ich habe neulich mich auch nach der guten Anleitung von Christoph von 2009 und einer richtigen Reparaturanleitung an den Wechsel gewagt. Problem: Das Sperrplättchen für den hydraulischen Schwingungsdämpfer fiel immer wieder heraus, d.h. arretierte auch nicht. Ich habe vorher mit dem Spezialschlüssel die Spannrolle in die erforderlichen Richtungen bewegt. Nachdem ich den Riemen runter hatte (so gut wie kein sichtbarer Verschleiß nach 60.000 km) war zu sehen warum: Der Kolben des Schwingungdämpfers, der eine kleine Nut besitzt, war ganz ausgefahren. So kann der Halbkreis des Plättchens nicht in die Nut greifen. Nach meiner Seat Anleitung wird der nur Schwingungsdämpfer ausgebaut, offenbar arretiert mit dem Plättchen, dann der evtl. sehr entspannte Zahnriemen abgenommen. Die Spannrolle bleibt offenbar dort wo sie war. Ich habe aber es wie Christoph gemacht (ohne Plättchen )und mußte Spann- und Umlenkrolle ausbauen, sonst wäre der Riemen nicht runter gegangen. Riemen rauf war auch sehr schwer und ging nur in der beschriebenen Zentimeter Schiebetechnik. Der Kolben ist nach wie vor ausgefahren( reinschieben ging auch nicht) , die Spannrolle mitsamt dem Riemen langsam wieder über die Achse geschoben. Meine Fragen: 1.) geht das so oder ist jetzt die Funktion des hydraulischen Riemenspanners nicht mehr gewährleistet ? 2.) Die 3 Schrauben des Nockenwellenriemenrades stehen auch nicht mehr mittig, ist das ein Problem ? Vielen Dank, Rolf
